极限竞速地平线五画质进化史（极限竞速地平线2评测）
极限竞速地平线五画质进化史（极限竞速地平线2评测）和《极限竞速5》一样，本作也从你的朋友列表中使用人工智能程序来填充玩家的单人比赛体验，和世界本身一样，消除了只是凭借着数学函数所运算出来的电脑对手传统。《极限竞速：地平线2》也是更好的，但它仍然坚持让我们在短时间内选择一个设计好并且适宜购买的汽车，结果就是你在里维埃拉地图中看到的车辆更像是反斗城中常常成列的风火轮玩具车模型一样，而并不像一辆性感、价值六位数的超级跑车的样子。本作中并没有《极限竞速5》中提供的详尽客制化改装选项，这对于本作所能提供的游戏美学多少有些伤害。这些车辆在我看来只是光鲜的纯粹机器，就好像我们在之前本作预告中所看到的那样，并没有吸引人们眼球的夺目图形。如果你想要切换到在线模式也只需要按下一个按钮，它运行得不错，能够将你每天在线的时间和赛程无缝地平移过去。在线模式在我们的测试期间相当稳定，并且我喜欢这种持续被奖励技能点的过程，尽管有时候我们并不能抢先完成指定的赛程，但更绅
《极限竞速：地平线2》中最伟大的时刻有时却在最意想不到的情况下。路虎卫士（The Land Rover Defender）并不是以速度或华而不实而著名，就像柴可夫斯基并不因为其对赛车游戏配乐的贡献而闻名于世一样，但当《极限竞速：地平线2》将这些元素混搭起来之后，一些十分有趣的东西就此产生。我已经在过去的两年或十年间游玩过太多的竞速游戏，但我从来没有像这样体验过用满速的四驱车穿越山丘上的葡萄园，当然不是伴随着《1812序曲》，这听起来有些荒唐吗？是的。那么它有趣吗？当然。
《极限竞速：地平线2》挑战了其前作建立的必胜公式，在这勺汤匙中盛满全新或者改进后的元素，收录超过200辆不同车型（从轿跑到超级跑车应有尽有），构成了在这个开放世界内最好的赛车阵容。与之前的《极限竞速：地平线》一样，他们之间存在着显著的差异，这多亏了《极限竞速》系列一直以来高水准的车辆建模传统。和往常一样，超级跑车让人感觉新鲜强烈，SUV则刚刚合适，所有的一切都被打磨得让你的车辆在角落里闪闪发光。然而本作的开发方Playground Games却在本作中添加了一个更为丰富的世界，其中充满了奖励指数密度的赛车和探索内容。
此次的背景是一块横跨着意大利北部边境以及法国南部的土地，这对于《极限竞速》系列的粉丝们而言如愿以偿，因为他们至少每两周都会看到《Top Gear》的主持人在地中海的海岸线上驰骋。这相较于前作所提供的狭小科罗拉多区域而言无疑是巨大的，尽管它并没有对真实的地图比例进行一比一的完全还原。尽管它相较于《无限试驾（Test Drive Unlimited）》中庞大的瓦胡岛地图而言还是有些相形见绌，但在《极限竞速：地平线2》中你却可以做的更多。无论是飞机跑道、货物港口还是被废弃的仓库都是地图中的亮点，每个地域都能够进行随时漂移、精准调校的驾驶体验。
这些都是迫使你提升自己技能点数的地方，甚至你愿意为了其中的某些奖励而选择回归原点再来一次，尽管这一次他们已经把这样的体验更好地集成在游戏中。在前作中，技能点数会对你在比赛中的“热门程度”有一个模糊的影响，在《极限竞速：地平线2》中你可以运用这些点数来使用折扣购买新车，或者在连线模式最初的标签模式（Infected）下来一段小小的驾程。不断地积累技能组合在《极限竞速：地平线2》中有着更多的乐趣，并且更让人满意的是现在我们有更多的理由去这样做。
游戏中超过700场不同的赛事也是赚取技能点数的重要来源，从令人享受的展示赛到穿越乡间的经典自由竞速赛不等。诸如切断灌木、撞翻围栏这样的能力在《极限竞速：地平线2》中是十分重要的，你几乎可以在地图中的任何地方进行驾驶。虽然很多赛事需要在预先设定好的地方触发，但本作中的许多赛事仍然分散在森林林立的意大利托斯卡纳或者美丽的法国普罗旺斯。快速并且疯狂的全新越野赛可能是我目前最喜欢的赛事类型，低矮的运动型汽车想要应对这样的越野旅行并不现实，但这是一个可以原谅的让步，毕竟我们得考虑到这些比赛是多么的有趣。
