电动车小型化前景（看这家小型电动车企业如何转型）

电动车小型化前景（看这家小型电动车企业如何转型）总结过去一年，时风在小型电动车领域究竟都有哪些发力？对此，林连华在接受中国电动汽车网（www.cnev.cn）记者专访时做了详细解答。探索转型 全力争取纯电动乘用车资质根据目录公示分别为SSF6340EVQJ(GD04B)小型电动车、SSF6352EVQJ(GD04C-3)小型电动车SSF6320EVQJ(DS201-1)、小型电动车SSF6300EVQJ(SFDS4J)小型电动车。记者现场了解到，针对此次进入达标产品目录的车型，将在后期统一张贴“达标产品标识”。林连华认为，2015年是小型电动车政策变化持续利好的一年，同时也是面临冲击，经受考验的一年。经过一整年的发展，小型电动车企业排除万难不断发展壮大，不仅质量提升，市场扩大，社会认可度也进一步提升。国家出台《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，为小型电动车企业转型升级提供了一条新路子。林连华透露，眼下小型电动车的规范

1月19日，“2016年山东省小型电动车产业新闻发布会暨企业交流会”在日照举行。时风作为山东小型电动车骨干企业核心代表及首批山东省小型电动车准入企业代表出席了当天的会议。在山东省汽车行业协会此次公布的达标产品目录中，时风集团有4款小型电动车产品进入达标产品目录。

会后，时风（集团）有限公司副总经理林连华在接受中国电动汽车网（www.cnev.cn）独家专访时表示，2015年时风上接国家政策，争取纯电动乘用车准入；下接市场需求，全力开发产销对路的产品，以高中低速产品线全面布局电动汽车市场；在关键零部件开发上全面提升了技术掌控力。

4大产品进入达标产品目录

此次发布会，山东省汽车行业协会对外公布了首批9家准入企业的28款达标产品目录，其中时风占据4款产品。

根据目录公示分别为SSF6340EVQJ(GD04B)小型电动车、SSF6352EVQJ(GD04C-3)小型电动车SSF6320EVQJ(DS201-1)、小型电动车SSF6300EVQJ(SFDS4J)小型电动车。

记者现场了解到，针对此次进入达标产品目录的车型，将在后期统一张贴“达标产品标识”。

林连华认为，2015年是小型电动车政策变化持续利好的一年，同时也是面临冲击，经受考验的一年。经过一整年的发展，小型电动车企业排除万难不断发展壮大，不仅质量提升，市场扩大，社会认可度也进一步提升。国家出台《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，为小型电动车企业转型升级提供了一条新路子。林连华透露，眼下小型电动车的规范化管理也已经被国家部委提上议事日程。

探索转型 全力争取纯电动乘用车资质

总结过去一年，时风在小型电动车领域究竟都有哪些发力？对此，林连华在接受中国电动汽车网（www.cnev.cn）记者专访时做了详细解答。

林连华透露，结合国家出台《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》的契机，时风上接国家政策，全力争取纯电动乘用车准入。

“时风作为小型电动车行业内的骨干企业，承担着标杆及示范责任。”据了解，目前时风已经按照政策规定，明确分工，细化责任，制定了具体的实施计划及路线图。可喜的是在车辆一致性、动力性能、经济性、安全性、轻量化等指标上，时风在去年10月份之前已经全部通过检测。林连华告诉记者称，目前车辆可靠性试验正在顺利进行，估计在今年2月份能够全部完成。

值得一提的是，在准入资质到来之前，时风已着手更长远的布局。林连华介绍说，当下企业正在对核心技术、正向研发能力进行归纳整理，纯电动乘用车实验室也在原有实验室基础上进行完善与建设，各项工艺按照准入条件正在进行升级建设，力争在今年上半年完成项目核准。

细分市场需求 三大产品线布局电动汽车市场

企业的产品最终都需接受市场的检验，如何正确把握市场需求直接决定了企业产品的市场效益，那么过去一年时风又有哪些可圈可点之处呢？在上接国家政策的同时，时风始终不忘下接市场需求，全力开发适销对路的产品。林连华认为，把整个产能做大做强关键要看对市场的适应能力。为此，时风按照高、中、低速梯次发展，推进和规划了三大系列产品线。

在高速领域，采用三元锂电，永磁同步电机，开发了最高时速大于100公里，续航里程高于200公里的高速锂电车型；在中速上，采用磷酸铁锂电池，开发了最高时速达到60-80公里，续航里程大于150公里的车型；在低速领域，采用阀控胶体电池，交流异步电机，开发了最高时速60公里，续航里程大于120公里的车型。

目前三大产品线已全部开发完成，中低速车型进入市场并实现畅销。“2015年开发的D201、D202、D301、D302、D306、D501产品已经成为市场的亮点。”林连华自信地表示。

掌握核心技术 时风发力核心零部件研发生产

作为一家较早涉足电动汽车领域的企业，时风更注重企业对核心技术的掌控力，这一点尤其体现企业对核心零部件的开发。

林连华指出电动汽车企业要持续发展必须掌握核心技术。2015年时风集团加大了对电机、电控、电池线路等关键零部件的研发力度。在核心技术掌握上取得了重大突破。新建了电机生产线，采用国内先进的生产检测设备，形成了年产10万台电动车电机生产能力。

同时建起的还有更高端的线束车间，确保了电动汽车的可靠性。除此之外，时风目前正在着手建设控制器和锂电池成组应用线，与山东理工大学、上海交通大学联合成立研发团队开发整车控制器和电池成组技术。管理系统目前已经通过或了可靠性试验，具备量产条件。