试驾哈弗酷狗潮野版车身侧面（多面性格面面直击）

试驾哈弗酷狗潮野版车身侧面（多面性格面面直击）当然，这仅仅是哈弗酷狗的一半性格，一旦远离喧嚣，它将彻底释放换个活法。更重要的是，对于年轻用户来说，他们往往希望自身与众不同，希望得到外界关注，而这辆哈弗酷狗再合适不过了，在保证舒适驾乘的同时，还以时尚的配色以及硬朗的线条共同为带来极高的关注度，它的好，自己感受得到，旁人也看得见。负责任地说，壹哥开过哈弗品牌在售的所有车型，对哈弗品牌车型的表现再熟悉不过了，而刚刚上手这辆酷狗时，它所带来的的确是熟悉的味道，包括舒适的悬架、轻柔的转向系统，以及反应不那么快的动力响应。但回过头来说，这些难道不正是一辆家用车上最优秀的一面吗？虽然枯燥，但却体贴，生活哪有那么多诗和远方，更多的一定是柴米油盐，在忙碌了一天后，驾驶着这辆舒适的哈弗酷狗，一天的疲惫也能散去大半。

文|梁树一

不可否认，紧凑级SUV市场对于自主品牌来说是一块福地、宝地，它是“翻车”几率最低的细分市场，只要遵循守打发，就能分得一杯羹。也正是因此，国产紧凑级SUV大多也都被贴上了“枯燥”、“乏味”、“平庸”之类的标签，既然不用多努力就能赢，谁又何苦去探索更多呢？

还真有，在壹哥看来，哈弗酷狗就是一个非常典型的例子。不过，哈弗酷狗能成为一款不同寻常的紧凑级SUV，更主要是因为在哈弗品牌全面锚定紧凑级SUV路线后，为了避免内斗，从而不得不推出差异化的产品，同诞生于这一背景的还有酷狗的“大哥”哈弗大狗。

硬派气息的哈弗大狗已经得到了市场的认可，而哈弗酷狗似乎还未开窍，或许在外界看来，酷狗的除了独特的造型别无所长，新车身上的创新是伪创新，新车身上的独特是假独特，事实真的如此吗？

负责任地说，壹哥开过哈弗品牌在售的所有车型，对哈弗品牌车型的表现再熟悉不过了，而刚刚上手这辆酷狗时，它所带来的的确是熟悉的味道，包括舒适的悬架、轻柔的转向系统，以及反应不那么快的动力响应。

但回过头来说，这些难道不正是一辆家用车上最优秀的一面吗？

虽然枯燥，但却体贴，生活哪有那么多诗和远方，更多的一定是柴米油盐，在忙碌了一天后，驾驶着这辆舒适的哈弗酷狗，一天的疲惫也能散去大半。

更重要的是，对于年轻用户来说，他们往往希望自身与众不同，希望得到外界关注，而这辆哈弗酷狗再合适不过了，在保证舒适驾乘的同时，还以时尚的配色以及硬朗的线条共同为带来极高的关注度，它的好，自己感受得到，旁人也看得见。

当然，这仅仅是哈弗酷狗的一半性格，一旦远离喧嚣，它将彻底释放换个活法。

为了凸显哈弗酷狗的另一半性格，此次哈弗官方竟然还找来了几款竞品车型，分别是上汽大众途岳、东风日产逍客、东风本田XR-V，虽然哈弗酷狗是否与它们构成竞争关系尚存争议，但可以肯定的是，它们之间存在一定的价格重合。

不过，当试驾场地从铺装路面换道山路，三款合资两驱车都只能沦为看客，相比之下，同价位可以买到的哈弗酷狗四驱车型则有些不讲武德。

在这段看起来还算有些“险峻”山路中，哈弗酷狗顺利通过了道道关卡，成功登顶、顺利退场。

需要声明的是，这段越野路段虽然看起来有些难度，但其实并没有交叉轴、炮弹坑等恶略路况，因此，对于车辆四驱系统的要求不是特别高，反而更注重车辆动力。

此次试驾的哈弗酷狗四驱版车型搭载了1.5T高功发动机，最大功率135kW，峰值扭矩275Nm，和同排量发动机相比，其数据还算不错，而7DCT变速箱较高的传动效率也能够让车辆的动力得到最大化释放，从而应对陡坡时能够游刃有余。

在越野路段行驶，哈弗酷狗给壹哥留下的最大印象仍是舒适，偏舒适的底盘调校在对抗不平整路面时做到了“以柔克刚”，因此，虽然这不是一辆带大梁的硬派越野车，也能尽可能地保证驾乘者的舒适体验。

此外，哈弗酷狗还提供了透明底盘功能，能够尽可能地帮助驾驶者观察车身周围情况，从而保障行车安全。

在哈弗酷狗身上，你可以看到它的舒适、颜值，也能感受到它的动力、野性，虽然单论每一点，可能它都距离“最好”有不小的差距，但能同时满足用户的多重诉求，这就已经非常难能可贵了。