《极限竞速：地平线2》中的赛事也辅以大量的额外活动。全新的遗愿清单（Bucket List）挑战就是其中的一个典型，通过这样独特的活动来完成将汽车开往世界各地的理想。但其中一些就有普通，就像一个简单的速度陷阱目标，但是一些又令人非常愉快，就像通过某项特技挑战高尔夫球场一样。目标找寻（Barn Finds）也在游戏中回归，它们藏在对应地区的地图中，PlayGround兑现了自己的承诺，游戏中有一半的车型在《极限竞速》系列中是首次出现。
如果你跟随者自己队伍在过去几个月所留下的目标找寻轮廓，可能会失去大部分的惊喜，但我仍然喜欢揭露破旧的、野草丛生的车辆残骸并看到他们恢复到从前的状况。我尤其喜欢《极限竞速：地平线2》是如何欢迎玩家完全忽视传统的汽车锦标赛，并吸引玩家进入Horizon Finale或者任何你感兴趣的赛事。让我们有意义地在我们喜欢的车型中进行比赛，而不是强迫我们进入自己并不喜欢的车辆，尽管它们可能拥有伟大的设计。
如果你想要切换到在线模式也只需要按下一个按钮，它运行得不错，能够将你每天在线的时间和赛程无缝地平移过去。在线模式在我们的测试期间相当稳定，并且我喜欢这种持续被奖励技能点的过程，尽管有时候我们并不能抢先完成指定的赛程，但更绅士的单人模式仍然是我喜欢的体验。通过极易上瘾的Rival对手组件，我可以与我的朋友记录下异步事件记录，我在这其中曾经花费过一整晚的时间，和一位朋友联机进行本作中大名鼎鼎的展示赛。
和《极限竞速5》一样，本作也从你的朋友列表中使用人工智能程序来填充玩家的单人比赛体验，和世界本身一样，消除了只是凭借着数学函数所运算出来的电脑对手传统。《极限竞速：地平线2》也是更好的，但它仍然坚持让我们在短时间内选择一个设计好并且适宜购买的汽车，结果就是你在里维埃拉地图中看到的车辆更像是反斗城中常常成列的风火轮玩具车模型一样，而并不像一辆性感、价值六位数的超级跑车的样子。本作中并没有《极限竞速5》中提供的详尽客制化改装选项，这对于本作所能提供的游戏美学多少有些伤害。这些车辆在我看来只是光鲜的纯粹机器，就好像我们在之前本作预告中所看到的那样，并没有吸引人们眼球的夺目图形。
这实际上也算是一种退步，因为在其他方面，《极限竞速：地平线2》从一开始已经成长了不少，菜单覆盖更精致，游戏中也没有微交易机制来影响公平性，从头至尾都贯穿着最经典的竞速游戏文化。游戏中的开放世界本身是美丽的，从种满红罂粟的广袤田野到法国尼斯的街道，尽管有些画面中的阴影显得有些震荡，但锁定后的画面帧率却提供了一个可靠、平稳的驾驶体验。
尽管我们更多提及的时《极限竞速：地平线2》在白天的体验，但实际上它在晚上看起来更好。所有光源在本作中被实时渲染，车灯照亮黑暗，如果撞坏一个路灯那么这片区域则会逼真的回归黑暗。从正确的视角，可以从千里之外看到嘉年华里绚丽的烟花和旋转的游乐设施。本作中全新的潮湿天气效果也十分夺人眼球，我喜欢游戏中的景色被反射到在柏油路上驶过的水坑上，尽管雾气的影响比我想象中还要大，即使是在车辆的挡风玻璃或阀盖上。游戏中的音效和以往我们在《极限竞速》系列中所期待的高质量一样，轰鸣的引擎和排气管爆裂声使得在地图中的任何一个隧道中行驶都是令人享受的。
-
总结（9分）
初代的《极限竞速：地平线》曾为开放世界竞速游戏定下了一个标高，而今年的《极限竞速：地平线2》则在此基础上进行了一次全面的提升。所选择的地图位置是正确的，海量的可选汽车列表，处理微妙但是平易近人，搭配着不错的视觉效果。以上一切都是有趣的，无论你是驾驶着一辆滑稽的路虎参赛，还是在广袤的地图中寻找车辆残骸。本作就像是《无限试驾》、《PGR》、《越野劲走》和《极限竞速》的合体，刚好装进了一个罐头T恤，朝你的面前砸来，穿上它充满灵感的袖子，但该死的是，它就是一个致命的组合。
＋数以百计的事件和活动
＋庞大、精心策划的车辆清单
＋优秀的光照效果和天气系统
＋值得体验的越野比赛
- 无法更换的丑陋制服
