江铃福特领睿值不值得买（江铃福特领睿这波真是拼了）

江铃福特领睿值不值得买（江铃福特领睿这波真是拼了）用合资中型SUV市场中以性价比著称的探界者来对比，售价仅为16.58万元的领睿尊领PLUS，比售价19.49万元的探界者驭界版车型，配置上多出了一整套辅助驾驶系统、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、感应后备厢、全液晶仪表、自适应远近光灯等等。而和售价更高的，最低配售价都超过20万的探岳相比，领睿尺寸更大、轮圈尺寸更大，配置有显著优势，而且动力层面，EcoBoost®170发动机无论是功率还是峰值扭矩，都比探岳的那台EA211更为出色。

在汽车市场，长久以来20万一直是一条犹如“38线”的坎儿，下有自主品牌努力向上，想要突破这一桎梏。上有合资品牌下探，但几乎都不想把“身段”放到20万以内，最多就是用一两款最低配的入门车款意思一下。

20万以内真正消费者能买到的合资SUV，多数都是紧凑级SUV，比如丰田RAV4荣放、本田CR-V以及本田皓影。消费者持币去购买，还只能选择中配车型，并不能解锁这些车型的最优体验，因为它们很多亮点配置都集中在高配车型上，而高配车型的售价基本都去到了23万甚至25万的售价。

而较为主流的合资品牌中型SUV，比如探岳、途观L、凌放HARRIER这些车，起售价全部在20万元以上。如果说消费者想要选择一款高品质的合资中型SUV车型，预算卡在20万以内，在领睿上市之前，完全就是没得选。

无论是合资品牌还是豪华品牌，高喊“下探”已经不是一两年了，其实真正放下身段惠及消费者的车款一直都是寥寥无几。只有少数车型的少数配置车款售价落到了20万以内，而且更低的售价还意味着更低的配置。

用合资中型SUV市场中以性价比著称的探界者来对比，售价仅为16.58万元的领睿尊领PLUS，比售价19.49万元的探界者驭界版车型，配置上多出了一整套辅助驾驶系统、360度全景影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、感应后备厢、全液晶仪表、自适应远近光灯等等。

而和售价更高的，最低配售价都超过20万的探岳相比，领睿尺寸更大、轮圈尺寸更大，配置有显著优势，而且动力层面，EcoBoost®170发动机无论是功率还是峰值扭矩，都比探岳的那台EA211更为出色。