汽车起动机的工作原理（汽车起动机结构分解及工作原理）
汽车起动机的工作原理（汽车起动机结构分解及工作原理）起动机的主要部件包括： 直接传动型起动机直接利用小齿轮驱动挠性盘或飞轮。这种起动机中的机械传动装置由两个轴套支撑。行星齿轮型起动机行星齿轮型起动机是一种高扭矩起动机，利用行星齿轮组放大起动机的扭矩。机械传动装置由滚针轴承支撑以应对额外扭矩。
起动机
起动机是一个将电能转化为机械能的机电装置，用来起动发动机。
起动机的作用
起动机通过发动机挠性盘或飞轮带动曲轴，使其达到足够的转速以起动发动机。
起动机的类型
车辆上的起动机有两种类型，即直接传动型和行星齿轮型。
直接传动型起动机
直接传动型起动机直接利用小齿轮驱动挠性盘或飞轮。这种起动机中的机械传动装置由两个轴套支撑。
行星齿轮型起动机
行星齿轮型起动机是一种高扭矩起动机，利用行星齿轮组放大起动机的扭矩。机械传动装置由滚针轴承支撑以应对额外扭矩。
起动机的组件
起动机的主要部件包括：
· 壳体
· 电磁线圈
· 机械传动装置
· 磁场绕组
· 电枢
· 电刷
起动机壳体
钢质的起动机壳体提供系统接地，并容纳磁场绕组、电枢、电刷和机械传动装置。电磁线圈安装在壳体的外部。
电磁线圈
电磁线圈是起动机的一个不可或缺的组成部分。
它有两组线圈：保持线圈和接通线圈。
电磁线圈（续）
在点火开关置于起动位置时，电磁线圈的电源被接通，在电磁力的作用下使活动铁芯克服弹簧力左移并带动推杆，推杆同时带动机械传动装置中的小齿轮与发动机挠性盘或飞轮啮合。
当推杆移动行程终了时，电磁线圈主触点开关闭合，允许向起动机电机的磁场绕组提供电流。
机械传动装置
起动机机械传动装置由电枢和组装在电枢轴上的多个部件构成。电枢轴上的部件有：
· 辅助弹簧
· 单向离合器
· 止动器
· 扣环
· 推力环
· 小齿轮
虽然起动机使用的机械传动装置有多种类型，但是都利用小齿轮和挠性盘或飞轮啮合实现减速。
机械传动装置的作用
利用机械传动装置上的小齿轮与发动机挠性盘或飞轮啮合，利用起动机的机械力驱动发动机。
当发动机起动后，小齿轮转速随发动机转速升高，在单向离合器的作用下允许小齿轮的转速超越电枢转速，以保护电枢，直到电磁线圈断电，回位弹簧将机械传动装置退回原位，使小齿轮与发动机挠性盘或飞轮分开。
磁场绕组
磁场绕组安装在壳体内的极靴上，极靴的弯曲设计能够减小磁场绕组与电枢之间的磁隙，从而获得最大磁力。
电流走向
来自电磁线圈的电流经磁场绕组，流至电刷，并在电枢周围形成磁场。
电刷
电刷与换向器接触，为电枢绕组提供电流。
电枢
电枢由一叠钢片压合而成，安装在钢轴上。电枢绕组安装在压合片槽内，绕组端与换向器相连。
电枢转动
电流流过电枢绕组，在磁场绕组形成的磁场内部形成第二个磁场。该磁场迫使电枢带动机械传动装置旋转。
起动机的工作原理
起动机利用电能产生机械力。
电枢与磁场绕组是起动机内的两个电磁体。磁体产生的强力磁场使电枢发生旋转，从而产生扭转力。起动机产生的扭转力被传递到挠性盘或飞轮上。
起动系统的电流流向
起动机的电流来自蓄电池，电流流入起动机后，先经过磁场绕组，在电枢周围形成磁场，最后通过电刷流入电枢绕组。
起动机的运行当点火开关置于起动位置，起动机电磁线圈通电后，活动铁芯带动推杆让小齿轮与飞轮啮合。当推杆移动行程终了时，起动机电磁线圈主触点开关闭合，此时起动电机工作，电枢开始旋转并带动小齿轮起动发动机。
起动机的运行（续）发动机起动后，机械传动装置中的单向离合器允许小齿轮转速高于电枢转速。当点火开关位于运行位置时，电磁线圈断电，回位弹簧将活动铁芯推回至起始位置，并带动推杆拉回小齿轮，从而使小齿轮与飞轮分开。同时主触点开关断开，起动电机断电并停止工作。
