星途lx驾驶体验（从牛夫人到小甜甜）
星途lx驾驶体验（从牛夫人到小甜甜）原先各种看不上，看了实车，真香。。。。真香。。。。再后来，粽子皮剥开了，星途LX露出真面目，第一眼的感觉有两个，第一个还是没兴趣，第二个，感觉前脸有种说不出的别扭。后来证明了长期以来的一个规律，奇瑞的车得看实车，还记得我国12000吨的055驱逐舰被我国摄影师拍出导弹艇的感觉么，奇瑞的车也是这种情况，几乎每款车的照片都和实车有着很大的颜值差距。由于对星途品牌习惯性的关注，烟台当地的星途店LX到样车之后我还是去看了看，看完之后的千言万语总结成一句话。
最初认识星途的车是在几年前了，那时候奇瑞发布了一款新车型，造型之漂亮，气场之霸气，在奇瑞车型之中可以说是前无古人。当时没有正式命名，只有代号，叫做M31T，后来有才的车友根据谐音为其取名为 三姨太，以表示对这款车的宠爱。这就是后来的星途TX和TXL车型，我对这款车还是比较喜欢的，不过当时并不打算购买，因为在跟虎八的对比中，作为小商贩的我更需要一台便宜低调的虎八来拉货，三姨太对我来说有点奢侈。
后来星途品牌开始运作，三姨太成了TX，我也多次深度的试驾过TXL，但是当时已经买了虎八，所以对TXL也只能是欣赏了，毕竟我并不需要另外一台长度超过4.7的大家伙。
再后来LX出场了，对我来说，它来的非常的突然，看到网上的图片，所谓的谍照，车包裹的像个粽子，印象最深的就是那个巨大无比的大屏幕，当时感觉不太好，哎呀，浮躁哇！堆积配置啊！过分的大屏啊！
所以对LX这车型，我几乎是选择忽略的，没兴趣！
再后来，粽子皮剥开了，星途LX露出真面目，第一眼的感觉有两个，第一个还是没兴趣，第二个，感觉前脸有种说不出的别扭。
后来证明了长期以来的一个规律，奇瑞的车得看实车，还记得我国12000吨的055驱逐舰被我国摄影师拍出导弹艇的感觉么，奇瑞的车也是这种情况，几乎每款车的照片都和实车有着很大的颜值差距。
由于对星途品牌习惯性的关注，烟台当地的星途店LX到样车之后我还是去看了看，看完之后的千言万语总结成一句话。
真香。。。。
原先各种看不上，看了实车，真香。。。。
仔细看看上面这个图，大家就会跟我一样明白为啥了，实车的油漆质感，实车的前脸的立体感，各种细节的小纹路的处理造型，都是照片体现不出来的，所以如果有兄弟对这个尺寸的星途车感兴趣，最佳选择还是去看看实车，然后再得出好看还是不好看的结论来，别跟我似的，看着照片说人家是牛夫人，见到实车叫人家小甜甜。。。。。
这前脸，别人怎么想我不知道，我是真喜欢。。。。
跟照片的怪异感觉完全不同，看了实车感觉这个前脸完全是一个亮点，很出彩的。实车的大灯形状是修长的而且棱角清晰分明，LED大灯很有神采，另外就是那个镀铬亮条可以说是点睛之笔，成功的渲染出了豪华感。照片上最别扭的进气格栅三个口，实车由于油漆质感的提升，加上细节的纹路的处理，做工也细腻，显得精致，能感受到一种用心的感觉。
另外，由于这个前脸都采用与车身同色的处理方式，所以也不会觉得突兀，只有白色版本的LX大嘴是黑色，有人觉得不好看，我个人觉得还能接受，我最爱的还是橙色和红色。
另外说个题外话，这个星途LX的造型我感觉特别有意思的一点就是，看实车的话，LX有黑色灰色这种严肃的颜色，也有橙色红色蓝色这种骚包颜色。一般的车型，都会只适应一种类型的颜色，比如说严肃的颜色好看，骚包的颜色就别扭了。但是LX不是，他这造型搭配上黑色和灰色，感觉中规中矩，跟普通的走低调路线造型的车一样规矩严肃。但是换了蓝色和橙色红色这种颜色之后，又瞬间活力四射，骚气冲天，这个感觉很神奇，我也不知道设计师是如何做到的。
