特斯拉model 3好还是欧拉闪电猫好（欧拉闪电猫来了）
特斯拉model 3好还是欧拉闪电猫好（欧拉闪电猫来了）（闪电猫）侧面风格差异也比较大，闪电猫看起来还是有一些低趴视觉效果的，圆润的车身曲线加上隐藏式门把手的设计也加深了这一视觉效果。但最为吸睛的，应该还是猫爪仿生造型的轮圈，看起来确实很独特。 特斯拉Model 3的侧面则有一定的跨界属性，犀利的车身腰线为它塑造了不错的运动感，而封闭式轮圈的设计也体现了它的新能源身份。现如今选择纯电新能源车的用户都比较“看脸”，那我们也是先从颜值开始对比。在大家都追求前卫、科技的时代，闪电猫看起来其实有些复古的意思，尤其是车头两个椭圆形设计的大灯带来的这种感觉很强烈。特斯拉Model 3整个车头相当简洁，封闭式前脸勾勒出了微笑曲线，两侧犀利的大灯则为车头加深了一定的科技感。因此，闪电猫和特斯拉Model 3带来人的第一印象是明显不同的。（闪电猫）（特斯拉Model 3）
尽管随着“内卷”加剧，特斯拉不得不在价格上做文章以期继续抢占市场，但这并不意味着国产汽车厂商就会放弃纯电新能源这一市场，相反随着消费升级的到来，越来越多的车企开始向更高价位的细分领域发起冲击。继比亚迪海豹、零跑C01、哪吒S等纯电轿车到来后，欧拉品牌旗下的闪电猫也随之到来，补贴后18.98-26.98万的价格，恰好与以上几位选手形成对抗的同时，也向特斯拉Model 3发起了冲击。于是，与特斯拉Model 3相比，这台新车能否占得便宜成为大家关心的事情，今天咱们就来分析看看。
从价格上来看，指导价为27.6988-34.99万的特斯拉Model 3要高于欧拉闪电猫，不过它的入门车型与闪电猫的高配之间价格差距却不是很大，所以我们就选这两台车进行比较。具体来看，也就是欧拉闪电猫2022款 600km 四驱高性能版，以及特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版。
（闪电猫）
（特斯拉Model 3）
现如今选择纯电新能源车的用户都比较“看脸”，那我们也是先从颜值开始对比。在大家都追求前卫、科技的时代，闪电猫看起来其实有些复古的意思，尤其是车头两个椭圆形设计的大灯带来的这种感觉很强烈。特斯拉Model 3整个车头相当简洁，封闭式前脸勾勒出了微笑曲线，两侧犀利的大灯则为车头加深了一定的科技感。因此，闪电猫和特斯拉Model 3带来人的第一印象是明显不同的。
（闪电猫）
（特斯拉Model 3）
侧面风格差异也比较大，闪电猫看起来还是有一些低趴视觉效果的，圆润的车身曲线加上隐藏式门把手的设计也加深了这一视觉效果。但最为吸睛的，应该还是猫爪仿生造型的轮圈，看起来确实很独特。 特斯拉Model 3的侧面则有一定的跨界属性，犀利的车身腰线为它塑造了不错的运动感，而封闭式轮圈的设计也体现了它的新能源身份。
（闪电猫）
（特斯拉Model 3）
闪电猫的尾部看起来依旧很有意思，椭圆形的尾灯造型依旧耐看，可自动升降的电动尾翼，带来的装饰感也很强。特斯拉Model 3的尾部依旧简洁，不过上扬的鸭尾以及向下半包围状态的尾灯也很有辨识度，呈现出与闪电猫不同的视觉效果。
（闪电猫）
回到车内来看，闪电猫的内饰其实更像是一款复古运动型轿车，棕色与黑色的车内配色，再与细节上的金属材质形成对比后，很有视觉冲击感。而且车内大面积的皮质材质用料，也让它的内饰看起来更有档次感。另外像三圆筒仪表、圆形方向盘，还有控制区域的按钮等，则让车内多了几分趣味性。
（特斯拉Model 3）
特斯拉Model 3的内饰就比较“简单”了，因为它甚至连仪表盘都没有。不过这也是很多朋友认可它的原因，相较闪电猫注重细节、档次感提升，大开大合的特斯拉Model 3显得更为精简，所以功能、信息显示均集中在中控大屏上，车里也看不到多余的实体按键，这也恰好体现了当前新能源车的发展方向。
方向盘部分，2台车都是常见的皮质材质包裹，且都带有加热功能，但特斯拉Model 3还多了记忆功能，适合有家中有多个驾驶员开车的情况。外部配置部分，2款车都有电动后尾门、全车无钥匙进入、无钥匙启动/远程启动功能，主要差异是闪电猫多了感应式后尾门功能、遥控移动车辆、抬头显示系统和手机无线充电功能，特斯拉Model 3则多了电动后尾门位置记忆功能。
其余部分，前排座椅电动调节、前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能、第二排座椅加热、雨量感应式雨刷和前排多层隔音玻璃，2款车都有配备；在此基础上，闪电猫还多了前排座椅通风和按摩功能、面部识别、WiFi热点、Infinity音响系统、后排侧隐私玻璃、车载空气调节/花粉过滤、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及车内香氛装置。
主被动安全性以及辅助/操控配置部分，基础性的一些配置，包括前后驻车雷达、6个安全气囊、安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口等，闪电猫和特斯拉Model 3都有配备；一些进阶的配置，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航，也是如此。在此基础上，闪电猫还要多出后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、疲劳驾驶提示、540°全景影像、自动泊车入位、可变转向比系统，而特斯拉Model 3则是多出了被动行人保护功能。
（闪电猫）
（特斯拉Model 3）
乘坐空间方面，尺寸上闪电猫的长宽高为4871x1862x1500mm，轴距为2870mm，特斯拉Model 3的长宽高则是4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。前者的三围处于领先，后者则是轴距拥有一定的优势。但显然差距都不是很大，因此这部分两台车也是无法形成明显差距的。
（闪电猫）
价格上虽说闪电猫更低一些，不过该车搭载的是前后双电机四驱系统，总功率达到了300kW，总扭矩达到了680N·m，官方0-100km/h加速成绩为4.6秒，成绩还是相当不错的。而特斯拉Model 3作为一款主打运动的车型，它搭载的后置电动机，则拥有最大功率194kW，最大扭矩340N·m，参数不及闪电猫，不过6.1秒的0-100km/h加速成绩也不算差。
（特斯拉Model 3）
至于续航，闪电猫搭载的容量为83.49kWh的电池可实现纯电续航里程为600公里，同时该车还配备了充电桩，快充时间则是0.5小时。特斯拉Model 3则是搭载了60kWh的电池组，可实现的纯电续航里程为586公里，它的充电桩需要选配，而快充时间为1小时，慢充时间则是10小时。
（闪电猫）
（特斯拉Model 3）
写在最后：
正如这个百花齐放的时代一样，无论欧拉闪电猫还是特斯拉Model 3，它们都有自己鲜明的特点，相当吸引眼球。而这两款车的综合实力，可以说能够让绝大多数人满意了。但是也能够看出，价格差不多的情况下闪电猫展示出了更多的优势，拥有一定冲击特斯拉Model 3的实力。不过特斯拉毕竟在消费者心中的品牌地位并不容易动摇，因此即便在有优势的前提下也不敢断定闪电猫就能有比特斯拉Model 3更好的市场表现，具体如何让我们拭目以待。
