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北京西站是改成了丰台站了嘛(北京西站华而不实遭)

北京西站是改成了丰台站了嘛(北京西站华而不实遭)由于屋顶渗漏,候车厅及通道需要多个塑料桶盛雨水,地面积水随处可见,墙面剥落。首先,最严重的是漏水问题。大多数铁路客运站的建设,在各地都是民众期盼,万众瞩目。然而,北京西站却是个例外。从开始建设就饱受“诟病”,即使是投入运营后,其质量问题也是“怨声载道”。

一汪清泓

北京丰台站改扩建后,全面超越“北京西站”,一跃成为北京“新地标”和首都“新宠”。

而北京西站——自诞生之日起,争议之声就不绝于耳,其质量问题更是饱受“诟病”,北京人讽其为“亚洲最大的豆腐渣工程”。

北京西站是改成了丰台站了嘛(北京西站华而不实遭)(1)

北京西站“漏洞百出”

大多数铁路客运站的建设,在各地都是民众期盼,万众瞩目。

然而,北京西站却是个例外。

从开始建设就饱受“诟病”,即使是投入运营后,其质量问题也是“怨声载道”。

首先,最严重的是漏水问题。

由于屋顶渗漏,候车厅及通道需要多个塑料桶盛雨水,地面积水随处可见,墙面剥落。

大雨最为严重时,微机房积水可齐膝,地下两千多平米的行李房,被迫改为存车库。

遇到大风时,玻璃顶棚玻璃随风飘落,砸坏车辆,候车厅制冷设备也严重失调。

其次,地面及地下大厅建筑设计如同“迷宫”一般,大多数进出站的旅客深感“迷惑”,找不着北。

第三,设计风格备受争议,被建筑大师点名批评为“不伦不类”,成为失败案例的典范。

此外,如装饰天花板大块撕裂下坠、售票大厅吊灯下坠、地板拱起,几乎所有站台都经过返修等等,不一而足。

时任北京西站建设总工程师的杨嗣信曾表示,北京西站是一个“三边”工程,长期处于“边设计、边施工、边运营”的状态。

其质量问题的诱因,主要包括施工期短、资金不足,尚未完成就启用,没有竣工验收就交付使用等等。

北京西站是改成了丰台站了嘛(北京西站华而不实遭)(2)

北京丰台站“拨乱反正”

近日,北京疫情缓解,我得以重新返京,终点是北京丰台站。

抵达终点后,我差点惊掉了下巴。

改扩建后的“北京丰台站”,建筑面积近40万平方米,几乎相当于56个标准足球场。

车站每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条线路,32个站台,成为新的“亚洲最大”。

其顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁,为国内首例高铁普速双层车场站房,集约整合交通资源配置,节约了建设成本。

北京丰台站以“绿色建筑”为目标,从“节地、节能、节水、节材、舒适室内环境”等方面着手。

全力打造现代智能车站,对客运管理、旅客服务、客运设备、应急指挥等进行了深度融合。

尤其值得称道的是,北京丰台站大厅设计简洁通畅,旅客进出站极为方便,不再“找不着北”。

同时,为了让乘客“不迷路”,车站的引导服务下足了功夫。

他们经常安排工作人员对旅客走行的路线进行推演,着眼旅客怎么走、怎么看标识会更方便,要求4600个引导标识,覆盖每一个死角,确保旅客不会在车站迷路。

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北京丰台站中央光庭287米的背漆玻璃

中国范的“盛世新宠”

北京丰台站的设计理念,源于其地名。

“丰台”之地名,可以追溯到800年前金朝时期,即用于拜天的“拜郊台”。

故而,北京丰台站的设计方案,取自“筑台建城”之意。

其方形建筑,坐落在方形台基之上,整体中轴对称,契合中国传统建筑风格。

丰台站建筑物宏伟出挑的屋面挑檐,带有中国传统建筑的特色。

外立面的陶板幕墙肌理,对应老北京的砖墙肌理,麦穗黄色的陶板,寓意丰收、喜庆、辉煌。

在建筑物墙壁上,陶板工艺烧制的钟楼、鼓楼壁画,也突出北京元素。

中央光庭的背漆玻璃中,运用3D打印技术设置百米长卷,将北京山川地貌、代表性车站、名胜古迹等嵌于其中,蕴含“盛世太平”之意。

车站的“无缝”换乘城市交通,人性化、便捷的旅客服务系统,覆盖全站的无障碍设施,无不令人“宾至如归”,如沐春风。

同时,畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷的“表里山河”,使北京丰台站成为首都的“时尚新宠”。

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100年前的北京丰台站

百年老站获“新生”

回望丰台站百年之变迁,令人感概万千。

1895年,因甲午战争的失败,清政府在中日《马关条约》中承诺开放口岸修建铁路。

故清廷复议了时任直隶总督的李鸿章修建津通铁路(天津至通县)的奏折,并决定将这条铁路终点从通县移至卢沟桥,即为津卢铁路(后为京奉铁路一部分)。

铁路修到丰台后,设丰台站,便成为北京至今最早的火车站。

随后,丰台站成为津卢铁路和卢汉铁路(即京汉铁路)的交汇点,丰台站的重要性凸显。

1909年,詹天佑把京张铁路的起点也设于丰台站,使丰台站成了京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站。

一时间,人员往来、货物集散,呈现一派繁荣景象。

建站115年之后的2010年6月,这座百年老站停办客运、行包托运等业务。

于2018年9月实施改扩建工程,今年6月20日重新投入运营。

眼下,新的“北京丰台站”业已形成新型城市综合交通枢纽,旅客出行更加顺畅便捷。

未来,北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合。

使其优化和完善首都综合交通运输体系,带动经济社会发展。

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航拍北京丰台站

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