桥这部电影反映了什么意思？从电影中一言不合就被毁灭的桥说起

桥这部电影反映了什么意思？从电影中一言不合就被毁灭的桥说起伦敦塔桥是伦敦的象征，是英国伦敦泰晤士河口的第一座桥，有“伦敦正门”之称，将伦敦南北区连接成整体。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。伦敦塔桥也是众多大片的取景地，如《哈里波特》、《蜘蛛侠：英雄远征》、《碟中谍5》等。伦敦塔桥是伦敦的象征，是英国伦敦泰晤士河口的第一座桥，有“伦敦正门”之称《末日崩塌》是华纳兄弟影片公司2015年发行的一部灾难电影，讲述了一场大地震从洛杉矶一直延伸至旧金山。金门大桥作为美国旧金山的标志性建筑，雄峙于美国加利福尼亚州旧金山长1900多米的金门海峡之上，历时4年，在1937年建成，整个大桥造型宏伟壮观、桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上。大桥主跨达到1280米，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征，历经70余年，大桥主跨仍能排进世界最大跨径桥前10名。2、英国伦敦塔桥

一、作为城市标志性建筑，在影视作品中反复出现，最有影响的桥梁当属旧金山金门大桥、伦敦塔桥、悉尼港湾大桥和武汉长江大桥。

1、美国旧金山金门大桥

美国旧金山金门大桥，可谓是好莱坞电影中的明星桥了，是灾难大片中的常客，经常一言不合就被毁灭。

美国旧金山金门大桥，可谓是好莱坞电影中的明星桥了，是灾难大片中的常客，如《2012》、《环太平洋》、《天地大冲撞》、《末日崩塌》等，出镜率极高，经常一言不合就被毁灭。

《末日崩塌》是华纳兄弟影片公司2015年发行的一部灾难电影，讲述了一场大地震从洛杉矶一直延伸至旧金山。

金门大桥作为美国旧金山的标志性建筑，雄峙于美国加利福尼亚州旧金山长1900多米的金门海峡之上，历时4年，在1937年建成，整个大桥造型宏伟壮观、桥身呈朱红色，横卧于碧海白浪之上。大桥主跨达到1280米，被誉为20世纪桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征，历经70余年，大桥主跨仍能排进世界最大跨径桥前10名。

2、英国伦敦塔桥

伦敦塔桥是伦敦的象征，是英国伦敦泰晤士河口的第一座桥，有“伦敦正门”之称

伦敦塔桥是伦敦的象征，是英国伦敦泰晤士河口的第一座桥，有“伦敦正门”之称，将伦敦南北区连接成整体。假若遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。伦敦塔桥也是众多大片的取景地，如《哈里波特》、《蜘蛛侠：英雄远征》、《碟中谍5》等。

该桥始建于1886年，1894年对公众开放，两岸高塔用花岗石和钢铁建成，高约40米，方正厚重、雄奇壮伟，远望如两顶皇冠。两塔之间的跨度为60多米，塔基和两岸用钢缆吊桥相连，上层为悬空人行道，下层可供车辆通行，当泰晤士河上有万吨船只通过时，两块活动桥面向上折起，船只过后，桥身慢慢落下，恢复车辆通行。塔桥两块活动桥面从1895年全面投入使用以来桥面一共张开过6000多次，平均每星期张开十次，机械功能一直正常，从未发生故障。

3、澳大利亚悉尼港湾大桥

悉尼港湾大桥曾号称世界第一单孔拱桥，是悉尼歌剧院明信片的完美背景、也是摄取港口全景的绝佳地点。

悉尼港湾大桥曾号称世界第一单孔拱桥，是连接港口南北两岸的重要桥梁。从1924年悉尼港湾大桥破土建造桥基，1932年3月19日竣工通车，1857年设计到1932年竣工，历时8年多，30年代能在大海上凌空架桥，实为罕见。大桥的桥拱跨度为503米，最高处距离海面134米，是悉尼歌剧院明信片的完美背景、也是摄取港口全景的绝佳地点。

悉尼港湾大桥也好莱坞电影里的常客，如《钢铁侠2》、《虎胆追凶》等。

4、中国武汉长江大桥

武汉长江大桥是新中国成立后修建的第一座长江大桥，是武汉市标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉

伟人词《水调歌头.游泳》中“一桥飞架南北，天堑变通途”指的就是武汉长江大桥，是连接汉阳区与武昌区的过江通道，是新中国成立后修建的第一座公铁两用桥，是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”美誉。

武汉长江大桥于1955年动工兴建；于1957年通车运营，武汉长江大桥总长1670.4米，其中，主桥长1155.5米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们的技艺，历经风雨仍然坚固如初，它不仅是长江上一道亮丽的风景，也是众多影视作品的取景地。

二、世界最大跨径桥梁前10排名，中国占据了6座，其中2019年通车的武汉杨泗港大桥以主跨1700米排名第二，1998年建成的明石海峡大桥以主跨1991米排名世界第一。

杨泗港大桥虽然宏伟状观，但在武汉人眼里，也只是已建成11座跨江大桥中的很普通的一座；明石海峡大桥虽然顶着世界第一的名头，也只是吸引专业人士的关注，这就为各地方兴未艾的造桥运动提供几点启示：

一是想通过追求建造大跨径桥梁成为城市地标的愿望一般不会实现，从金门大桥、伦敦塔桥、悉尼港湾大桥和武汉长江大桥可以看出，桥不在大，有历史、有文化就行。

二是桥梁设计要遵循“安全、适用、经济、美观、耐久、环保”等六项原则，国家部委应控制少数地方好大喜功、盲目争跨度“第一”“之最”、不顾经济性、甚至任意指定桥梁的跨度的行为。

三是长江上的桥梁主跨动辄千米以上，远超通航需求，除少数因地形地质条件不利而必须一跨过江外，大部分为业绩冲动、过分追求大跨，造成建设费用昂贵和后期养护困难。