东风雷诺e诺电动汽车上海有的卖吗（刚到海南的欧系电动车雷诺e诺）

东风雷诺e诺电动汽车上海有的卖吗（刚到海南的欧系电动车雷诺e诺）就算是175的个头坐到驾驶位，头顶还有近10厘米，左右放得下手。不知道雷诺是为了节约成本还是为了给驾驶员更多空间，这辆减掉了扶手箱。再看看e诺的内部，小型SUV代步车的标准布局，内部空间还是比较充裕，由于没有发动机占用空间，所以总体空间会比燃油车还要宽一些。

又有新车到店，灵狗哥就先把它开出来溜一溜，今天跟大家介绍的是东风雷诺出产的纯电汽车——雷诺e诺，这是一辆定位城市通勤的小型SUV。

雷诺e诺是目前市面上能买到的最便宜的合资电动汽车，它在国外的销量数据非常的出色，连续4年获得欧洲新能源汽车销量冠军。所以可以看出雷诺e诺在外观上有部分欧系车型的特征，可以说颜值还是在线的。

再看看e诺的内部，小型SUV代步车的标准布局，内部空间还是比较充裕，由于没有发动机占用空间，所以总体空间会比燃油车还要宽一些。

就算是175的个头坐到驾驶位，头顶还有近10厘米，左右放得下手。不知道雷诺是为了节约成本还是为了给驾驶员更多空间，这辆减掉了扶手箱。

后备厢有300L，一般家庭也是够用，还能放倒，周末可以去海南周边农场郊游，顺便拉几箱水果。

中控有8英寸，需要APP激活才能使用，官方介绍资料可以看出，除了常规的的导航、语音，还有4G WIFI，也支持远程车辆控制。还是相当有科技感的。

接下来是关键，雷诺e诺的用电

雷诺的充电口安排在车头

E诺支持快充和慢充，充电口被安排在车头。官方数据显示快充30分钟，慢充只要4个小时，慢充速度是非常大的亮点 前提是用官方的6.6kWh充电桩。随着配着一个220V家用电应急充电枪，只有1.7kWh左右，就需要10几个小时。电池容量有26.8度，续航271公里，可以算出平均10公里1度电。按海南的家用电0.6~0.8元，有些市县的农场的电价很低只有0.4元。所以家用电充电的每公里成本只有4~8分钱，这什么概念呢，开这辆比坐公交车还便宜。如果去充电站充电，成本大概是1.5元/度，1公里也只要1毛5，还是跟坐公交差不多。现在疫情还没结束，平时坐公交的可以考虑入手一辆。

操控方面，E诺配置了正常模式和ECO经济模式切换功能。经济模式就是更省电，动能回收系统回收动能比例增加，有一些车型会有明显的拖拽感，但试驾中发现开启经济模式之后的e诺的拖拽感并不会很强烈，说明它的动能回收系统非常的人性化。切换回正常模式，之所以说是正常模式，因为是比运动模式性能要低一线，但是动力输出效果也不逊色，在海南的环城高速和快速路上超车也是非常的方便。无论是正常模式还是经济模式下车辆的行驶都比较平稳，对于只有1吨重的小型车来说，开起来没有飘的感觉就已经算优秀了。

总之，e诺的整性能非常符合它的市场价格，必竟这是一款市场指导价只有7万左右的经济实用的车型，现在小灵狗在海南店开的价格是不到2000块钱一个月。即使是刚就业的朋友也能供得起。这次新车到店，一共到了两辆车，雷诺e诺和哪吒汽车，两辆都是经济车型，市场价位在7万左右。现在凑足了高中低三个档次的车型，前期讲过高配车型特斯拉X和S，以及配车型比亚迪元、瑞虎3xe，今天就先测试雷诺e诺。

最后说个槽点：它的PTC功能，雷诺e诺还有个很特别的功能。其实PTC功能是能让车热的更快……当然在海南开车的话这项功能使用的几率几乎为0，我们缺的是能不能让车冷的更快。