历史上最惨绝人寰的病毒排行榜：西安出现最匪夷所思的病毒传播

历史上最惨绝人寰的病毒排行榜：西安出现最匪夷所思的病毒传播作为国家中心城市，西安的疫情已经引发广泛关注。▎12月25日，西安，西北工业大学师生在雪中进行核酸检测。图源：视觉中国2.有人却造谣称西安3个病例为情人关系，造成病毒在本地传播，但隔离酒店工作人员感染是郊区孤立、封闭的感染，3人并无交集。东莞方面的流调，把较为明确的线索指向了西安机场。3.和7月份出现疫情的南京机场不一样，西安机场已经实现了国内和国际的区域隔离。但西安机场T3航站楼是国内唯一一个应用置换下送风技术的民用机场航站楼，也就是这个下送风回风结构，可能造成了西安机场出现最匪夷所思的病毒传播。4.西安长安大学、东莞大朗最初出现的病例，应该就是在西安机场使用洗手间时，被空气管道送来的微量病毒传染。近期西安每天仍检出数十例新增，25号更是单日增加了155例。面对传染力极强的Delta毒株，相对于反应迅速的东莞，西安的防疫决策显然慢了。

文/凤凰新闻客户端荣誉主笔 唐驳虎

▎12月21日，西安市民在钟楼旁排队进行核酸检测。（西安日报 王健 摄）

核心提要：

1.本轮西安疫情的两条传播链：第一组是入境航班感染，以及隔离酒店工作人员或因防护服破损被感染，但这组本土传播链只感染了2人；复杂的是另一组本地大疫情。根据这轮西安、东莞最初几例本土病例的基因测序结果，属于同一传播链，疫情感染来源初步判定为12月4日PK854航班输入，但是各传播链间缺少明确关联性。

2.有人却造谣称西安3个病例为情人关系，造成病毒在本地传播，但隔离酒店工作人员感染是郊区孤立、封闭的感染，3人并无交集。东莞方面的流调，把较为明确的线索指向了西安机场。

3.和7月份出现疫情的南京机场不一样，西安机场已经实现了国内和国际的区域隔离。但西安机场T3航站楼是国内唯一一个应用置换下送风技术的民用机场航站楼，也就是这个下送风回风结构，可能造成了西安机场出现最匪夷所思的病毒传播。

4.西安长安大学、东莞大朗最初出现的病例，应该就是在西安机场使用洗手间时，被空气管道送来的微量病毒传染。近期西安每天仍检出数十例新增，25号更是单日增加了155例。面对传染力极强的Delta毒株，相对于反应迅速的东莞，西安的防疫决策显然慢了。

