国五三菱帕杰罗（新车山猫回归）

国五三菱帕杰罗（新车山猫回归）内饰整体采用深色配色配合木纹饰板轮胎规格为265/65 R17接近角36.6度、离去角25度、通过角22.5度，涉水深度为700毫米，最大爬坡度为45度尽管硬派越野车换代周期相比普通乘用车会有所延长，不过老实说，眼下这款帕杰罗已在市场征战了16年时间。因此，本次到店的这款国六版帕杰罗在很多人眼中被视为经典，不过相信也很多人也会认为其造型设计已落后于时代。外挂式备胎

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。日前，我们从三菱经销商获悉，平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六车型已有实车到店，经销商报价为36.98万元。

前格栅采用镀铬式设计，搭配金色镀铬车标

发动机舱盖配有三菱立标

接近角36.6度、离去角25度、通过角22.5度，涉水深度为700毫米，最大爬坡度为45度

尽管硬派越野车换代周期相比普通乘用车会有所延长，不过老实说，眼下这款帕杰罗已在市场征战了16年时间。因此，本次到店的这款国六版帕杰罗在很多人眼中被视为经典，不过相信也很多人也会认为其造型设计已落后于时代。

外挂式备胎

轮胎规格为265/65 R17

内饰整体采用深色配色配合木纹饰板

双炮筒式指针仪表盘

四辐式多功能方向盘

升级大尺寸多媒体显示屏

该屏幕可显示车外温度、海拔、续航里程、方向、平均油耗等信息

与外观类似，虽然年款已升级到2022款，不过这辆帕杰罗车内设计仍保持着传统的造型风格和功能布局。其中，本次到店车型整体采用深色内饰配色，搭配有木纹饰板。作为一大提升，其车机系统已得到本土化升级，并且位于多媒体屏幕上方的信息显示屏被保留。

前排座椅带有电动调节功能

第二排座椅

后排独立空调

第三排座椅

第三排座椅打开状态下的后备厢空间

在车内座椅布局方面，帕杰罗采用2 3 2式7座设计，车内座椅采用皮质包裹，并且前排座椅带有电动调节，不过并未配备加热功能。配置方面，该车配备自动空调、语音交互、定速巡航、倒车影像等。

6G72 3.0升V6自然吸气发动机

第二代超选四驱系统

机械手刹拉杆

配备多连杆式独立后悬架

配后拖车钩

动力方面，本次到店车型搭载型号为6G72的3.0升V6自然吸气发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，传动系统匹配5速自动变速箱。据悉，帕杰罗配有第二代超选四驱系统，该四驱系统可在100公里/小时的车速下，切换两驱高速、四驱高速和四驱低速模式，不过本次实拍车型未配备后桥差速器锁止装置。

代际关系/竞争对手/市场环境：

供应日本本土市场帕杰罗停产仪式

早在2019年，三菱汽车就已停止在日本本土市场销售帕杰罗车型。当然，2021年正式停产帕杰罗也是当时制定的计划。随着帕杰罗最终版Final Edition车型去年在全球多个市场推出，也意味着本代帕杰罗在2021年已寿终正寝。不过，三菱针对部分地区仍有小批量排产计划，本次到店的2022款帕杰罗中东版就是此种情况。

第一代帕杰罗

第二代帕杰罗

第三代帕杰罗

第四代帕杰罗

作为三菱旗下中型SUV产品，第一代帕杰罗亮相于1981年的东京车展。时至今日，帕杰罗已发展到第四代产品，本代车型首发于2006年的巴黎车展，至今已走过了16年的生命周期。从车型级别来看，帕杰罗同级车型为丰田普拉多、Jeep大切诺基等。

坦克500

同时，随着自主品牌硬派SUV崛起，与三菱帕杰罗具有一定价格重叠的车型还包括坦克500（售价33.50万-39.50万元）。那么在这两者之间您又会选择谁呢？欢迎在评论区共同交流。