真实迷你四驱车的速度（铁路上最迷你的）
真实迷你四驱车的速度（铁路上最迷你的）又能在钢轨上行进的机械车辆是一种既能够在公路上行驶但今天要说的“四驱车”可不是一款玩具它叫做“公铁两用车”
说起“遥控四驱车”
你第一个想到的是不是这样滴
↓ ↓ ↓
看来我们有着相同的童年回忆
但今天要说的“四驱车”
可不是一款玩具
它叫做“公铁两用车”
是一种既能够在公路上行驶
又能在钢轨上行进的机械车辆
铁路人都亲切地称它为
公铁两用“小黄车”
准备好，接受……
可
爱
暴
击
1
身材娇小却能拉动机车头
早在2017年6月
中国铁路哈尔滨局集团有限公司
三棵树机务段对机车整备场
进行了升级改造
场内增设电力接触网
为保证作业人员的人身安全
整备场的风雨棚内未设置接触网
此时，就需要“小黄车”登场
将没有动能的车头拖拽通过无网区
嘿咻！嘿咻！
它采用蓄电池供电
充一次电
可以连续牵引机车10台次
此外，它还担负着
扇形库转盘、中修库入库
以及保温库等无电气化区段的
牵引电力机车任务
2
明明缓慢却又如此强劲？
一列高铁的速度在250km/h以上
一辆自行车的速度在15km/h左右
一个人走路的速度在5km/h左右
而公铁两用“小黄车”的速度
却只有3km/h
这样的“蜗速”加上5吨的体重
却能牵引着超过百吨重的电力机车
“小黄车”堪称“四两拨千斤”
“小黄车”窄小的车钩与机车的大车钩
形成了鲜明的对比
它们的“结合”
是这样“亲密无间”滴~
▼▼▼
“小”
车
钩
“大”
车
钩
无论是“推车”还是“拽车”
都是轻轻松松、不在话下
3
注意！注意！它要变道了！
顾名思义
公铁两用“小黄车”
可以在轨道和路面上灵活切换
满足快速变换轨道的作业需求
听起来是不是很神奇
具体怎么实现的呢？
就在于它的轮子可以旋转90°
小轮为导向轮
大轮为驱动轮
在平交道口
只需要将小轮升起
再利用大轮移动位置
实现公铁间的自由转换
别看“小黄车”个头小
也和大机车一样
装备了撒砂装置
利用砂粒增加摩擦力
处理打滑难题
经过改装
撒砂装置常常“暗藏玄机”
“原装”的撒砂管
改造后的撒砂管
4
加起来绕地球几圈？
想让这个小家伙儿工作起来
也不是那么简单
需要电力机车司机
“公铁两用车”遥控操作人员
以及引导人员协作完成
难以想象
这个“小黄车”竟然是
用遥控器操纵的
充电后“小黄车”战斗值满格
一晚上它要牵引拉拽
近20台电力机车入库整备
别看牵引拉拽的距离只有200米
从2017年投入使用至今
走行已超过80000公里
相当于绕了地球 2 圈
腻害了！
看起来像个“萌妹子”
其实却是“女汉子”
这样的公铁两用车
你爱了吗？
