豹1-2坦克（德国老豹去乌克兰）

豹1-2坦克（德国老豹去乌克兰）　　“豹”1A4是在A3的基础上，将车长那又小又圆的潜望镜换成了四四方方的周视瞄准镜，并取消了从A1开始加装的红外探照灯。车内换装了新的计算机和火控系统，动力方面换装了全自动变速箱，提升了平均行驶速度。　　“豹”1A5虽说排在A4的后面，但它其实是以“豹”1A1A1为基础改进的，所以炮塔依然是铸造炮塔。但火控系统变了，最明显的表现就是车长位置的潜望镜类似“豹”2的小长方形（下图），观察窗外也有了可开合的装甲门。　　后来随着加装附加装甲、改进空气滤清器等设备，又衍生出“豹”1A1A1。　　“豹”1A2换了一个重量更大、防御更好的焊接炮塔，并更换了部分车内的电子设备。但它没有加装附加装甲。。　　“豹”1A3换成了焊接炮塔，加装了附加装甲。下图是丹麦陆军的“豹”1A3。　　“豹”1系列战斗全重40吨左右。主炮为一门105毫米线膛炮，身管长51倍口径。车上备弹55发，13发在炮塔尾舱，42发在车体

　　2022年4月，德国莱茵金属公司表示可以给乌克兰提供50辆“豹”1A5主战坦克。这一下可把这款“过气网红”给推到了头条。“豹”1系列已经在德国等很多欧洲国家退役，只有巴西、智利、希腊、土耳其等国还有服役的。

　　▲ 土耳其的“豹”1A5参加阅兵式

　　▲ 巴西陆军曾经从比利时、德国购买经过改装的二手“豹”1

　　“豹”1主战坦克于1963年定型，1965年开始装备联邦德国陆军，1984年停产。“豹”1系列主要有A1到A5这五个型号，性能要比同时期的英法坦克好不少，因此产量不低，德国自己装备过2400多辆，出口过2000多辆。如果算上抢救车、工程车等变型车，产量有6500多辆。

　　“豹”1系列战斗全重40吨左右。主炮为一门105毫米线膛炮，身管长51倍口径。车上备弹55发，13发在炮塔尾舱，42发在车体内。早期型号的车体装甲不厚，只能防炮弹破片，“豹”1A2开始有所加强。发动机功率830马力，最大公路速度65千米/小时。

　　和同时代的其它主战坦克相比，“豹”1总体来说防护力不高，火力和机动性好。放到现在，看看俄罗斯那些满身附加装甲的坦克在乌克兰的遭遇，“豹”1的防护力显然是个大坑。
　　“豹”1系列的各型差别不大，识别区分起来不太容易。

　　“豹”1是第一种交付的型号，之后“豹”1A1、A2、A5采用铸造炮塔，A3、A4是焊接炮塔。
　　“豹”1A1是加装红外探照灯的型号，增强了夜战能力。车体两侧也加装了裙板，炮管上加装了热护套。

　　后来随着加装附加装甲、改进空气滤清器等设备，又衍生出“豹”1A1A1。
　　“豹”1A2换了一个重量更大、防御更好的焊接炮塔，并更换了部分车内的电子设备。但它没有加装附加装甲。。
　　“豹”1A3换成了焊接炮塔，加装了附加装甲。下图是丹麦陆军的“豹”1A3。

　　“豹”1A4是在A3的基础上，将车长那又小又圆的潜望镜换成了四四方方的周视瞄准镜，并取消了从A1开始加装的红外探照灯。车内换装了新的计算机和火控系统，动力方面换装了全自动变速箱，提升了平均行驶速度。
　　“豹”1A5虽说排在A4的后面，但它其实是以“豹”1A1A1为基础改进的，所以炮塔依然是铸造炮塔。但火控系统变了，最明显的表现就是车长位置的潜望镜类似“豹”2的小长方形（下图），观察窗外也有了可开合的装甲门。

　　▲ 参加演习的“豹”1坦克

　　“豹”1A6其实不应该算进来。当时莱茵金属公司把“豹”2坦克上的120毫米滑膛炮，装到“豹”1A1A1上进行试验，造了2辆样车。这是想提高“豹”1的火力，让它们能尽量服役更长时间。有人称它为“豹”1A6，但它除了2辆样车，没有正式生产装备。
　　在当时，“豹”1坦克的底盘还是不错，因此以它为基础的变型车不少，下面是比较常见的几种。
　　BPz2/BPz2A2装甲抢救车，主要是伴随“豹”1们作战，在战场上救援受伤的“豹”1。

　　装甲工程车，修筑掩体、挖掘壕沟。

　　“海狸”装甲架桥车，快速铺设桥梁，帮助主战坦克们渡河。

　　还有著名的“猎豹”自行高炮。

　　无论从火力还是防护来说，“豹”1都根本无法在反坦克导弹横行的乌克兰立足，其作战性能恐怕还不如乌克兰自己改装翻新的苏式坦克。而且它车体高大，火控、驾驶等操作习惯都与苏式坦克不同。乌克兰现在就算单兵使用北约的反坦克武器，尚且需要不少培训，用后还抱怨不断，换成一个四人车组操作“豹”1，那只能把豹子耍成猫咪。

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