▎12月25日，西安，西北工业大学师生在雪中进行核酸检测。图源：视觉中国

作为国家中心城市，西安的疫情已经引发广泛关注。

实际上，早在12月17日的上一篇中，就已经关注了当时尚未显著的西安疫情（截止17日上午，西安累计15例、延安1例、东莞8例）。

西安疫情分为两组，第一组是入境航班感染以及隔离酒店工作人员感染。

12月4日，巴基斯坦航空公司伊斯兰堡航班PK854抵达西安，共180名乘客入境，集中隔离在西安世博园边上的西安国际会展中心瑾程酒店。

至12月17日，已检出6人确诊。对其中4人感染的病毒进行全基因测序，全部为Delta-印度变异株（B.1.617.2）。

12月8日，瑾程酒店一名专班工作人员向某（男，21岁）的7日核酸采样检出阳性。流调发现，向某5日~8日曾负责到已确诊病例的隔离房间进行消杀。

不过根据向某自述，在4日接机时人手不够太忙，他的防护服破了两个洞。快结束的时候才发现，可能这时就被感染了。

随后，与向某同房间居住的另一名工作人员张某（男，20岁）单人单间隔离，最初连续5次核酸检测均为阴性。 到13日采样检测为阳性，诊断为确诊病例（轻型）。

由于隔离酒店工作人员完全封闭管理，这组本土传播链只感染了两人。

散点浮现的西安本地疫情

而另一组本地大疫情，则是在距离隔离酒店18公里外的雁塔、曲江市区先后显现的。

12月11日晚，曲江新区在对医疗机构从业人员进行每周核酸检测中，发现1例阳性，为子牛门诊部药房工作人员郭某（女，26岁）。

子牛门诊部正好就在上一轮9月西北疫情的显现点唐隆国际酒店边上，但显然已经没有疫情关联。

从12月5日以来，郭某每日乘坐公交车上下班，在小区附近活动。这是怎么感染上的呢？

难道是因为郭某住处边上就是西安新冠定点医院市八医院，治疗场所出现病毒泄露吗？

12月14日下午，去省人民医院就诊的刘某（女，71岁）核酸阳性，随后送她就诊的女婿杨某（男，51岁）也阳性确诊。

杨某是长安大学教师，一家人居住在南二环边上的长安大学本部家属住宅区。距离前述子牛门诊部、市八医院均有3.5公里以上，行程轨迹也没有交集。这又是怎么染上的呢？

而前一天的12月13日下午，在千里之外的广东东莞，一对按当地派出所的要求，到医院测核酸的男女也检出阳性（男33岁，女30岁）。

他们11月29日飞抵西安，11月30日~12月3日在西边70公里的周至县活动。12月4日深夜从西安飞回深圳，坐网约车回到大朗镇住所，此后正常活动。

12月13日上午10点，他们接到大朗公安分局保安墟派出所大井头警务区电话，因为12日西安检出一例（药房工作人员郭某），因他们4日从西安返回，要求到警务区报备后去大朗医院测核酸。下午结果为阳性。

而到了12月15日下午，东莞就率先宣布，他们的基因序列与外省报告病例高度同源，属于同一传播链。

这个外省报告病例，显然就是指的是陕西西安首例社区感染，子牛门诊部药房工作人员郭某。

这也说明，西安方面也已对郭某感染病毒进行了基因测序。

因此，17日的文章，就已把西安、东莞系列疫情归为同一感染链。但是否与隔离酒店工作人员感染有关联性，尚待明确。

直到18日下午，陕西方面的新闻发布会才通报证实：

已对12月9日~16日报告的12名本土病例完成了全基因测序，所有12个人的测序结果，均与PK854航班上的境外输入病例高度同源。

12月4日前，国内尚无报告与此相同序列。据此初步判定，此次疫情为境外输入引起的本土疫情。

疫情感染来源初步判定为12月4日PK854航班输入，但是各传播链间缺少明确关联性。

疑惑与谣言

当时我以及官方流调人员的共同疑惑是，隔离酒店工作人员感染是郊区孤立、封闭的感染，与相距十几公里的市区疫情怎么会有关联性呢？

但一些网民的疑惑，却变成了编造谣言，污蔑他人。

有人编造称，西安疫情最早检出的三条脉络，药房工作人员郭某、隔离酒店工作人员向某，以及长安大学老师杨某均为情人关系；并且，郭某还与向某开过房，导致病毒传播。

乱开脑洞，一次造谣侮辱三个相距十几公里、根本没有交集的人，还硬扯这种男女关系，搅乱抗疫工作大局，应当受到严惩。

还是东莞方面的流调，把较为明确的线索指向了西安机场：

东莞两人活动多日的周至县目前尚没有疫情，而他们是12月4日晚上乘坐南航CZ3226（西安-深圳）飞离的。

另外，12月4日下午，长安大学老师杨某，与岳母刘某等家人一行5人自驾车前往机场，送儿子/外孙出国（搭乘海航HU7975西安-多伦多航班）。

期间活动轨迹涉及机场T3航站楼的值机区域和附近最近的卫生间。

12月4日下午3点，也正是巴基斯坦入境航班PK854抵达西安机场的时间。

上一次南京机场航站楼感染，追踪时间起始点是7月10日。 从俄罗斯莫斯科飞来的国航CA910航班抵达南京禄口国际机场，停靠在国际国内共用的T1航站楼。

机上后来检出了确诊感染者。而T1航站楼的保洁人员负责机舱清洁，在收集垃圾、打扫机舱时，防控没做好也被感染。

而南京机场负责国际航班的保洁人员并未封闭管理，而是家住机场附近的禄口街道，同时与负责航站楼国内部分的同事混杂工作。

接下来，病毒从负责T1国际航班的保洁人员，传染给了负责T1国内区域的保洁人员，进而感染了T1国内区域的卫生间。

从7月13日开始，一部分使用T1航站楼卫生间的乘客（包括出发、抵达、经停、中转），在洗手洗脸的时候，摘下口罩被传染。

南京机场客流量在全国排第11位，被感染的乘客自然很快分散到全国，造成了持续一个月的全国多省大范围复杂疫情。

但是，像东莞两人、长安大学两人被感染的窗口期，只可能是12月4日的六个多小时。

像长安大学的教师一家，下午5点就离开机场，仅有2个小时的窗口期。

PK854当天下午3点才抵达机场，这境外病毒是如何在六个多小时、甚至短短两个小时内突破层层防线，导致在国内区域的至少四个人被感染的？

哪怕是南京机场疫情，也是要过了三天， 才通过物传人（国际机舱清洁人员）、人传人（清洁人员交流）、人传物（清洁人员打扫卫生间）、物传人（旅客使用卫生间）四道手续，在T1国内区域卫生间造成旅客感染。

