第三代四驱哈弗h6国外脱困测评（一不小心又是第一）
第三代四驱哈弗h6国外脱困测评（一不小心又是第一）2.结构上的更新。相较于传统芯片，Q4芯片采用了28nm的FD-SOI，也就是超薄的绝缘体上硅，属于新的MOS结构，讲基础原理就扯远了，了解一下优势就行了，新的技术能让氧化层隔离开，漏电电容减少，带来的正向影响就是设备延迟小，能耗低。这也正是应用在汽车自动驾驶技术上所需要的。Q4芯片在硬件上采用四核CPU，每个内核又拥有了四个硬件线程，满足每秒超过2.5TOPS的浮点运算（1TOPS，既每秒可进行一万亿次10∧12基础运算。浮点运算能力是一种更加复杂的计数/运算性能参数，单位是FLOPS，即每秒运行三次元浮点小数的数量）。运算能力的提升可以实现什么呢？就是支持更高级别的驾驶员辅助系统，例如处理更多摄像头的影像信息。由于今天拿到的2.0T顶配车型和此前测试的1.5T顶配车型在内外饰的设计上没有区别，所以我们对静态进行简单回顾，重点在于介绍区别。哈弗H6所搭载的是Mobileye EyeQ4芯
[爱卡汽车 单车测试原创]
在刚刚结束的2020年，哈弗H6以376864辆的销售数字拿下了中国市场紧凑级SUV的销量第一名，实力可见一斑。作为“柠檬”平台的首款车型，第三代哈弗H6可谓是脱胎换骨。此前1.5T车型已经来到了我们的编辑部进行过测试，成绩相当不错。今天顶配的2.0T四驱车型又再次来到，那么是否可以继续封神呢？我们一起来看看。
之前我的同事已经对2021款 第三代 哈弗H6 1.5T 自动两驱Supreme车型进行了《X-TEST车辆评价评测体系》的“跑分”，感兴趣的朋友可以点击下方图片进行跳转。
H6全系只有两款四驱车型，分别为售价14.69万元的2.0T 自动四驱Max和售价15.49万元的2.0T 自动四驱Supreme。今天我们拿到的测试车就是顶配的Supreme车型，相比我们之前所拿到的1.5T 自动两驱Supreme车型仅在动力总成和部分配置上有所区别，具体的差异详见下图。
由于今天拿到的2.0T顶配车型和此前测试的1.5T顶配车型在内外饰的设计上没有区别，所以我们对静态进行简单回顾，重点在于介绍区别。
哈弗H6所搭载的是Mobileye EyeQ4芯片，按照H6目前所提供的L2级别自动驾驶辅助功能，使用Q3芯片其实就可以满足。所以我们不妨从芯片的差异角度来大胆猜测一下这么做的目的。
1.Mobileye 产品序列中的Q3芯片虽然可以支持L2级别的自动驾驶，但是其采用的单目摄像头F0V大概在50°左右，视距约为130m。虽然也可以识别行人、自行车、摩托车、车辆等，但是识别方法采用的是计算机视觉特征提取，此前沃尔沃和特斯拉Model S用的都是Q3芯片。
Q4芯片在硬件上采用四核CPU，每个内核又拥有了四个硬件线程，满足每秒超过2.5TOPS的浮点运算（1TOPS，既每秒可进行一万亿次10∧12基础运算。浮点运算能力是一种更加复杂的计数/运算性能参数，单位是FLOPS，即每秒运行三次元浮点小数的数量）。运算能力的提升可以实现什么呢？就是支持更高级别的驾驶员辅助系统，例如处理更多摄像头的影像信息。
2.结构上的更新。相较于传统芯片，Q4芯片采用了28nm的FD-SOI，也就是超薄的绝缘体上硅，属于新的MOS结构，讲基础原理就扯远了，了解一下优势就行了，新的技术能让氧化层隔离开，漏电电容减少，带来的正向影响就是设备延迟小，能耗低。这也正是应用在汽车自动驾驶技术上所需要的。
当然缺点也是明显的，在实际量产中最大的问题就是制造满足要求的薄体SOI晶片成本居高不下，所以要比使用其他普通芯片的贵出数倍，所以自动驾驶功能的成本高也不足为奇。
那么Q4芯片首先在级别上可以支持到L3，也就是支持驾驶员暂时无需监管车辆。而且Q4芯片相比Q3芯片增加了REM系统（路网采集管理），主要的作用是为自动驾驶提供更加精准的车辆定位，综合路标车道线等梳理成一份更加详尽的路书。再想想H6上市时所宣传的整车都具备在线OTA能力，那么很有可能在未来的很长一段时间内，现款H6车主可以依托本就高水准的硬件将驾驶辅助功能升级到L3级别。
以上就是2.0T车型在静态方面的表现，相比此前我们测试过的1.5T顶配车型，其配置更加丰富，使用便利性和舒适性都有进一步提升，那么在动态方面的表现又如何呢？
哈弗H6 2.0T车型静态回顾----1
在中国品牌紧凑级SUV的阵营当中，绝大多数车型都在使用1.5T、1.6T这类小排量增压发动机，能用到1.8T发动机的都算是有些优势了。哈弗将最新的2.0T发动机装配到H6上，绝对算得上是降维打击。大家可能会疑惑，更大排量的发动机意味着更高的造价，那为什么这台顶配车型售价还能在15万元区间呢。别忘了，哈弗已经开始玩起了平台化，所以成本控制，你懂得。
0-100km/h加速测试：
油耗测试：
