山西最牛煤王老板（山西首富转型记）
山西最牛煤王老板（山西首富转型记）五年前通过收购飞驰汽车，切入氢燃料电池物流车领域。截至去年底，推广氢燃料电池汽车安全行驶里程超过4100万公里，领跑全行业。子公司青岛美锦是青岛市辖区内唯一具备新能源商用车生产资质的公司，去年1月向真情巴士交付50台氢燃料城市公交车，并同步配套投运加氢站，助力全国首条5G氢燃料车示范线开通。作为最早涉足氢能产业的公司之一，美锦能源实现全产业链布局，上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链，在山西晋中、山东青岛和浙江嘉兴建设有三座氢能产业园；中游涉足膜电极、燃料电池电堆及系统、整车制造等产业；下游全力推进六大区域发展战略。紧接着，姚巨货靠10万元贷款创办了清徐县煤炭加工厂（美锦能源的前身），开始土法炼焦。设立太原北营焦炭铁运站（山西首家民营焦炭铁运站），通过租赁、购买等方式收下几百节火车皮、站台场地，在大家都用公路运煤的年代，率先使用成本更低、强度更大的铁路运输。进入90年代，又投资150万
过去一年，煤炭价格疯涨，让各大煤炭公司赚得盆满钵满。美锦能源实现营收212.88亿元，净利润25.67亿元，同比分别大涨65.71%和269.16%，排在山西省41家上市公司营业收入榜第八位。2022年第一季度营收61.82亿元，净利润6.76亿元，同比分别增加63.95%和6.07%。
69岁的姚俊良身家随之水涨船高，根据《2022新财富500富人榜》显示，其身家达到329.1亿元，同比大涨48.5%，上升171位至第132名，蝉联山西首富宝座。
公开资料显示：美锦能源成立已有41年，总部设在山西太原清徐县，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，拥有焦化产能715万吨/年，煤炭产能630万吨/年，已形成“煤-焦-气-化-氢”产业链。截至去年底，公司资产规模294.05亿元，职工总数4411人。
时间回到上世纪80年代初，姚俊良的父亲、50岁的姚巨货为了养育6个孩子，以及照顾生病的母亲妻子，贷了1.6万元买下两辆旧汽车，成立当地第一支汽车运输车队，第二年就成为远近闻名的“万元户”。
紧接着，姚巨货靠10万元贷款创办了清徐县煤炭加工厂（美锦能源的前身），开始土法炼焦。设立太原北营焦炭铁运站（山西首家民营焦炭铁运站），通过租赁、购买等方式收下几百节火车皮、站台场地，在大家都用公路运煤的年代，率先使用成本更低、强度更大的铁路运输。进入90年代，又投资150万元建成清泉湖洗煤厂，这是山西省首个煤气化工程。不难看出，姚家的每一步都透出“敢为天下先”并且务实创新的基因。
千禧年，姚巨货以及六个子女（姚俊良、姚俊杰、姚俊花、姚三俊、姚四俊、姚俊卿）共同出资成立了美锦集团。他们抓住煤炭行业“黄金十年”发展机遇，把生意规模越做越大，发展成为上游有煤炭开采，下游有焦化、钢铁、电力、物流的大型煤化工综合性民营企业。06年成功上市，同一年姚家以40亿元的身家排在福布斯中国富豪榜第41位，成为了山西首富。
往后发展，随着山西煤炭行业大整合，美锦能源因为库存高企、成本上升等问题，开始出现亏损。姚俊良和儿子姚锦龙开始转型探索与清洁能源的协同发展，他们将目光瞄向了氢能（因为炼焦工艺中释放的焦炉煤气约含55%的氢气）
作为最早涉足氢能产业的公司之一，美锦能源实现全产业链布局，上游搭建氢气“制-储-运-加-用”产业链，在山西晋中、山东青岛和浙江嘉兴建设有三座氢能产业园；中游涉足膜电极、燃料电池电堆及系统、整车制造等产业；下游全力推进六大区域发展战略。
五年前通过收购飞驰汽车，切入氢燃料电池物流车领域。截至去年底，推广氢燃料电池汽车安全行驶里程超过4100万公里，领跑全行业。子公司青岛美锦是青岛市辖区内唯一具备新能源商用车生产资质的公司，去年1月向真情巴士交付50台氢燃料城市公交车，并同步配套投运加氢站，助力全国首条5G氢燃料车示范线开通。
氢能产业链投资需要巨大的资金，对于美锦能源来说是不小的负担。目前，焦炭依旧是公司的主营业务，去年收入为212.27亿元，占比高达98.78%。想要实现成功转型，还有很长的路要走。
