汽车空调压缩机离合有问题（汽车空调压缩机不工作）

汽车空调压缩机离合有问题（汽车空调压缩机不工作）换了两个拆车件的压缩机，最后换第三个才好，拆车件真是太难了。关键拆车件也不单独卖电磁离合器，只能更换压缩机总成。目前的空调压缩机分为普通的压缩机和可变排量压缩机，普通的压缩机就是依靠电磁离合器的吸合和分离来控制压缩机的工作，而可变排压缩机则通过电磁阀控制制冷剂的流量，来控制压缩机的工作状况，当需要较强的制冷效果时，电磁阀则开度变大。从而流入更多的制冷剂进入空调压缩机内部，使空调制冷效果更好。

首先汽车空调的电磁离合器是不会漏油的，因为电磁离合器就装在压缩机上面，当压缩机漏油时，会误认为是电磁离合器漏油。压缩机漏油漏的一般是冷冻油（也就是压缩机机油）。

而空调不工作的原因，要么是电磁离合器损坏，要么是压缩机漏油导致内部制冷剂不足，空调压缩机无法工作，因为压缩机都漏油了，制冷剂也肯定会随着漏出去，当空调系统没有了制冷剂，压缩机就不会再工作了。

当压缩机不工作时，同样电磁离合器也不会去工作。

图1就是汽车空调压缩的电磁离合器卡死，烧蚀后看起来有点像漏油的样子，所以这是因为电磁离合器损坏卡死后。高温融化了缓冲胶等物质。此时压缩机已经无法继续工作了，虽然内部还有制冷剂。但是电磁离合器已经损坏，无法正常工作。

换了两个拆车件的压缩机，最后换第三个才好，拆车件真是太难了。关键拆车件也不单独卖电磁离合器，只能更换压缩机总成。

目前的空调压缩机分为普通的压缩机和可变排量压缩机，普通的压缩机就是依靠电磁离合器的吸合和分离来控制压缩机的工作，而可变排压缩机则通过电磁阀控制制冷剂的流量，来控制压缩机的工作状况，当需要较强的制冷效果时，电磁阀则开度变大。从而流入更多的制冷剂进入空调压缩机内部，使空调制冷效果更好。