休伯利安号战列巡航舰的故事（476.巨兽之亡18）
休伯利安号战列巡航舰的故事（476.巨兽之亡18）315.“所罗门的疯狗登场”——瓜岛以北夜战“比睿”号之三324.“停止射击己方军舰”——瓜岛以北夜战“比睿”之四449. 巨兽之亡（16）——“萨拉托加”号和弗莱彻双双受伤432. 巨兽之亡（15）“施佩伯爵”的结局（下）427. 巨兽之亡（15）海上劫掠的终章—“施佩伯爵”（上）
本文是“燃烧的岛群”第476篇原创文章，作者：群主飞龙。
全文共5015字，配图22幅，阅读需要15分钟，2021年4月24日首发。
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427. 巨兽之亡（15）海上劫掠的终章—“施佩伯爵”（上）
324.“停止射击己方军舰”——瓜岛以北夜战“比睿”之四
315.“所罗门的疯狗登场”——瓜岛以北夜战“比睿”号之三
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1941年11月19日下午，澳大利亚西海岸，距离世界上最寂寞的城市珀斯大约200公里以西的外海上，一艘孤零零的澳大利亚皇家海军轻巡洋舰“悉尼”号（HMAS Sydney），遭遇了一艘孤零零的不明国籍的大型商船。
图1. 澳大利亚陆军，独特的牛仔帽和短裤，作为英军的一员全程参战
此时，欧洲战争已经爆发两年多，澳大利亚跟随其名义上的宗主国大不列颠也早早卷入大战，澳大利亚陆军的几乎全部精锐部队都派到了北非，此时的澳大利亚大陆上只剩下警察和童子军，唯一可以聊以壮胆的武装力量只剩下皇家澳大利亚海军的几条军舰。
图2. 这张照片更出名，为日军攻占新加坡后俘虏的澳大利亚士兵
当时的澳大利亚严重缺乏工业能力，他在五眼联盟里的作用就是提供矿产和廉价的兵员，重型装备只能依靠英国进口，这艘“悉尼”号就是由英国斯旺·哈特和维克汉姆·理查森公司联合建造的利安得级轻巡洋舰的8号舰。利安得级是伦敦条约签订后英国海军建造的第一款新型轻巡洋舰，满载排水量约9300吨，最高航速32.5节，主要武器为四座双联装6英寸（152毫米）主炮，两具四联装21英寸（533毫米）鱼雷发射管，以及一架舰载机。考虑到巡防广大殖民地的要求，英国轻巡洋舰的单舰作战能力算是比较均衡的。
图3. 1939年12月13日的拉普拉塔河口之战中的两艘利安得级轻巡洋舰
值得一提的是，在1939年12月13日的拉普拉塔河口之战中，两艘利安得级“阿基里斯”号和“阿贾克斯”号参加了战斗，并且成功击退了德国袖珍战列舰“斯佩伯爵”号，这个故事详见“巨兽之亡——斯佩伯爵”。
“悉尼”号和另外两艘姊妹舰“珀斯”号、“霍巴特”号是给澳大利亚海军的定制版，增加了防空武器，舰名都是澳大利亚的著名城市，悉尼自然无人不知，珀斯位于澳洲西海岸，号称“世界上最孤独的城市”，霍巴特位于澳洲南部的塔斯马尼亚岛，是岛上最大的城市。
图4. 广袤荒凉的澳大利亚，大城市也就是那么几个，注意最左边的珀斯市
“悉尼”号于1934年9月22日下水，1936年8月2日在英国朴次茅斯入役。舰长171.3米，宽17.1米，满载排水量9275吨，海试最高航速31节。武器装备除了标配的8门152毫米主炮外，还有8门（四座双联装）102毫米高炮、4座4联装40毫米“砰砰炮”和3座4联装12.7毫米高射机枪，火力不可谓不强大。
图5. 一艘利安得级轻巡洋舰，注意单个大烟囱
“悉尼”号成军后首先作为英国皇家海军地中海舰队巡洋舰中队的成员，与意大利海军进行过多次战斗，曾击沉一艘驱逐舰，击伤多艘。1941年2月，“悉尼”号回到澳大利亚驶入悉尼港保卫本土，同时应付神出鬼没的德国远洋袭击舰。因为日本人还没有彻底卷入世界大战，“悉尼”号的对手暂时显得没那么强大。
图6. 出厂后直接交给澳大利亚海军的“悉尼”，注意两个细烟囱的特征
接下来的大半年里，“悉尼”号的战争生涯略显无聊，直到11月19日，在一次例行的海岸巡航时，它与这艘奇怪的商船不期而遇。