总之这个造型我不但是能接受了，我是喜欢，奇瑞的车有史以来所有的车型，我最喜欢的就是这个LX的造型，当然了TXL也很帅，但是我还是更喜欢LX多一点。
造型说的有点多了，具体大家看实车吧，其他人的话都是个参考，看实车是检验外形的唯一标准。
内饰我非常喜欢，我个人认为这个内饰是星途LX最大的卖点和优势。
简单说几句内饰。
第一感觉，跟奔驰E级的内饰感觉很类似，甚至有一种那种奔驰特有的豪华感的感觉。我个人觉得BBA这些豪车里面，奔驰的内饰豪华感是最牛叉的。那个木纹的面板也很像奔驰的感觉，虽然其实是塑料，但是给人的感觉很舒服。
感觉这是奇瑞有史以来最漂亮的一款内饰，另外同价位比，能跟这内饰比的基本是不存在的，既漂亮风骚，又不浮夸。另外我在车展上看完了LX的内饰再去看同价位甚至贵一些的车的内饰，我都看不下去了。
唯一担心的是这漂亮的白色皮座椅时间长了会不会容易脏，再一个钢琴烤漆的控制面板也容易有灰尘和指纹，所以开这车得勤快利索点才行。
另外需要重点说的是这个LX的仪表，也就是我之前看谍照一直深深鄙视和讨厌的超大屏幕，其实是两块12.3寸大屏连起来的，我一直觉得屏幕越大，山寨感越强。
但是一看实车。。。。。真香。。。。我终于把自己活成了自己讨厌的样子，太不忠贞了，太不坚定了。。。。为啥不能坚持之前的观点。。。。没办法。
首先是屏幕清晰度很高，我感觉好像比虎八新款的屏幕还清晰一点，不知道是不是错觉。另外两块大屏幕是独立的但是又会联动，好看又好用。
左侧的大屏幕主要是仪表盘，但是这个仪表盘完全颠覆了以前的仪表盘概念。以前的车型，从购车到报废，就是这么一款仪表盘，哪怕是这颜色和款式你都要看吐了，也没办法，换不了。星途LX这个真是厉害了，可以换主题。
这个换主题可不是跟有些车型那样就换个颜色背景灯啥的，这个就跟电脑桌面主题一样，完全是一款全新的仪表。原厂的LX就有三款仪表可以选。咱看看图。
很震惊有木有，我是震惊了，这玩意爽啊，三种不同风格的仪表盘，想换随时都能换一个，这搁在以前简直跟做梦一样。而且我估计这个意思，后续应该可以跟手机那样，直接联网下载新的主题仪表盘，然后直接应用就可以有新的仪表盘模式了，希望厂家后续可以考虑这个建议，多做一些主题免费给大家用，这样可以每天都换新仪表，好帅。。。。
简单说说空间，LX被定义为紧凑型SUV，所以想购买作为家用车的车友可能对空间会有所疑虑，我亲自体验了一下，我身高175，130的体重，普通身材，前排座椅正常的情况下，我的膝盖跟前排座椅靠背的距离大概在2拳半左右，跟那些大车比肯定是不如，跟TXL差距很大，TXL大概有三拳半，但是LX这个空间家用是绰绰有余的。
不过如果跟虎八和TXL这个级别的车相比，前排的横向空间并不是非常的大，我的身材坐着是很舒服的，够用而且很有安全感，如果很胖的身材，可能会有点局促，大家还是亲自去试一试比较好。
另外功能的人性化设计不错，档把台下面跟虎八一样是镂空的，可以放手机，可以放好多手机。。。。
座椅包裹性相当好，肩膀部位都是有包裹支撑的，这样在过弯和比较激烈的驾驶的时候对肩部有一定的支撑。
后排不仅空间够用，坐垫也比较舒服，比TXL的后排更软更舒适，希望后续TXL能改进后排座椅，不要那么大那么变态大的后排腿部空间，没意义，把坐垫做的长一点，厚实舒服一点。
后备箱也看了一下，受限于这个车身尺寸，跟TXL肯定没得比了，毕竟不是一个级别的车，跟虎八就更没得比了。但是普通家用的话，平时还是够用的，如果偶尔拉个大件还是得放平后排座椅才行。
上图是我本人在开车，接下来说我最着急说的，也是大家最关心的驾驶体验方面。
在实际开上LX之前，我对试驾这款车非常的期待，前所未有的期待。为啥？因为我对外形和内饰都很满意，我甚至有买一台LX的想法了，虽然我一直在默念，我没钱，我没钱来压制我的购买冲动。所以检验这台车到底值不值得我买，就差驾驶性能这一关了。
