papago哪款行车记录仪好（星光不离赶路人-PAPAGO）

papago哪款行车记录仪好（星光不离赶路人-PAPAGO）拆开盒子，里头是说明书，合格证还有主机，比较简洁。除了主机之外，还附有一个安装配件小包，主要包括赠送的停车贴，读卡器，安装机器时的撬棒，还有3M固定贴等。之所以选择PAPAGO，是因为他从提车的时候就听说这个老牌知名厂商了，近年来各个厂家都有行车记录仪问世，但是在老一辈的心目中，PAPAGO还是当仁不让的首选品牌。时代在发展，科技在进步，PAPAGO的产品也在更新换代，这一款S36 4K行车记录仪就是当下PAPAGO行车记录仪产品中的新品，领导都能买得起宝马，对PAPAGO新品的投入那就更不在话下，他选择PAPAGO的原因不过就是三点：口碑好，质量可靠，好用方便。好久没看到PAPAGO的新品了，趁着这个机会也顺带看了看领导的开箱，一看到领导自购的TF卡就觉得这个容量买小了，毕竟这款机器最大可支持256G的TF卡，加上4K的高清分辨率，买这么小的内存卡似乎有点不够用了，好在机器有自动覆盖录影

好久没有关心行车记录仪了。

不过聊到“PAPAGO”，却还是能称得上知晓一二，因为自己第一台行车记录仪就是这个牌子，以前一直都以为是大陆国产，后来才知道这家公司最早是2001年在台湾地区成立的，也难怪听到潘玮柏的“壁虎漫步”里唱到“是一种啪啪走的壁虎”时，会自动联想起PAPAGO来，因为在台湾地区，趴趴走的含义指的是自由行走四处游玩。

没想到时隔多年后，再次有机会开箱一台行车记录仪，这一回是领导给他的宝马5系配的，听说他一直都没顾得上买车时候4S给他推荐的内置导航和行车记录仪软件，所以虽然这台车上自带摄像头，但是从没用起来过，这些年都是出于“裸奔”状态。

可能是受到了前阵子他邻居的交通事故的影响，让他感受到了不论是豪车还是平民版自用车，有了交通事故纠纷的时候，行车记录仪里的视频是足以证明自己的“清白”的。

之所以选择PAPAGO，是因为他从提车的时候就听说这个老牌知名厂商了，近年来各个厂家都有行车记录仪问世，但是在老一辈的心目中，PAPAGO还是当仁不让的首选品牌。

时代在发展，科技在进步，PAPAGO的产品也在更新换代，这一款S36 4K行车记录仪就是当下PAPAGO行车记录仪产品中的新品，领导都能买得起宝马，对PAPAGO新品的投入那就更不在话下，他选择PAPAGO的原因不过就是三点：口碑好，质量可靠，好用方便。

好久没看到PAPAGO的新品了，趁着这个机会也顺带看了看领导的开箱，一看到领导自购的TF卡就觉得这个容量买小了，毕竟这款机器最大可支持256G的TF卡，加上4K的高清分辨率，买这么小的内存卡似乎有点不够用了，好在机器有自动覆盖录影功能，暂时用一阵也没什么大问题，不过还是提醒领导将来看到好价的时候得换张容量大点的内存卡。

除了主机之外，还附有一个安装配件小包，主要包括赠送的停车贴，读卡器，安装机器时的撬棒，还有3M固定贴等。

拆开盒子，里头是说明书，合格证还有主机，比较简洁。

这么多年以来，PAPAGO一直都以做工可靠，细节优秀而见长，即便是简单的一个包装线材的纸盒，表面都做了亮银色涂层，显得美观大气。

主机现身，现在的机器真的是做的体积越来越小了，两支手指轻轻一搭，看这个主机的大小，真是感觉像一台迷你相机，而这个高清分辨率达到了4K的小镜头就是行车记录仪优质成像的保证。