这条商舰就是经过伪装的德国辅助巡洋舰“鸬鹚”号(HSK Kormoran)。
图7. 德国海军辅助巡洋舰“鸬鹚”号，外观上就是一条普通的万吨级商船
早在一战中，德国海军就注重海上破交战，除了潜艇部队，就是利用潜力较大的商船改造为辅助巡洋舰，专门从事袭击敌国商船队的战术。在二战中，德国海军故技重施，“鸬鹚”号正是德国辅助巡洋舰队的一员。
该舰原来的名字是货船“斯泰尔马克”号，1938年下水，算是一艘很新的船只，船长164米，宽20.2米，满载排水量8736吨，最高航速18节。德国海军在船上加装了多达8门的150毫米炮（数量和口径均不弱于一艘轻巡洋舰）、2门37毫米反坦克炮、5门20毫米防空炮，以及多具鱼雷发射管，此外，船上还可携带水雷320具，一艘可以发射鱼雷的汽艇，甚至还有2架水上飞机。
各种武器平时可以在船体上隐藏起来，作战时才快速露相射击，比如鱼雷发射管平时就用升起的旗帜掩盖，另有2具隐藏在左右舷水线以下。对付一些武装薄弱的商船，“鸬鹚”号几乎可以手到擒来，如果遇上军舰，考虑到防御力的低下，一般还是躲着走比较安全。
图8. “悉尼”号和“鸬鹚”号作战场景，似乎挂了英国海军旗
但这也不是绝对的，因为对德国远洋破交船深有耳闻，英国海军一直在茫茫大洋搜索这些劫掠者的行踪。一旦遇到可疑对象，将会登船实施临检，这样很容易就发现破绽。
说起来在西方概念里，在战场上没有明确标记身份的军事单位很容易被当成间谍“斩立决”，这是从布尔战争以来英国人的说辞。一战中，为了对付烦人的德国潜艇，也是英国人先发明了Q船，以伪装商船扮演小白兔，吸引德国潜艇浮出水面实施登船临检，然后Q船就会显露身份和武器开打，吃了几次亏的德国人就有样学样鼓捣出辅助巡洋舰。
图9. 一艘1917年时的Q船，注意船尾的武器，平时遮挡起来
德国辅助巡洋舰的破交战战果比正规军舰还要明显，道理很简单，可以“悄悄地进村，打枪的不要”，攻其不备，这一次遭遇战，堪称最典型的辅助巡洋舰战例。1941年11月19日下午，就在两条吨位、大小甚至是武器装备都半斤八两的船相遇后，发生了一些令人迷惑的事情。在随后的行动中，“鸬鹚”号显然进行了很好的伪装和欺诈，诱使“悉尼”号进入相当近的距离，以便使用自己致命的武器。
图10. “鸬鹚”号舰长西奥多·安东·迪特默斯
“鸬鹚”号舰长西奥多·安东·迪特默斯是一位资深的海军军官，1921年4月参加德国海军，曾在多艘军舰上服役，参加过挪威战役，也到过澳大利亚，作战和航海经验都十分丰富。当他于下午4时发现“悉尼”号时，第一个念头曾想快速躲避，但船上发动机的一个活塞出现故障，航速无法超过14节，只能一面实施伪装与欺骗，一面做好战斗准备。
“悉尼”号舰长约瑟夫·波奈特也不是等闲之辈，他早在1912年12月就进入澳大利亚皇家海军学院学习，曾在多艘军舰上历练，几次出任舰长。1941年5月，经验丰富的他被任命为“悉尼”号舰长。当他发现“鸬鹚”号后，立刻意识到必须对其进行仔细盘查，于是，他命令“悉尼”号快速阻截“鸬鹚”号。
图11. “悉尼”号上的澳大利亚水兵全家福，拍摄时间未知
在“鸬鹚”号左舷前方，“悉尼”号发出灯光信号，要求对方升旗表明身份。“鸬鹚”号装出顺从的样子，开始升旗。可迪特默斯故意将旗缠到烟囱上，使人难以辨认。在“悉尼”号再次要求下，“鸬鹚”号才完全将旗挂好。
波奈特看到，眼前的这艘船是荷兰货船“马六甲海峡”号，这正是他熟悉的一艘船。经验老到的他认为必须作进一步的证实。于是，他命令信号兵发出一个“马六甲海峡”号惯用的密码，看“鸬鹚”号如何反应。
迪特默斯根本不懂这个密码的含义，他意识到伪装已无济于事，一场厮杀不可避免。此时，两舰相距1500米，平行以14节的速度向前行驶，这是舰炮射击的最佳机会。
迪特默斯干脆不再遮遮掩掩，直接开干，他命令升起德国旗，同时快速露出武器，各炮一齐射击，此时大约是17时30分。
图12. 从“鸬鹚”号角度描绘的击沉“悉尼”号的场景
