别克车标更换新车标：别克换车标了你知道吗

别克车标更换新车标：别克换车标了你知道吗别克凯越车主：大概2010年的时候购买的，喜欢他的设计，感觉比较符合我们中国人开车的一个习惯，然后质量方面还是不错的，开了十来年车子的本身性能还有各方面都挺好的，小问题会有些，像车灯指示灯的接触，毕竟也开这么久了，但大问题像发动机啊，一些大的配件倒是都很好，开久了，自己用起来也很顺手。虽然车标更换，但别克的品质和品牌信誉一直在，相信有更多的别克车主对一个品牌LOGO的变化不是一个简单的造型改变，而是包含着它对于品牌未来规划和发展的特定寓意。而车标的变革就是一个重要信号，象征了别克品牌未来的破局，以全新形象拥抱变化、主动变革、加快转型，开拓品牌发展新格局的信号，并成为品牌向高端化、电动化发展的预告。在全球优势资源的加持和SGM在电动化、智能化网联化领域的科技赋能下，别克未来的表现值得期待。

很早就听说别克要换车标了，那时候网络上都在热议，褒贬不一，有的人说像指甲钳很丑，有的人觉得简洁好看，但时代的进步源于不变的进取之心，6月1日，别克品牌发布新车标，别克全新三色盾突破向上，以科技为引擎，用安全、质感、舒适，驱动通向别具质感的电动化未来。个人觉得还是很不错的，理念是大部分车主倡导的，那今天带大家聊聊老车主对别克车的用车感受；

别克威朗车主：开了四万多公里，驾驶六年了，车子上市的时候看中的是他的外观，觉得好看，然后价位也不高，实用，那时候也觉得别克品牌不错，开到现在跑高速油耗差不多5-6个油，市区的话不一定有时候9个多，有时候7-8个油，但还是很省油的，听说换车标了，也是三个盾牌，哈哈，到时候看下SUV如何。

09年买的别克君威车主：那时候办下来19万多，开这么久总结几点就是稳，结实，很结实，然后发动机的声音很小，就是我的车跟在别人后面，别人没有感觉的，结实的话就是关车门的时候，感觉门挺有质量的，关起来不会轻飘飘的，开久了都有感情了，现在说要换车标了，很激动，我们都成回忆了。

别克英朗GT车主：跑了八万多公里了，开了接近七年了，总结起来车子还是比较稳，开高速稳，小毛病少，毕竟是美国车，车身重，所以感觉开起来就比较稳，然后高速上使用是很省油，但市区的话油耗会高些，不过近几年好像说别克车油耗降下来了，不在像我们这些老车主，但还是喜欢他的车身重，高速上开到一百一都不会飘，但日系的车就会飘了，总体还是很喜欢的。

别克凯越车主：大概2010年的时候购买的，喜欢他的设计，感觉比较符合我们中国人开车的一个习惯，然后质量方面还是不错的，开了十来年车子的本身性能还有各方面都挺好的，小问题会有些，像车灯指示灯的接触，毕竟也开这么久了，但大问题像发动机啊，一些大的配件倒是都很好，开久了，自己用起来也很顺手。

虽然车标更换，但别克的品质和品牌信誉一直在，相信有更多的别克车主对一个品牌LOGO的变化不是一个简单的造型改变，而是包含着它对于品牌未来规划和发展的特定寓意。而车标的变革就是一个重要信号，象征了别克品牌未来的破局，以全新形象拥抱变化、主动变革、加快转型，开拓品牌发展新格局的信号，并成为品牌向高端化、电动化发展的预告。在全球优势资源的加持和SGM在电动化、智能化网联化领域的科技赋能下，别克未来的表现值得期待。