王健林对王思聪买劳斯莱斯的看法（名气不如劳斯莱斯）

王健林对王思聪买劳斯莱斯的看法（名气不如劳斯莱斯）迈巴赫S680已经成为戴姆勒集团旗下最高级的轿车，不过相比当年迈巴赫品牌独立时期，售价可谓大打折扣。当年最便宜的迈巴赫57售价也高达500多万元，直接对标劳斯莱斯，62S则是900万元起售，迈巴赫曾经推出的62齐柏林版本采用双色漆面，要价就已经高达1298万元，对比之下，此次双色车身的迈巴赫S680预售仅为300万元。阿里巴巴创始人马云和万达董事长王健林各自拥有一辆迈巴赫，据悉，马云的是迈巴赫62S，王健林的是迈巴赫57，看来迈巴赫的舒适奢华得到了首富们的认可。不过，这两位的迈巴赫也没有采用炫酷的双色车身，也算是土豪中的一丝低调了。遗憾的是，迈巴赫由于关注度和销量过低，且无法与奔驰S级产品进行非常好的区分，在2011年左右被奔驰关闭，如今的迈巴赫已经“自降身价”成为S级的延伸产品，售价也因此大幅下降，不过迈巴赫的知名度似乎由此得到了很大的提升，迈巴赫这个名称也得以苟延残喘。

作为奔驰旗下的顶级品牌，迈巴赫的名声虽然不如宝马旗下的劳斯莱斯大，但却同样极尽奢华。近日，奔驰旗下顶级豪华轿车迈巴赫S 680双调典藏型正式开启预售，预售330万元人民币，相比迈巴赫独立时代动辄500万起，这个售价足足便宜了两辆奔驰S。

迈巴赫S 680双调典藏型在外观上极具亮点，在迈巴赫时代曾经亮相过的双色车身也再次出现在迈巴赫 S上，太妃奶糖双色车身使得整车具有修长的雪茄轮廓，更显豪华。与普通S级不同，这款迈巴赫S进气格栅换用了竖向进气格栅，突出该车的尊贵独特。

内饰方面，即便是奔驰S级，在内饰豪华感的营造上也已经无人能敌，因此迈巴赫S上的这套内饰并没有太大的变化，倒是增加了一些专属的配色。为了突出该车的独特性，迈巴赫S可以为土豪们提供多样的个性定制化空间方案，满足各种需求。

在动力上，迈巴赫S680理所当然搭载了一台6.0T 双涡轮增压V12发动机，最大功率463kW，最大马力630Ps，最大扭矩达到了1000N·m，匹配7速手自一体变速器，动力储备可谓非常充足。虽然预售价仅为300万元，但是这款迈巴赫S由于有手工工艺，产量仅为一天一辆。

迈巴赫S680已经成为戴姆勒集团旗下最高级的轿车，不过相比当年迈巴赫品牌独立时期，售价可谓大打折扣。当年最便宜的迈巴赫57售价也高达500多万元，直接对标劳斯莱斯，62S则是900万元起售，迈巴赫曾经推出的62齐柏林版本采用双色漆面，要价就已经高达1298万元，对比之下，此次双色车身的迈巴赫S680预售仅为300万元。

阿里巴巴创始人马云和万达董事长王健林各自拥有一辆迈巴赫，据悉，马云的是迈巴赫62S，王健林的是迈巴赫57，看来迈巴赫的舒适奢华得到了首富们的认可。不过，这两位的迈巴赫也没有采用炫酷的双色车身，也算是土豪中的一丝低调了。

遗憾的是，迈巴赫由于关注度和销量过低，且无法与奔驰S级产品进行非常好的区分，在2011年左右被奔驰关闭，如今的迈巴赫已经“自降身价”成为S级的延伸产品，售价也因此大幅下降，不过迈巴赫的知名度似乎由此得到了很大的提升，迈巴赫这个名称也得以苟延残喘。