在第一波的攻击中，“悉尼”号的舰桥、指挥塔以及军舰中部均被击中，几乎是一瞬间，“悉尼”号的大脑和高级指挥员就可能全部阵亡了，舰桥的损毁也使得“悉尼”号失去了操舵能力。在此后一波比一波猛烈的攻击中，“悉尼”号舰首B炮塔被击毁，舰载机被击中，引起燃料燃烧，大火迅速在甲板上蔓延。
在突如其来的袭击面前，“悉尼”号实施了坚决的反击。该舰首先以舰炮猛烈还击，第一轮的炮弹从“鸬鹚”号上空飞过，未能命中，这或许显示了“悉尼”号其实并未做好攻击准备。随后的炮击才击中了“鸬鹚”号的烟囱、发动机舱和电气设备舱，引起无法控制的大火。
在海战刚刚开始的5分钟之内，两舰都受到了致命的打击。“悉尼”号舰首开始下沉，“鸬鹚”号上的大火随时有引爆水雷的危险。两条熊熊燃烧的军舰一改几分钟前漂亮整洁的舰容，一下子就杀得血肉模糊。
按照“鸬鹚”号船员的回忆，被打残的“悉尼”号一边抵抗，一边朝着“鸬鹚”号猛冲过来，试图撞击，但因为舵机失控，最终只能从“鸬鹚”号船尾驶过。双方的炮战距离逐渐拉大到4000米左右。
图13. 战舰世界中的利安得级轻巡洋舰
15分钟后的17时45分，“悉尼”号向“鸬鹚”号发射4枚鱼雷，但都未击中，由于受伤太重，“悉尼”号开始逐渐远离，一边承受“鸬鹚”号的炮火，一边向南退去。
此时“鸬鹚”号的发动机彻底损坏，失去了机动能力，但它射向“悉尼”号的炮火依然猛烈，18时，“鸬鹚”号在7000米距离发射了一条鱼雷，从“悉尼”号舰尾擦过未中。18时25分，“鸬鹚”号从10000米外最后一次射击，才停止了攻击。
此时的情景颇为诡异，“悉尼”号舰体满身是火，尤其是舰桥完全损毁，但主机仍在运转。“鸬鹚”号伤情略微轻一点，但失去了动力，熊熊燃烧。战斗持续不到一个小时后，海上恢复了平静。此后的“悉尼”号向南挣扎着航行了大约10英里后，再也动弹不得。夜幕降临了，“悉尼”号的舰体慢慢下沉，舰上的火焰随着海水的涌入逐渐减退。
图14. CG作品，利安得级轻巡的舰首武器特写
图15. CG作品，利安得级轻巡的中部双联装102毫米高射炮和20毫米厄利空（后期加装），注意挂壁的救生筏
图16. CG作品，舰载水上飞机和四联装鱼雷发射管，以及汽艇和救生船
22时整，舰上的最后一缕火光消失了，“悉尼”号沉入2400多米深冰冷的海水中，可惜的是，舰上645名官兵，包括42名军官和603名水兵无一生还，舰长波奈特此时距他的42岁生日还差一个多月。
“悉尼”号沉没后，搜救队只发现了属于该舰的一个无人的救生筏。今天，这个筏子被保存在堪培拉的澳大利亚战争博物馆。
图17. “悉尼”号上唯一的遗物，一艘无人的救生筏
“鸬鹚”号的大火越烧越旺，舰长迪特默斯决定弃船。他命令舰员登上舢板，向澳大利亚方向划去。20日0时30分，“鸬鹚”号发生猛烈爆炸，舰体旋即沉没。“鸬鹚”号的393名舰员有78人丧生，其中包括在以往袭击商船中俘获的两名中国人，幸存的德国人都成了澳军的俘虏。在被击沉前，“鸬鹚”号已经击沉了11艘商船。迪特默斯一直被关押到战争结束，德国政府授予他骑士十字勋章。1976年11月4日，他在家乡去世，终年74岁。
图18. “鸬鹚”号残骸上的一门150毫米甲板炮，炮身上刻有Linda“琳达”字样，因为德国水兵喜欢给自己的武器起名
图19. “鸬鹚”号船体上的字体仍清晰可见，为该舰击沉的11艘商船的名字
由于澳大利亚巡洋舰的船员全部遇难，这次行动的唯一记录来自于鸬鹚号的幸存者。令人遗憾的是，这些情况导致了许多谣言、指控和阴谋论的流传，这些谣言、指控和阴谋论没有事实依据和佐证。
2008年3月17日，澳大利亚政府宣布发现了“悉尼”号和德国袭击舰“鸬鹚”号的残骸，距离澳大利亚西海岸陡峭点（Steep Point）约112海里。“鸬鹚”号沉没在2560米深处，“悉尼”号沉没在2470米处，两舰的水下残骸相聚约20公里（12海里），他们就这样共同长眠于此。
图20. “悉尼”号上掉落下来的另外一条救生筏？
图21. “悉尼”号上的辅助武器，似乎是102毫米高射炮？
图22. “悉尼”号被摧毁的舰首
