世界上最厉害的技术人才（辽宁小伙破解西方绝密技术获状元）

世界上最厉害的技术人才（辽宁小伙破解西方绝密技术获状元）为此我国的许多航空产业公司都积极的投入研制，许多的知名专家学者，技术高手都带领团队开始攻坚。洪家光也和厂子里申请团队开始攻克这个难题，虽然他只是技校毕业，但他早就证明过了自己的技术，厂子里也对他寄予了希望。团队是成立了，但大家都面面相觑不知从何做起，因为我国在叶片打磨方面没有技术基础，也没有实践的经验，相当于从头开始从零做起，洪家光开始了人生中最艰难的技术研发，在将近五年的时间里，他们一无所获，有的只是一次又一次的失败。洪家光最为人们称道的是他破解了西方对我国封锁的高端技术。我国的航空基础薄弱，许多的核心技术都没有掌握，尤其是在飞机发动机领域，发动机的叶片质量直接决定着发动机的性能，如果能把叶片打磨好，就可以制作出好的发动机，就这么一项看起来简单的技术，却迟迟不能被我国掌握，常年被西方国家技术垄断，每年要花费巨额的资金引入相关的技术和产品，由于不能自主研制，也制约着我国航空事业的发展，试想

中航工业集团是一家世界五百强企业，是我国军用民用飞机重要制造销售企业，沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司是中航工业的子公司之一，发动机是飞机的核心，这家子公司的地位也举足轻重。沈阳黎明航空发动机的首席技能专家是一个40出头的消瘦中年男人，戴着眼镜文质彬彬看起来非常的普通。一般来说，能坐到首席专家的位置上，必然有着很高的学历和很深的学术造诣，但这位专家却只是技工学校毕业，靠着自己的钻研和努力破解了西方绝密技术，荣获许多大奖，受到了国家的重用。

技工学生

这位首席技能专家的名字叫洪家光，1979年出生于沈阳市的一户普通农民家庭，穷人的孩子早当家，在洪家光的童年里，除了读书就是干农活，从小就有很强的动手能力。艰难的读到了初中毕业，家里再也没办法供他继续读下去，他只能选择了离家不远的一所技工院校，因为这里不仅学费低，而且毕业以后还包分配，选择了读技工院校就意味从此与高中大学无缘，也意味只要两三年的时间，洪家光就可以自己赚工资。要说心里没有想法那是不可能的，但洪家光还是懂事的选择了去这所技工院校读书，虽然起点变的不同，但他可以选择更加努力的奔跑，终点也会变的不一样。

到了学校以后，洪家光开始努力的学习，把所有的时间都用在了钻研知识上面，大多数的同学选择了技工院校都会随大流放任自我，但洪家光却更加的严格要求自己。从学校往返家里需要四个小时的公交车程，洪家光选择了在这四个小时的时间里读书学习，把嘈杂的公交车变成了移动的图书馆，当全身心投入一件事的时候，就会忘记外界的纷扰，学习效率也会变得很高。经过几年的学习，1999年洪家光以第一名的成绩毕业，然后被分配到了沈阳黎明航空发动机公司，当一名普通的技术工人。

当开始进工厂的时候，洪家光的心里满是期待，憧憬着自己可以从事造飞机这样的高大上工作，然后真正进入工作岗位以后才发现，这里根本没有飞机的影子，甚至没有发动机，只有破旧的厂房和落后的设备还有数不清的零件，他需要在零件堆里每天重复几百上千遍枯燥的动作，像个机器人一样。洪家光开始迷茫，这就是自己以后的工作吗？要在这样枯燥的岗位上贡献自己的青春和热血吗？像他这样没背景没学历没钱的农家孩子，又该怎么样向阳而生，逆风翻盘呢？

拼命三郎

在他进入工厂的这一年，发生了南联盟大使馆事件，没有国产飞机和自主研发技术让我国深受屈辱，也深深刺痛了每一个航空飞机从业者的心，处在迷茫之中的洪家光开始思考自己工作的意义，他的师傅告诉他，虽然我们的岗位很平凡，只是敲敲打打制作飞机发动机零件，但这每一个零件都关于祖国航天事业的未来。洪家光醒悟过来，把自己的工作与祖国的航天事业紧密结合，开始把读书时候的钻研劲头用在了工作上。他所在的工厂里有许多的技术能手和国家劳模，他想从这些人身上学习工作技术。

洪家光在熟悉了工厂以后，准备向全国劳模孟宪新学习本领，孟师傅有一手绝活，加工车床工作速度每分钟能比别人多一倍。但有个很现实的问题，他和孟师傅不在一个车间，也并没有任何的交集，该怎么开口才不突兀呢？洪家光选择了厚着脸皮直接请教，还主动充当助手，孟师傅也喜欢这样上进的后生，就把一些工作的经验和解决问题的办法都传授给了洪家光。有了名师的指点，洪家光更加的努力，几乎把所有的时间都用在了车床上，一年下来比别人几乎多了三千工时，而普通人的工时只有四千左右。

洪家光曾经说过，没基础没背景再不努力，凭什么要比别人过的好呢？秉持这样的信念，他成了厂子里面著名的拼命三郎，进入厂子的第二年，生产任务陡然加重，洪家光干脆住在了工厂里，由于疲劳过度伤到了手指，他强忍着疼痛继续工作，后来进行了简单的包扎，又投入了生产当中。当时他左手打着绷带，右手操控机床的背影成为了厂子里的名场面。有一次他主动请缨制作某批高精尖的零部件，没想到检测完全不合格，他并没有被失败吓倒，反而一遍一遍的实践改进制作工艺，每天的工作时间在十四小时左右，最终成功的制作完成，还让自己的理论和技术有了质的飞跃。

大国工匠

洪家光最为人们称道的是他破解了西方对我国封锁的高端技术。我国的航空基础薄弱，许多的核心技术都没有掌握，尤其是在飞机发动机领域，发动机的叶片质量直接决定着发动机的性能，如果能把叶片打磨好，就可以制作出好的发动机，就这么一项看起来简单的技术，却迟迟不能被我国掌握，常年被西方国家技术垄断，每年要花费巨额的资金引入相关的技术和产品，由于不能自主研制，也制约着我国航空事业的发展，试想发动机这么关键的部位，技术不能实现国产化，那该是多么难受的一件事情。

为此我国的许多航空产业公司都积极的投入研制，许多的知名专家学者，技术高手都带领团队开始攻坚。洪家光也和厂子里申请团队开始攻克这个难题，虽然他只是技校毕业，但他早就证明过了自己的技术，厂子里也对他寄予了希望。团队是成立了，但大家都面面相觑不知从何做起，因为我国在叶片打磨方面没有技术基础，也没有实践的经验，相当于从头开始从零做起，洪家光开始了人生中最艰难的技术研发，在将近五年的时间里，他们一无所获，有的只是一次又一次的失败。

每一次的失败之后洪家光都会总结经验，在失败了1500多次，写了将近10万字的心得以后终于成功的破解了这一难题，成功的打破了西方的技术封锁，给我国省下了每年巨额的技术开支，促进了我国航空工业的进步，他也获得了国家科技进步二等奖，还获得了中华技能大奖，成了大国工匠。

洪家光虽然是一个技校生，没学历没背景，但他没有向命运屈服，反而坚持学习，坚持从小事做起，坚持从点点滴滴最细微之处做起，通过一点点的努力得到了知识和身份的提升，我国的航天工业也正是有这些人的努力和默默奉献，才会飞的更高。