丰田霸道为何突然跌落神坛(丰田霸道加价30万)
丰田霸道为何突然跌落神坛(丰田霸道加价30万)面对这样的竞争环境,我觉得霸道已经没有优势了,前有国产坦克500拦路,后有日产途乐围堵,新款霸道你拿什么来打?还是靠二十万公里无大修吗?还是依靠搭载了四缸柴油发动机,但是你花80万的价格,消费者的选择是太多了,日产途乐、路虎卫士110,这两款车型价格也才80万,难道它不比霸道豪华?不比霸道有面子?反观国内硬派越野汽车市场,长城的坦克系列也非常不错,自从霸道宣布停产以后,长城就赶快抓住这一机遇,连续推出坦克300、坦克500等车型,硬是把硬派越野车型价格拉低到40万起步,而且内饰配置要比一些商务车还要豪华,越野商务接待都兼顾了,反而比霸道更适合现在的消费群体。随着环境变化,相关部门对于汽车排放标准也越来越严格,自2017年以后,因国家燃油法规限制,2.7L排量的霸道被迫宣布停产。到了2020年6月23日,丰田最后一辆霸道下线,在国内也正式停产,最主要的原因就是7.1日以后,中国将禁止生产国五
导读:丰田霸道加价30万,从顶流跌落“低谷”,失败结局早已注定?
作为一款硬派越野车型,丰田霸道在全球声誉都非常不错,特别是在国内市场,越野爱好者对它的称赞度非常高,它的稳定性、可靠性和舒适性都得到消费者一致认可,它也是我国318川藏线上最常见的车型之一。自2018款霸道上市以后,价格也从46万直接加价到80万起,从顶流跌落“低谷”,失败结局早已注定?
如今在国内二手车市场,丰田霸道的保值率非常高,也是二手车贩子最喜欢的车型之一。很多汽车行驶二十万公里以后,多多少少都要进行维修,而对于丰田霸道来说,二十万公里,只是一个新的起点,五十万公里才是刚磨合好,虽然话有点夸张,但是丰田霸道它做到了,从侧面也反映出来霸道确实是一款好车。
现如今国内汽车市场发生了很大变化,由于国内排放政策的实施和更多国产品牌的崛起,当年越野神车的地位可能一去不复返了,从顶流跌落“低谷”,失败结局早已注定?
随着环境变化,相关部门对于汽车排放标准也越来越严格,自2017年以后,因国家燃油法规限制,2.7L排量的霸道被迫宣布停产。到了2020年6月23日,丰田最后一辆霸道下线,在国内也正式停产,最主要的原因就是7.1日以后,中国将禁止生产国五排放标准车型,而霸道的3.5L六缸车型也满足不了国六排放,无奈宣布停产,从那以后,霸道也就淡出了消费者视线中了。
其实丰田霸道一直没有放弃中国市场,为了能满足国六排放标准,霸道也是做了很大牺牲,虽然前段时间,有消息称霸道又要重回国内市场,但是它变味了,取消原有的动力配置,搭载2.8T柴油版动力引擎,与之匹配的是6速自动变速箱。
动力变了,我们可以理解是为满足国六排放标准,我们也相信霸道2.8T发动机一样可以做到完美,但是这个价格,可能国内消费者有点接受不了啊,经过一系列加价门槛,它的售价高达80万起,而最近刚上市的日产途乐也才79万起,是什么让你这么自信?就因为你是霸道吗?
反观国内硬派越野汽车市场,长城的坦克系列也非常不错,自从霸道宣布停产以后,长城就赶快抓住这一机遇,连续推出坦克300、坦克500等车型,硬是把硬派越野车型价格拉低到40万起步,而且内饰配置要比一些商务车还要豪华,越野商务接待都兼顾了,反而比霸道更适合现在的消费群体。
面对这样的竞争环境,我觉得霸道已经没有优势了,前有国产坦克500拦路,后有日产途乐围堵,新款霸道你拿什么来打?还是靠二十万公里无大修吗?还是依靠搭载了四缸柴油发动机,但是你花80万的价格,消费者的选择是太多了,日产途乐、路虎卫士110,这两款车型价格也才80万,难道它不比霸道豪华?不比霸道有面子?
经过这几年的变化,中国的土豪也不傻,他们也感受到国产品牌带来的高性价比、也知道霸道不是所谓的豪华品牌,我花40万买台坦克500不香吗?我花80万买台路虎卫士110不香吗?为什么要选择2.8T柴油版的丰田霸道呢?从顶流跌落“低谷”,丰田霸道失败结局早已注定?对此你怎么看?欢迎在下方评论区留言