快递小哥现在骑哪种国标电动车（南京首批快递专用电动车上路）

快递小哥现在骑哪种国标电动车（南京首批快递专用电动车上路）这种快递车车身上有智能模块，和平台系统的数据对接，车辆行驶区域、行驶轨迹、行驶速度以及人员相关信息，平台里面都可以查看到。如果逆向行驶、闯禁区或者超速，平台会第一时间发出警报。记者从南京市邮政管理部门了解到，截至目前，南京共投放200辆快递专用电动车，选择的是五家直营企业：邮政、顺丰、苏宁、京东和德邦，由第三方平台公司统一管理，200辆车在上路前，都统一配置了100万的三者责任险和70万的人身意外伤害险。以往快递员使用的电动三轮车和电动两轮车，比如这一辆，快递员称他叫载重王，后面有很大的塑料筐，以绳子进行固定，但轻轻一摇就不停地晃，存在安全隐患。下雪天它会打滑，如果带重的东西根本扶不起来，交警也会罚款，因为超宽了。【考核通过才准驾该车 试点期间投放200辆车】范师傅还告诉我们，在开这新款电动三轮车上路前，他们已经接受了道路交通安全法规培训，考试通过后，才有准驾资格。因为是合法合规的车辆，开

据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：双十二又要到了，快递的又一波小高峰近在眼前。记者发现，最近在南京街头，出现了一批外观、标识、编号统一的快递专用电动三轮车。它们的出现，对于快递最后一公里的投送会带来哪些变化呢？

【大件快递装运更方便 每台车都有"身份证"】

这就是新的快递专用电动三轮车，前面座位的区域很宽敞，坐在上面很舒服，后面的储物柜空间很大，大件能放不少。

还有车牌：宁K-A5009，这也意味着快递电动三轮车有了一个身份证。

车上有放水杯、给手机充电的地方，还有锁，快递员上楼送货的话，货物放在楼下会比较安全。

以往快递员使用的电动三轮车和电动两轮车，比如这一辆，快递员称他叫载重王，后面有很大的塑料筐，以绳子进行固定，但轻轻一摇就不停地晃，存在安全隐患。下雪天它会打滑，如果带重的东西根本扶不起来，交警也会罚款，因为超宽了。

【考核通过才准驾该车 试点期间投放200辆车】

范师傅还告诉我们，在开这新款电动三轮车上路前，他们已经接受了道路交通安全法规培训，考试通过后，才有准驾资格。因为是合法合规的车辆，开车在路上再也不怕违章被抓了。这样一台车，限速是每小时30公里，充一次电，可以续航一整天。

记者从南京市邮政管理部门了解到，截至目前，南京共投放200辆快递专用电动车，选择的是五家直营企业：邮政、顺丰、苏宁、京东和德邦，由第三方平台公司统一管理，200辆车在上路前，都统一配置了100万的三者责任险和70万的人身意外伤害险。

这种快递车车身上有智能模块，和平台系统的数据对接，车辆行驶区域、行驶轨迹、行驶速度以及人员相关信息，平台里面都可以查看到。如果逆向行驶、闯禁区或者超速，平台会第一时间发出警报。

【南京快递专用电动三轮车"六统一"管理再升级】

此前，因为电动三轮车上路不合法，又存在着超载超宽等安全隐患，江苏苏州、宿迁等地率先对快递三轮车进行统一管理。今年9月，南京市邮政管理局、交通运输局、公安局交通管理局联合印发了《南京市邮政快递专用电动三轮车管理暂行办法》，对南京邮政快递专用电动三轮车实行"六统一"管理，即"统一车辆标准、统一外观标识、统一编号管理、统一购买保险、统一安全培训、统一平台管理"。此次新车上路也标志着南京市邮政快递专用电动三轮车的规范管理、安全通行迈入了新阶段。

11月1日，“六统一”正式实行，给快递企业三个月的过渡期，三个月后，所有不符合要求的车辆将进行查处，符合要求、符合标准的三轮车纳入平台进行管理。

2019年，中国快递业务量有望突破600亿件，伴随着业务量快速增长，电动三轮车成本低、操作简单便捷，成为最适合末端配送的交通工具。而使用合规车辆是大势所趋。如今，南京在规范统一快递车辆方面，迈出了尝试性的第一步，这也为长效监管提供了抓手。希望此举能够让快递"最后一公里"的投递更安全、更有序。

(江苏广电融媒体新闻中心记者范思成、杨文斌 报道)

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