西安机场已经实现了国内和国际的区域隔离，所有国际航班工作人员工作14天隔离14天，根本接触不到其他人。

这病毒怎么就能那么快迅速传播的呢？而且迄今为止，西安尚未通报出机场有工作人员感染。这就更离奇了。

独家破解西安机场传染之谜

花了几天时间研究探索，终于破解了离奇的西安机场感染之谜，也就是现在肆虐整个西安的离奇疫情起点。

西安机场位于相邻的另一个地级市——咸阳，全称西安咸阳国际机场，或简称西咸机场。是国内客流第七大机场、北方第二大机场。

西咸机场拥有T1、T2、T3三个航站楼，彼此间有连廊通联。目前T1航站楼停用，T2航站楼主要是国航集团、海航集团使用。

2012年建成的T3航站楼主要是东航集团、南航集团等使用，同时原本也负责国际航班业务。

国际航班原使用北侧的国际指廊，国内航班使用南侧的三道国内指廊。

2020年3月，西咸机场接到承担国际航班分流任务。机场会同陕建集团迅速在四天内，在国际指廊外侧，搭建起了旅客分流中心。

7000多平米的分流中心承担入境流病调查、核酸检测采样任务，实现了旅客缓冲等待功能。

这套与机场航站楼分离的分流中心运行近两年，没有出过事故。

但是，通过入境检查的旅客，还是要用大巴运抵各隔离酒店。

由于冬季寒冷，等候接运大巴的入境旅客，一般被安排在原先位于国际指廊一层、很少启用的国际远机位（E1-E10）区域等候。

这也有利于乘坐大巴离开。于是，入境旅客还是进入到了国际指廊内部。也就是T3航站楼的一部分。

但毕竟这里不但与T3航站楼其他在使用的国内航班运作区域距离遥远，而且有着层层的物理阻碍，被认为仍然是安全的。

然而，组织者依然忽略了另一个问题——大型公共建筑的冷暖通风功能，这大概只有建筑专业的人才会注意到。

咸阳机场T3航站楼的特殊设计

机场作为大型公共建筑，是典型的高大空间类建筑。围护结构以大面积透光玻璃为主，体量大、进深大、空间大。旅客等候区域的层高多为10米以上，甚至超过20米。

民用住宅的单体空调、暖气，在这里完全不适用，冷暖通风功能需要大型中央空调机组才能实现。

目前机场车站类建筑一般采用常规形式的空调系统，单位面积空调电耗是普通公共建筑的2~3倍， 而普通公共建筑电耗又是民用住宅的2~3倍。

空调电耗占到建筑总能耗约50~70%，因此，降低空调电耗是公共建筑节能的关健。

2008年开始建设、2012年一期建成的西咸机场T3航站楼，针对机场车站建筑高大空间的特点进行科研攻关，致力于实现空调系统的绿色节能设计。

西咸机场T3航站楼设计，对暖通空调系统的末端供冷供热形式进行了改进研究。

主要是将地板辐射供热供冷，和下送风结构结合起来， 实现了2米以下人员活动区域的分层精准空调，有利于提高能源利用效率。

经实际运作检验，咸阳机场T3航站楼是我国大型民用机场能耗最低的项目，能耗约为每平方米55度电。

而同期其他航站楼平米能耗一般在80度电左右，国家平均能耗为108度，节能科技水平位于国家领先地位。

全球最匪夷所思的病毒传播

目前，咸阳机场T3航站楼是国内唯一一个应用置换下送风技术的民用机场航站楼。

但也就是这个下送风回风结构，最终造成了西安机场出现最匪夷所思的病毒传播。

大型公共建筑都有新风系统和空调循环系统，但这种暖通设计是不考虑防生化的。

当年设计的时候，也想象不到今天这般国际疫情持续输入，而且还在航站楼内持续利用的情况。

另外，如果中央空调所有送风都是外界新风，那加热能耗会非常大。一般只会少量补入外界空气，以补充室内氧含量。大部分管道空气仍是使用室内空气进行保温循环。

就这样，中央空调、室内空气循环管道打通，导致原本位于国际北指廊一楼候车区域的病毒，被抽到了200多米外的二楼候机区域。

因为管道是高速封闭流体，相当于气动投毒。

现在来比对长安大学、东莞大朗的两组共4位被感染者。

PK854航班12月4日下午15点降落西安机场，经过约1个半小时的入境手续后，进入国际指廊一层候车。