我简短截说。
底盘，就跟我的虎八比吧，其实我的虎八底盘在同价位中已经相当优秀。如果说我的虎八是一个中量级拳王的感觉，那星途LX给人的感觉就是个功夫小子，打个比方，李连杰那种，比较恰当，身材不大，但是爆发力十足，动作迅猛。虎八开起来是那种从容优雅，稳稳地感觉，LX也稳但是更加灵敏。方向盘虚位更小，几乎没有虚位，基本上你手上的每个动作都能反应到车身的动作上去，很灵动。
过减速带的感觉，个人感觉跟TXL差不多，都不是那种乱蹦乱跳咣咣咣的那种，比较安静，有质感。
车速跑100左右的时候，几乎就没啥速度感，安静平稳。
试了一下刹车，效果可以说很优秀，刹车的质感跟TXL比还是稍微有点差距，但是刹车力很强，刹车距离很短，我试了一下地板油跑到八十左右然后一脚刹停，刹车很有力，恍惚间我找到了一点我开我朋友的新款奥迪A4L的那种迅猛的刹车感觉，当然了，肯定不如人家啊，人家三十多万的车，双刹车钳的。
简单试了一下极限操控，做了两次车速65左右的极限紧急变道，车身是全程完全受控的，车身倾斜度在可接受范围内，响胎两声，这就是模拟最极端路况下，前车突然出状况紧急避让，或者比如前面突然出现障碍物紧急避让的状态，LX可以轻松的避过，这样一下我就对这台车的底盘稳定性有很强的信心了。
最关心的其实是动力，毕竟稍微了解一点奇瑞这个1.6T发动机的都知道，这发动机的动力比很多2.0T的发动机都猛，拉TXL那么大的车都绰绰有余，放在LX这小身板上基本就是准小钢炮的水平了。
起步的感觉很轻松，感觉还是星途一直的思路，把起步阶段的平顺性看的很重，所以一定程度上牺牲了起步阶段的迅猛，但是只要起步之后稍微给大一点油门，提速就很迅猛了，给人一种冲击力很强的感觉。如果给个接近地板油，平坦的那种柏油路就有想响胎的感觉了。
这动力我就感觉不是够用了，而是非常的充沛了，不过鉴于是双离合，所以还是得注意踩油门的正确方式，要提前轻点油门给电脑信号，然后再重踩油门，这样提速效果才会最佳，动力源源不断随叫随到，如果傻踩油门就不会有这么好的效果。
另外跑起来之后，那这车的动力就完全是无可挑剔了，中段持续再加速能力很强，尤其是从30到100的速度，不知不觉就很快达到了，这基本就是大家在市区开车最常用的速度区间了，限于路况，更快的车速没有试过，以后我再找试驾车给大家试试看高速的提速情况。
再说说自动驾驶这块，是个大亮点，超出期待不少。
这车号称是L2.5级别的自动驾驶，就基本跟全自动驾驶比较接近了。具体来说，LX的顶配和次顶配都带车道保持功能，这就不是以前的车那种车道偏离提醒之类的鸡肋玩意了，这个功能直接能帮你打方向，如果车子感应到你距离车道线太近，他就会主动给你打方向调整回到车道中间的安全区域。
上面的图片是相关的控制按键，我们可以看到车道保持的按键。另外LX还有自动刹车和ACC自适应巡航，这样一来，基本上如果路况不是很复杂，真的可以松掉方向盘让车子自动驾驶了。当然了，不鼓励大家这么做啊，毕竟机器就是机器，最可靠的还是人。
还有一个我最喜欢的大亮点，那就是自动泊车，貌似也是顶配和次顶配都有。
实际体验了一下，比想象的好用多了，LX的自动泊车比较高级，一般自动泊车都是只能横向和纵向停车，LX多了个自定义泊车，你可以自己给它画一个车位，它自己停进去。
基本上标准尺寸的车位都没问题，套路很规范，一般都是两把倒车入位，方向打的很柔和，没有想像中的机械和生硬顿挫，真不夸张的说，比一般的司机强，老司机范儿。
本次的分享就到这里，我最大的期望就是我尽快忘掉这个车，不然的话我的钱包又要少十几万。。。。不对，目前钱包里面还没有这钱。。。。
谢谢大家的支持。