我们依旧选择在城市环路、高速以及大部分拥堵路段进行油耗测试，并在全程开启启停功能以及空调暖风，以模拟车主日常上下班的通勤路况。在行驶里程超过110公里、行驶时长将近4小时后，车辆共消耗92号汽油14.44L，计算得出的平均油耗为12.9L/100km。对于一台2.0T发动机来说，这样的成绩算不上出色。但是综合天气、未出磨合的状态来说 这个成绩是可以接受的。
加速仅需7.87秒即可破百
由于时间的关系，我们来不及对这台H6的四驱系统做进一步的测试，不过这丝毫不影响我们对它能力的充分体验。相较于上一代车型，它的行驶品质有了质的提升。不知道是不是由于装配了四驱系统车身更重的原因，底盘要比1.5T两驱车型稍显稳重。
100-0km/h刹车测试：
绕桩测试：
噪音测试：
全文总结：通过测试我们可以发现，在动力总成的表现上，这台2.0T的第三代H6表现出了一个不错的水准，8秒以内的加速足够满足日常使用。虽然悬挂不是十分硬朗，但是底盘质感有了比较大的提升，开起来感觉更高级，更舒适了。最后再来聊聊这武装到牙齿的各项配置，单单一个支持L3级别自动驾驶的Mobileye EyeQ4芯片，就为这台车赋予了持续提高智能水平的能力，所以它的实力，会随着时间持续提高。不得不说，哈弗的确为这台销量冠军下了不少功夫。而它的实力，套用赵本山老师小品的一句话“你大爷，还是你大爷”。
精彩内容回顾：
至少还能再抗5年销冠！测第三代哈弗H6
排名第一的还是它 紧凑型SUV销量TOP10
换代是门艺术！2020年换代成功车型盘点
刹车成绩不错/噪音成绩喜人
| 基本参数： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
|---|---|
| 厂商指导价 | 15.49万 |
| 品牌 | 哈弗汽车 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 2.0T 155kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4653×1886×1730 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2021 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.3 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 车长(mm) | 4653 |
| 车宽(mm) | 1886 |
| 车高(mm) | 1730 |
| 轴距(mm) | 2738 |
| 车重(kg) | 1550 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 发动机型号 | GW4N20 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | - |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 12 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW/rpm) | 155/6000-6300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 325/1500-4000 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 7挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 内部配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | ● |
| 无线充电 | ● |
| 座椅配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | ○ |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | ○ |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 12.3寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 8喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | ● |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | ● |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | - |
看看它的配置有多高
