本科生刚进铁路局是干什么的（还没毕业就来铁路干活儿）
本科生刚进铁路局是干什么的（还没毕业就来铁路干活儿）这是怎么做到的呢？提前接到了上岗实习的通知才能成为一名“铁路人”今年三月许多学生却“另辟蹊径”
作为即将毕业的高职毕业生
很多人会在毕业前夕
参加各个铁路单位的面试和校招
直到找到心仪的岗位
才能成为一名“铁路人”
今年三月
许多学生却“另辟蹊径”
提前接到了上岗实习的通知
这是怎么做到的呢？
原来，这是一种新型的培训模式
高职毕业生“2 1”定向培养计划
身份仍是在校学生
但已基本确定了毕业去向
高职学习最后一年
他们会到铁路单位接受岗前培训
包括安全教育和专业知识培训
培训完毕后
学生按照各自专业
被分配到了相关的车间、班组
开始跟班实习
最终
达到相关要求的
高职毕业生
就可以直接入职相关岗位
为响应国家
加快构建现代职业教育体系
培养更多高素质技术技能人才
的相关要求
多个铁路局集团公司实行了
高职毕业生“2 1”定向培养计划
什么是“2 1”？
拟招录的高职毕业生在完成高职院校规定的第一、第二学年教学课程后，从第三学年开始，执行由校企双方根据毕业生拟从事工种和《铁路特有工种技能培训规范》而设计的教学计划。
培训对象 培训目标
培训对象：与铁路局集团公司签署就业协议并预分配到相关单位生产实习的拟接收高职毕业生。
培训目标：毕业前完成该工种全部岗前培训规定内容，岗前资格性培训合格并通过职业技能等级认定，达到“入职即可上岗”要求。
学生毕业时必须“三证”齐全，即毕业证书、相关工种职业技能等级认定合格、岗前资格性培训合格。
定向培养的优势是啥？
01
紧扣铁路用工实际，提前培训提前取证，实现毕业即能上岗，快速缓解用工压力。
02
满足铁路主要行车工种培养要求，定制铁路课程内容，增设工种（岗位）实践锻炼，强基提素的同时促进人岗匹配。
03
提升人力资源使用率，入职即转化为生产力。
转眼间，2021届“2 1”高职毕业生已于6月末完成了培训，顺利签约加入了铁路大家庭。让我们听听他们怎么说！
李国训
上海工务大修段线路大修三车间
毕业于南京铁道职业技术学院
我是中国铁路上海局集团有限公司2021届“2 1”定向培养的3800多名高职生中的一员。从学校到实习单位，我感触很深。大家第一次住在宿营车里、第一次面对书本里没有的突发情况，初尝了同甘共苦的滋味。我的师父是单位里的业务能手，跟着他学习，我收益颇丰。
曲建宇
济南机务段客运一车间
毕业于石家庄铁路职业技术学院
我们的师父都很厉害，他们会针对我们薄弱的知识点积极进行辅导，生活中也格外照顾我们。在单位实习的这段时间，我们就像来到了一个大家庭：工作安排井然有序，工作气氛团结融洽。
汪俊新
合肥电务段安庆车间
毕业于天津铁道职业技术学院
在学校期间，通过“2 1”培养计划，我很早便确定了自己未来从事的专业方向，在校期间就考取了电工证、计算机证等专业技术证书。进入单位以来，我努力学习信号设备现场维修知识，把在校学到的理论知识转化为能立岗作为的技术本领。在师父的帮助下，我逐步熟悉了信号设备维修工作流程，掌握了道岔、信号机等维修方法，为正式上岗工作做足准备。
曹若雯
济南机务段检修车间
毕业于辽宁铁道职业技术学院
跟着师父工作的这段时间，看着师父忙碌的身影，我感受到了铁路工作的不易。尽管忙碌，但是我的生活十分充实，每天我都能学习到新的东西。对于初来乍到的我来说，这正是学习知识和感受成长的宝贵机会。
“入职即可上岗”
让毕业生快速度过磨合期
这种培训方式
真是太棒啦！
供稿：《人民铁道》报业有限公司上海、山东记者站（上海局、济南局集团公司融媒体中心）