由于种种调度原因，接送大巴来晚了。一种说法是约傍晚18点开始离开，另一种说法是直到晚上21点甚至23点才离开机场。

但不管怎样，在国际指廊一层候车等候肯定是存在的。

长安大学一家四口送机，约下午14点从家出发，约15点抵达。儿子17点进入安检候机后离开，自驾返回。

他们在机场停留的时间是约15:00~17:00。国际航班在T3航站楼G区办理登机事宜。

父亲和外婆使用了值机柜台附近的洗手间，于是被空气管道送来的病毒传染。

这里距离国际远机位登车口的管道距离，也相对最近。

东莞大朗一对男女搭乘的是21:40的南航国内航班CZ3226西安-深圳航班。

值机区域为M区柜台，但登机口则是步行距离最远的南一指廊H58登机口。

从一般情况来说，在空间较高大的值机区域播毒染毒的可能性较小，不然大量4号坐航班的人都会感染了，但目前实际查出就只有长安大学、东莞大朗这四人。

他们在M区值机柜台的停留时间也一般相对较短，更有可能的是在通过安检、进入候机区域后，在候机区附近使用卫生间时，脱下口罩洗手洗脸时被感染的。

测距可知，从国际指廊的一楼候机候车区，到南一指廊的二层端头，不考虑高差绕行，仅室内管道走线直线距离就超过了1.1公里！

这真的是全球各种案例报告中，直线传播距离最长、最匪夷所思的病毒传播！

什么之前纠结的接触传播、飞沫传播（1米之内）、空气传播（2~3米），在这种经由管道的超过1100米超长距离面前，都是小巫见大巫！

D毒株的传染力已经无远弗界了

当然，极少量呼出的病毒颗粒，经过回风口吸入管道，再经由气动管道的大范围扩散，最后通过航站楼另一端的卫生间送风口扩散出来，最后还得沾染进入被感染者的鼻腔。

感染的病毒颗粒肯定是个位数。这也才因此会10天后才被检出，而且检出时两人还是无症状感染者。

但仅仅之前的10天活动，已经在大朗当地造成了27位感染者。而且不少感染来源不明，属于社区传染。

这还得益于东莞当地的反应非常迅速 ——14日当天晚上便对人口多达82万的大朗镇全域实行临时管控，对进出大朗镇的所有道路（重要的过境莞樟路除外，两侧构筑封闭围栏）实施交通全面管控。

经过大朗镇先后六轮、周边镇街两轮、全市1100万人一轮的核酸检测之后，最近还在检出感染者。

而相比之下，西安的决策反应速度显然慢了。

11日中风险的药房工作人员检出、14日省人民医院就诊患者检出，两者距离相隔4公里，轨迹并无重叠，就说明西安已经存在多线条社区传播。

继而一做基因测序，证明均与PK854航班同源，就知道酒店（已发生）或者机场（可能性更大）的某个环节发生了泄露。

在这时候，就应当果断内外封城。

▎ 截止21日西安各区确诊病例 图源：悦西安

而西安到18日晚上计划对雁塔区局域沿街道封城，当时还民怨四起，众声喧哗，认为防疫反应过度。

直到23日，西安才得以按下了暂停键。从4日的机场感染，到14日的散点浮现，再到23日的封城，已经过去了近20天。

在指示病例（药房工作人员）因为定期核酸检测提早暴露后，封城也过去了12天。

相比之下，今年年初的石家庄疫情，约12月23日有村内传播，1月2日首检出感染者，五天后的1月7日便对外封城，1月9日对内封小区。

在感染路径比较明确单一——老家藁城区增村镇的年轻人元旦探亲后回城的情况下，也花了20天时间才清零解封，累计感染总数超过1100人。

西安疫情目前的形势很复杂很严峻，每天检出超过50多例。12月25日0-24时，陕西省新增报告本土确诊病例157例（西安市155例、咸阳市2例）。

除了长安大学感染群有50多例之外，大部分都是在主动发热门诊、主动核酸检测甚至全民核酸检测当中暴露的，感染路径不明。

此前出现相似传播情形的满洲里，常住人口只有15万，尚且经过了12轮全员核酸才迎来拐点。

而西安则是一个常住人口超过1295万的大都市，20天左右的持久战，是必然的。请坚持，请相信。

两年来，记住了一次次的至暗与苦难，也见证了每一次努力过后希望与转机。

西安加油，长安常安。