续航里程1000km以上的电动车：今年续航达1000km的电动车是虚有其表吗

续航里程1000km以上的电动车：今年续航达1000km的电动车是虚有其表吗负极材料其实跟广汽差不多，都是碳（石墨）硅复合材料，不过蔚来采用了无机预锂工艺，在硅发生不可逆的体积膨胀时，补充损失的锂离子，以达到稳定结构的目的。

硅负极材料意味着更高的能量密度，也意味着更高的续航，不过硅在化学反应中体积变化高达320%，远大于现有的碳材料12%的体积变化，这种严重的体积膨胀和收缩，会造成材料结构的破坏，极大影响电池的安全性。

硅如何更好的被用在电极材料中，是目前科研人员急需解决的问题？所以，广汽的硅负极材料并不全部都是硅，而是在石墨中掺杂硅元素，以提高电池的能量密度。

蔚来在NIO Day上发布了150kWh固态电池，搭载这种电池的蔚来ET7续航将突破1000km，能量密度达到360Wh/kg。

蔚来在会后表示这并非全固态电池，而是掺杂少量电解液的半固态电池。150kWh固态电池的技术特点是正极材料的镍含量超高，通过纳米级包覆技术来改善正极材料和固液电解质的界面，不仅让正极的能量得以提升，也突破了液态电解质电池的能量密度临界点。

负极材料其实跟广汽差不多，都是碳（石墨）硅复合材料，不过蔚来采用了无机预锂工艺，在硅发生不可逆的体积膨胀时，补充损失的锂离子，以达到稳定结构的目的。