高收入入职门槛低的行业（进入门槛低薪资高的行业）

高收入入职门槛低的行业（进入门槛低薪资高的行业）我国现在被称作“世界工厂”，就是一代产业工人们做出的成绩。每年制造行业的出口额都在增加。现在义乌小商品大世界为全球大部分国家和地区都提供了优质的服务。我们的商品也是随着“一带一路”运输到了全球各地。制造业的年产值逐年增长，必然也会要求更多的人力资源进入制造业。工资自然也是逐年攀升，如果算上加班工资，是可以月薪过万的。第二是流水线工人，就是制造业运输行业的大货车司机是可以轻轻松松月薪过万的。开大货车，一般都是开长途车。为了省时间，都是两个司机两班倒。一个开车，另一个睡觉。这样可以节省大量时间，另一个可以最大程度地利用车辆。人休车不休，可以最大限度地创造利润。之所以缺人是因为现在的年轻人不能接受这种工作强度。都是一些中年人，迫于生活压力来从事这样一种职业。长途运输不是在高速公路上，就是在提货或者送货的路上。这样长期以来，对于年轻人的社交、谈朋友甚至婚姻生活都会有很大影响。即使月薪过万，也没法吸

又到每年一度的毕业季，今年的毕业生就业前景还是不太乐观。今年的毕业生来到1000万以上，毕业就失业也是很常见的现象。为了找一份工作，人们使出了浑身解数。不过很多行业本身就业的门槛就很高，很难进入，加剧了就业难度。

毕业生们都想找一份体面的、高薪的、轻松的“好工作”。要求越来越高，这样又是一大批人被淘汰。毕业生们的就业的压力是越来越大。如果在压力增加的情况下，其实也可以去选择进入门槛低，薪资高的行业，如果从事这样几种职业，也是可以的。真的有这样的行业和职业么？

其实有这么三个行业，薪资过万，还很缺人。而且对学历，人脉等方面也不是特别的要求。就是一条，能吃苦就可以。如果现在没有工作，或者这也是一个挺不错的出路。

第一个是大货车司机，就是运输行业

运输行业的大货车司机是可以轻轻松松月薪过万的。开大货车，一般都是开长途车。为了省时间，都是两个司机两班倒。一个开车，另一个睡觉。这样可以节省大量时间，另一个可以最大程度地利用车辆。人休车不休，可以最大限度地创造利润。

之所以缺人是因为现在的年轻人不能接受这种工作强度。都是一些中年人，迫于生活压力来从事这样一种职业。长途运输不是在高速公路上，就是在提货或者送货的路上。这样长期以来，对于年轻人的社交、谈朋友甚至婚姻生活都会有很大影响。即使月薪过万，也没法吸引年轻人进入。

再一个，长途运输的压力也很大。长时间开车，也会有一些职业病，腰椎、颈椎病也很常见。还有就是免不了面对一些交通违法行为，可能要罚款甚至疲劳驾驶还可能引来车祸。总之长途运输的大货司机也是一个有一些危险性的工作。

第二是流水线工人，就是制造业

我国现在被称作“世界工厂”，就是一代产业工人们做出的成绩。每年制造行业的出口额都在增加。现在义乌小商品大世界为全球大部分国家和地区都提供了优质的服务。我们的商品也是随着“一带一路”运输到了全球各地。制造业的年产值逐年增长，必然也会要求更多的人力资源进入制造业。工资自然也是逐年攀升，如果算上加班工资，是可以月薪过万的。

现在的年轻人为什么不愿意进工厂做流水线工人呢？一个是压力大，一般都是三班倒，甚至两班倒。常年熬夜对身体的伤害还是挺大的。再一个不自由，流水线上是一个萝卜一个坑，如果在你这耽误了，下面的工序就一并耽误。为了产量和效益，各级领导会不断地压榨出你的极限。

现在制造行业每年都高喊“用工荒”。甚至出现了月薪过万招不到人的情况，还有提前在火车站“抢人”。为了缓解用工荒也是什么招儿都用，甚至挖人墙角也是可以的。招不到人一方面是现在年轻人的选择更多，可以多外卖员、快递员、参与直播卖货等等，一方面也是制造业压力大不自由，要遵守很多规定，完成很多定额，要不就扣工资，实际到手的工作可能就会缩水。

第三个是建筑工人，就是建筑业

建筑工地的工人，如果是长时间工作，每天都是三四百元。有的时候短期着急的工程可以给到每天七八百元。就是普通的力工现在一天的工资也得四百多。这样算下来，月薪过万是很普通的。而且现在的工作结算情况比起以前也有了很大的好转，出现欠薪的情况已经不多了。

相应的工作环境、工作强度都不太“友好”。烈日下、大风天、甚至下雨天，都给建筑工人的工作带来困难。危险性也有，每年都能从新闻里看到某某工地出现伤亡事故。关键年龄大了以后也没有什么出路，年轻人从事这个工作也是看不见未来的。

这三个职业：大货车司机、流水线工人、建筑工人。都工资很高，而且进入的门槛也不高。招不到人也是各有各的原因。不过对现在的就业环境来说也是一条出路，总得先吃饭，才能考虑未来。也算是在生活压力下的一条出路。