科技感十足小鹏g3电动车内饰绝了：开完小鹏G3 30万以下的电动车我看都不看

科技感十足小鹏g3电动车内饰绝了：开完小鹏G3 30万以下的电动车我看都不看用具俗话解释一下，G3充满电跑起来很出数。对了，我还在上周六下午（车内2人）和晚上（车内1人）的情况下各跑了一圈五环，计算出来的结果相差不大，咱们就不多啰嗦了。把一辆近乎于满电的G3跑空是一件很麻烦的事儿，这着实花了我很长时间。等我费劲九牛二虎之力把车开到只剩29km续航（表显）的时候，已经是晚上12:11分了。

很不巧，跑续航测试那天正好是个周末，编辑部的小伙伴们都在家休息，所以车上就只剩我一个人了。好处是少了一个人，车子载重轻，有利于跑长途；缺点则是我既得开车还得抽空给大家伙儿搂两张照片，拍照的机会少了很多。这不，前面彻底堵停了，我才敢挂P挡拍一张，而且很快就被后面的大哥滴滴了……

测试路线为从我家附近的公用停车场开始，绕五环一圈，下五环后绕行机场高速辅路等下道回到初始的停车场，全程共计99.73km。像往常一样，肖家河桥和五方桥两个位置堵得一塌糊涂，平均时速也由于长时间的堵停被拉低到了47.21km/h。

在不超过法定限速的情况下，我一路上该超超，该跑跑，当然该停也得停，最终到达出发时的停车场时，表显续航里程还剩下213km。

简单计算一下，这趟测试总计消耗了111km的表显续航，实际跑了99.73km，两者比值约为1.11305，约等于1.11。按照这台G3满电状态下365km的NEDC续航里程计算，其真实综合续航里程约为328km。

用具俗话解释一下，G3充满电跑起来很出数。

对了，我还在上周六下午（车内2人）和晚上（车内1人）的情况下各跑了一圈五环，计算出来的结果相差不大，咱们就不多啰嗦了。

把一辆近乎于满电的G3跑空是一件很麻烦的事儿，这着实花了我很长时间。等我费劲九牛二虎之力把车开到只剩29km续航（表显）的时候，已经是晚上12:11分了。