全新一代道奇地狱猫红眼宽体版本（Bader宽体上身的道奇Charger）
全新一代道奇地狱猫红眼宽体版本（Bader宽体上身的道奇Charger）在国内，很多车友玩宽体基本都是使用气动悬挂，而Bader却相当硬核地使用了绞牙避震。另外，刹车则升级了Brembo前六后四的套件，红色的卡钳与车身地狱猫徽章相呼应。为了配合宽体造型，Bader升级了21寸双五幅双片锻造轮毂，前胎规格295/35R21，后胎规格更是达到了355/25R21，能用这个尺寸轮胎的量产车可是初代兰博基尼Countach。为了达到“齐边”效果，后轮还添加了25mm法兰盘，整体感凸显得更强了。要知道，新款Charger SRT Hellcat原厂就有标配宽体的，很显然原厂的造型是满足不了Bader对于宽体的需求。而Bader设计的宽体翼子板采用铆钉固定，日系十足的JDM改装风格，很难让人联想到这是出自德国改装厂的作品。除了铆钉之外，Bader的这套宽体还是带折痕的，搭配带扰流的侧裙，整体视觉效果上更加带感。所以这套宽体不仅仅“宽”，还将细节部分体现得淋漓尽致。车尾部分
美式肌肉车虽然诞生于漂亮国，但在世界各地，依然受到不少玩家的欢迎。甚至还有非原始国的改装商为其推出整套改装升级部件，就比如今天要给大家分享的道奇Charger战马改装案例。
道奇挑战者Challenger由于在《速度与激情》中有着极高的曝光度，借机成为了不少人津津乐道的美式肌肉车之一。其实，道奇旗下Charger和Challenger一样，同属于历史悠久的美式肌肉车系。
来自德国S. Bader Karosserie und Lack改装厂（简称Bader），其主理人Sebastian Bader就是一个美式肌肉车的狂热粉丝。于是最近就为道奇Charger推出了Bader的专属宽体套件。
这台Charger给人的第一印象就是“恶”，因为基础车型就是Charger SRT Hellcat（地狱猫），整个前脸分布了多个进气口，用来满足其引擎的进气需求以及散热。而Bader仅在原车基础上增加前唇，使车头看上去更加低矮且有张力。
要知道，新款Charger SRT Hellcat原厂就有标配宽体的，很显然原厂的造型是满足不了Bader对于宽体的需求。而Bader设计的宽体翼子板采用铆钉固定，日系十足的JDM改装风格，很难让人联想到这是出自德国改装厂的作品。
除了铆钉之外，Bader的这套宽体还是带折痕的，搭配带扰流的侧裙，整体视觉效果上更加带感。所以这套宽体不仅仅“宽”，还将细节部分体现得淋漓尽致。
车尾部分整体变化并不大，仅在原车基础上加入了后窗顶部扰流，以及在后备箱处升级了尺寸更大的“鸭尾”。
为了配合宽体造型，Bader升级了21寸双五幅双片锻造轮毂，前胎规格295/35R21，后胎规格更是达到了355/25R21，能用这个尺寸轮胎的量产车可是初代兰博基尼Countach。为了达到“齐边”效果，后轮还添加了25mm法兰盘，整体感凸显得更强了。
在国内，很多车友玩宽体基本都是使用气动悬挂，而Bader却相当硬核地使用了绞牙避震。另外，刹车则升级了Brembo前六后四的套件，红色的卡钳与车身地狱猫徽章相呼应。
动力方面，Bader没有做太多改动，只是对进气道、排气系统以及油门系统进行了升级。要知道Charger SRT Hellcat搭载的是6.2L V8机械增压引擎，原厂就有717马力，峰值扭矩达到恐怖的881牛·米，匹配TorqueFlite八速自动变速箱传到后轮，百公里加速时间为3.6s，四分一英里加速时间仅需11秒。
就这样的原厂动力，一般人都已经很难驾驭了，再加上原厂机械增压独有的“猫叫”声，简直就是天籁之音。
至于这套宽体的售价，在Bader官网上显示为3990欧元，约合人民币2.8万元。基本等于在国内弄一套入门级气动避震价钱，很亲民有木有？