虽然机身比较小巧，但是转个面来看，显示屏的占比却显得非常大，右侧只有简单的四个实体按键，设计上简洁明了，四个键的触感和回弹性都比较实在。

取电用的线通常都是从点烟器出来，延伸到前档风玻璃，这个长度足够了。

一共提供了两种不同的安装固定方式，一个是吸盘，另外一个是3M双面胶贴，另外还附有一个点烟器电源。

来个全家福，还是原来的味道，简洁明了，方便全面。

哦对了，比起以前的型号，这一回还多了个有趣的黄色颜色为底色的贴纸，上书“行车记录中”......让人想起类似“BABY IN CAR”和“新手上路”来。

保修卡，使用手册，产品回执卡是所有纸质包装配件，使用手册不厚，不过这机器使用和菜单都不复杂，简单翻看一下足矣。

虽然别人都有说吸盘没有双面贴那么牢固，但是领导还是非常自信的说：先用吸盘，如果改天掉下来了再用双面胶贴不迟。

安装位置最后选择了后视镜的右边，因为旁边就是ETC，再左边过来就会被挡住部分视线，还好机器比较小，看着并不占据多少空间。

简单的擦了擦吸盘橡胶内圈，机器本身小巧轻便，一按就牢了。

从反面看一眼，机器的屏幕看着比后视镜小得多了。

接上电源后，机器屏幕主动亮起，首先是先选择语言菜单。

然后进入存储卡格式化菜单，按照步骤一步步来操作就可以了。

实景镜头取景，图片已经经过压缩，实际看着还是非常清楚的。

第一步格式化卡，随后进入正常工作菜单。

菜单一共有4页，是全中文的，所以不需要看说明书也能自己摸索，上下键选择，OK键确定就可以，另外一个箭头则是退回到上一级菜单的意思。

简单的看了一眼菜单上的功能设置，碰撞灵敏度默认到中，循环录影，屏幕保护等时间都可以自由设定。

监控模式是指下车熄火之后继续工作，领导怕电池有损所以选择了关闭此功能，如果想要24小时监控的话，搭配一条降压线就能实现了，也非常方便，不过因为领导一般都是停自有的车库，所以暂时不需要这个全天候监控功能。

安装过程还是非常简单的，只要熟练的使用撬棒，布好线路就行，机器本身是非常小巧的，贴合在前档玻璃上不仔细看都不会注意。

对接下来的实际使用场景很感兴趣，可惜记录仪到之后的几天都是阴雨连绵，找领导要来视频图像看了看，虽然是灰色的阴雨天气，不过前后左右的车牌还是能看得很清楚的。但是奇怪的是，视频截图下来后，似乎清晰度没有达到预期，尤其是左右上方的两个角落总有轻微的重影现象出现。

而当天气终于放晴之后，蓝天白云的样子一出来，才真正感受到这台机器的4k分辨率有多清晰好看，可是，仔细看左右上角落，模糊重影的问题还在，这让人百思不得其解。

开始怀疑是车速快造成的拖影，又或者是镜头和挡风玻璃蒙了灰尘的关系，后来再去找镜头的时候才哑然失笑，原来我跟领导都犯了个超级低级的错误，安装机器的时候居然忘记把这台行车记录仪的镜头保护贴膜给扯掉 。因为原出厂的镜头贴膜就算保护的再好，圆形镜头的上方自然还是会有翘起，所以才造成了下面这两张图中类似的现象。

撕掉这层保护膜后，这颗4K分辨率的镜头才真正的开始发挥威力，原来左右上方角落的拖影重影也彻底消失不见，终于是可以为这台S36“正名”了，看得出即使是下雨天能见度一般的场景下，PAPAGO的这台S36拍下的画面还是足以让人满意。

撕掉保护膜之后，发现要打码的车牌数量明显变多了.......

本机宣传的是15米外车牌可见，原来还说不信，结果从下图右上方的小面包就能看出来，所言非虚。就算视频到了电脑上截图已经经过了压缩，但是局部放大后还是可以看得出这颗镜头的解析度。

回过头来说，之前几天在没撕掉镜头保护膜的情况下，居然也用的不知不觉（除了两个角落的稍微模糊之外），足以证明这个镜头的强大，所以如果有入手这款机器的你，记得不要犯我们这种傻乎乎的低级错误 。再看下面这张镜头膜都没撕掉状况下的图，局部放大的时候一样能清楚的看到车牌：

晴天的模式下如果停下车来，前后左右的车牌那是一大堆。

阴天环境下，哪怕是逆光导致整体环境变暗，但是一样也不会影响车牌的清晰度。

相比较而言，表现稍逊的是夜视效果，可能跟领导好久没清理前档风玻璃，加上超亮的大灯逼射有关，在车速上去之后，车牌看得不太清晰，只有在进小区内速度放缓的时候才能看得出周边的车牌。然而这款S36的名称里就有“星光”夜视的称谓，这才让我想到了本文的标题，咱们行车难免会碰到晚上的场景，有了这款S36，似乎在提醒你，为了监控视频的质素，赶路的时候也请放慢速度注意安全。

也有可能是需要在机器上再重新进行曝光补偿的设定，不过我觉得按照领导的个性应该不会再去折腾菜单，对他这个年纪的用户来说，插上卡，装好机器，回头能回放看看视频就已经足够了 。

接着是简单的总结，毕竟不是自己车上使用的机器，只是蹭了个领导的开箱，所以对这台PAPAGO只能算是有了个大致的了解和评价：

这台PAPAGO S 36 4K行车记录仪采用了海思的HI3559芯片，搭配SONY的800万像素传感器，1.8的超大光圈，在白天和夜晚都有着良好的画质表现，4G的大运行内存让机器在实际使用中感受不到丝毫的卡顿，搭配降压线可以实现24小时监控，紧急录像，快速拍照，手机APP实时查看视频等功能一应俱全，非常全面。

如果说还有些美中不足的话，那就是夜景的画质好像还是不如宣传中的那么清晰，不过这好像也是各个行车记录仪厂家的通病。瑕不掩瑜，这款PAPAGO S36 4K高清行车记录仪还是能满足大部分用户的日常行车需求的。