车辆润滑系统有哪些部件？透视汽车润滑系统的内部构成与工作原理

车辆润滑系统有哪些部件？透视汽车润滑系统的内部构成与工作原理双级调节机油泵 ▲5-驱动轴；6-抽吸室；7-抽吸油；8-齿轮机油泵的任务是在机油回路内输送机油。输送量较高时，机油泵必须确保机油压力充足。机油泵通常由曲轴通过一个链条或一个齿轮进行驱动。在这种机油泵中两个外啮合齿轮相互啮合在一起，其中一个是驱动齿轮。未啮合轮齿的齿顶沿机油泵壳体滑动，并将机油从抽吸室输送至压力室。机油泵原理示意 ▲1-机油泵壳体；2-压力油；3-压力室；4-齿轮；

润滑系统有润滑、清洁、冷却、密封、防蚀、传力六大功能。在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。

润滑系统 ▲

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机油泵

机油泵的任务是在机油回路内输送机油。输送量较高时，机油泵必须确保机油压力充足。机油泵通常由曲轴通过一个链条或一个齿轮进行驱动。在这种机油泵中两个外啮合齿轮相互啮合在一起，其中一个是驱动齿轮。未啮合轮齿的齿顶沿机油泵壳体滑动，并将机油从抽吸室输送至压力室。

机油泵原理示意 ▲

1-机油泵壳体；2-压力油；3-压力室；4-齿轮；

5-驱动轴；6-抽吸室；7-抽吸油；8-齿轮

双级调节机油泵 ▲

带平衡轴的机油泵 ▲

1-曲轴链轮；2-上部平衡轴；3-下部平衡轴；

4-上部平衡轴齿轮；5-机油泵齿轮；6-机油泵；

7-平衡轴和机油泵传动齿形链；8-平衡轴链轮

双级可变式机油泵 ▲

1-调节油室；2-压力侧；3-滑阀；4-主弹簧；5-抽吸侧

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机油滤清器

机油滤清器用于清洁机油，防止污物颗粒进入机油回路而损害发动机。它位于机油泵与发动机润滑部位之间的主机油流内。也就是说，机油泵输送的全部机油在到达润滑部位前都要通过该滤清器，因此润滑部位只获得经过清洁的机油。

带有滤清器旁通阀的机油滤清器 ▲

1-滤清器旁通阀；2-机油滤清器端盖；3-机油滤清器壳体；4 6-O形环；5-用于更换滤清器的放油口；7-回流关断阀；8-机油流；9-机油滤清器；10-通过滤清器旁通阀的机油流

带有回流关断隔膜的机油滤清器的回流关断隔膜用于在发动机关闭后防止机油滤清器排空机油。

带有回流关断隔膜的机油滤清器 ▲

1-机油滤清器；2-回流关断隔膜

提示：回流关断隔膜是机油滤清器的一部分，因此每次更换机油滤清器时就会自动随之更换。

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机油冷却器

机油回路有一个外部机油滤清器与冷却器模块。在功率较大且热负荷较高的发动机上，使用机油冷却器可避免行驶过程中润滑油有过热的危险。

提示：发动机处于冷态时不需要该冷却器，因此只有机油温度达到约90℃时才会接通该冷却器。

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机油喷嘴

机油喷嘴用于将机油输送到移动部件的指定部位（通过机油通道无法到达这些部位），以便进行润滑和冷却。

机油喷嘴 ▲

机油喷嘴作用示意图 ▲

机油喷嘴喷射机油进入活塞环状机油槽 ▲

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连杆轴承润滑

连杆轴承润滑，也就是维修中所谓的小瓦润滑。机油从外环槽通过孔流入上轴瓦的内槽，这些孔可以保证形成均匀的油膜。通向下轴瓦的整体式过渡油腔可以保证机油稳定地从曲轴上的小孔供给连杆轴承。

连杆轴承润滑（一） ▲

连杆轴承润滑（二） ▲

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曲轴轴承润滑

曲轴轴承润滑，也就是维修中所谓的大瓦润滑。机油经过缸孔从主油道进入曲轴，然后通过轴瓦背面的油槽进入上轴瓦，从那里经过上轴瓦上的五个小孔到达曲轴。

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气缸盖润滑

气缸盖润滑 ▲

1-进气凸轮轴轴承润滑部位；2-用于气门挺杆和进气凸轮的月牙板内的机油喷嘴；3-伺服电动机花键机油喷嘴；4-进气门挺杆；5-进气凸轮轴调节单元；6-排气凸轮轴调节单元；7-正时链链条张紧器；8-用于排气凸轮机油喷嘴的机油管；9-排气门挺杆；10-排气凸轮轴轴承润滑部位

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机油压力开关

机油压力开关用于监控润滑系统。发动机处于静止状态且点火开关打开时，机油压力指示灯通过机油压力开关接地，指示灯亮起。启动发动机后，机油压力使接地触点克服弹簧力打开，指示灯熄灭。机油压力降至某一限值以下时，弹簧力就会关闭触点且机油压力指示灯再次亮起。

机油压力开关 ▲

1-由塑料制成的壳体上部件；2-触点顶端；3-弹簧；4-压板；5-隔板；6-密封环；7-隔膜；8-由金属制成的壳体；9-触点闭合时的电流；10-触点打开时的间隙来源：汽车维修技术与知识