科技感十足小鹏g3电动车内饰绝了：开完小鹏G3 30万以下的电动车我看都不看
科技感十足小鹏g3电动车内饰绝了：开完小鹏G3 30万以下的电动车我看都不看测试时间：5月19日，周日；测试地点：北京市五环主路 下道；外观内饰好不好看这种众口难调的问题咱们就不讨论了，高清大图在此，相信您看下来心里就有数了。如果实在不放心，不妨亲自去离您最近的小鹏体验中心实际感受一下，验证一下自己的想法。下面我打算跟大家聊点儿实实在在的干货。我们手上拿到的这台小鹏G3与之前试驾过的G3一样都搭载最大带电量47.6kWh的电池组，NEDC续航里程365km。之前的试驾会时间匆忙，没能给续航测试留出时间，所以拿到车后我第一时间测试了小鹏G3的续航能力。
那位朋友怎么入坑的我不清楚，但是那句“开了是会上瘾的”是记在心里了。当晚，我在netcarshow（相信不少同行看到这儿会会心一笑）上下载了不少特斯拉Model S、Model X的图片，以备晚上睡不着觉时翻出来看看，过过眼瘾，那炫酷的外形和吊炸天的自动驾驶让我时常幻想着自己哪天也能拥有一辆自己的特斯拉，这感觉就像珍藏苍老师AV全集并天天管新垣结衣叫老婆的宅男一样，龌龊但又单纯。
毫无疑问，特斯拉毒害的，不只是我一个人，而是千千万万对电动车有执念的人。不过特斯拉旗下车型很现实的一个问题是贵，一般人消费不起，特别像我这样兜儿比脸都干净的主儿，而能消费起它的人又大多不是真正热爱它的人……这就很操蛋。
如何在穷和梦想之间找到一个很完美的代替品，就成了我日后思考最多的问题。今天，这个问题似乎有一个答案了。喏，就是下面这个蓝色的家伙，小鹏G3。
说实话，上面这段话说得很肉麻，听上去好像是小鹏的软广……其实我也很希望它是，不过低头看了看自己的账户余额，唉，都是泪。
外观内饰好不好看这种众口难调的问题咱们就不讨论了，高清大图在此，相信您看下来心里就有数了。如果实在不放心，不妨亲自去离您最近的小鹏体验中心实际感受一下，验证一下自己的想法。
下面我打算跟大家聊点儿实实在在的干货。
我们手上拿到的这台小鹏G3与之前试驾过的G3一样都搭载最大带电量47.6kWh的电池组，NEDC续航里程365km。之前的试驾会时间匆忙，没能给续航测试留出时间，所以拿到车后我第一时间测试了小鹏G3的续航能力。
测试地点：北京市五环主路 下道；
测试时间：5月19日，周日；
车内人数：1人；
测试当天天气与气温：多云转晴，14-28°C ；
车辆设置：驾驶模式 “标准” ；动能回收“中”
空调设置：AC ON；26℃；风量“1”
其他：音乐常开
出发前表显可用续航里程324km，出发前摆弄相机和手机的功夫，续航里程损失了1km。
其实所谓续航测试也没什么神秘的，无非就是和生活在这座城市里的每一位车主一样，经历大家所经历的，最后看看百公里电耗表现。你每天上下班走过的红灯、堵车、下雨、环路，其实就是一次正经八百的续航测试，只不过我拍下来了而已。
