海翼和vx伤害对比：是不是有人削弱了我

海翼和vx伤害对比：是不是有人削弱了我在1943年4月7日的过负荷全速公试中，排水量2894吨的岛风号以输出79240匹轴马力的功率达到40.90节的高速。创下日本海军除鱼雷艇外的大型舰最快航速。秋月：岛风，论人气，是我赢了呢！鱼雷发射管的配置上，原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量，最后考量发射管重量无法在危急时刻使用人力转动的限制，改为三具五联装发射管。岛风：我的七连装鱼雷呢？我是不是又被削弱了？岛风号于1941年在舞鹤海军工厂开工，1943年5月10日完工，在日本海军内属一级驱逐舰，隶属吴镇守府。原定建造16艘，最终目标为建造32艘，但因为造舰能力无法配合，加上太平洋战争型态已经从军舰间的决战改变为航空武力的决战为主，投资在主攻鱼雷作战的驱逐舰不符合作战考量，因此仅建造本舰后便没有后续计划;与本舰作为对比则是重视防空机能的秋月级在后来的造舰计划中一路增产，可表现出不同战略下的军备

岛风是日本海军二战期间的新型驱逐舰，此级驱逐舰预算于1941年丸四计划中通过，注重高速以及强大的鱼雷攻击能力。不过在太平洋战争开战以后由于对舰战术变更的缘故使用鱼雷攻击的可能性降低了，加以生产的复杂程度，因此计划原定的16艘最后只建造了岛风号一艘。分类为丙型驱逐舰。

Shimakaze Go！

岛风号的诞生代表了二战前日本海军试图以鱼雷战来做为决战兵器的战略构想产物。在1937年退出伦敦海军条约后，各国过去被条约限制的尺寸问题不复存在，新型驱逐舰的大型化与高速化已不可避免，当时日本海军得知美国海军新型驱逐舰正在量产，同时在速度上超越当时主力的阳炎级驱逐舰。1938年开始建造的本森级与格里维斯级直接反映出这种劣势，这些新造舰极速都可到37节以上，被敌方的压力牵着走之下日本海军早在退出条约时就希望1939年能建造出极速可到40节的实验舰，为此在1939年动工的阳炎级天津风号上搭载了一座实验型高温高压锅炉，由于实测效果还算成功，建造岛风号的技术上才勉强过关。

勉强算的话，天津风可以算是岛风的姐姐，虽然这两姐妹除了遗传物质（锅炉）外没什么太多相同的地方，当然你要说是亲妈我也觉得OK啦。

鱼雷发射管的配置上，原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量，最后考量发射管重量无法在危急时刻使用人力转动的限制，改为三具五联装发射管。

岛风：我的七连装鱼雷呢？我是不是又被削弱了？

岛风号于1941年在舞鹤海军工厂开工，1943年5月10日完工，在日本海军内属一级驱逐舰，隶属吴镇守府。原定建造16艘，最终目标为建造32艘，但因为造舰能力无法配合，加上太平洋战争型态已经从军舰间的决战改变为航空武力的决战为主，投资在主攻鱼雷作战的驱逐舰不符合作战考量，因此仅建造本舰后便没有后续计划;与本舰作为对比则是重视防空机能的秋月级在后来的造舰计划中一路增产，可表现出不同战略下的军备整建思维。

秋月：岛风，论人气，是我赢了呢！

在1943年4月7日的过负荷全速公试中，排水量2894吨的岛风号以输出79240匹轴马力的功率达到40.90节的高速。创下日本海军除鱼雷艇外的大型舰最快航速。

疾如岛风！奥义：波纹疾走！

该数字是在排水量2894吨，引擎超负荷最大功率79240马力运转的情况下取得的。这出力已经快把排水量超过自己15倍以上的长门级（82000马力）给比下去了。但是在排水量2924吨，正常最大功率75890马力下航速降至40.37节。而在最后一次试航中， 3019吨排水量以76010马力的输出功率只获得了39.9节的成绩，顺利跌出40节俱乐部。

IJN所谓的超负荷最大出力是指引擎设计功率的105%，类似于“战斗中的瞬时功率”。因此岛风的官方性能指标多采用了标准程序下测试得到的40.37节，或是最终试航中记录的39.9节。

1943年的岛风，还是很漂亮的

由于IJN十分重视引擎的使用与损耗，所以将2台将设计功率40000马力的锅炉限制到95%（37500马力）以让岛风搭载。按此类推，船员们口中的“10/10全力”实际上是设计功率的95%，而“10.5/10超负荷全力”也只达到了设计功率的99.75%。

服役后的岛风号编入以训练为主的第十一水雷战队，只是用以训练水兵而不是编队战，参与了1943年7月日军撤出基斯卡岛，以及1944年的菲律宾海海战。

岛风在基斯卡岛撤退作战中处于警戒舰的位置，因此并没有收容撤退的陆军官兵。其间，第21驱逐队旗舰若叶因与驱逐舰初霜发生冲撞被迫撤出战斗，岛风便临时兼任起了该队的旗舰。在战斗过程中，岛风与旗舰阿武隈向着被误认为美国军舰的“岛屿”倾泻了大批鱼雷并全部命中。讽刺的是，该岛也成为了五联装氧气鱼雷发射管这种恐怖装备的唯一“战果”。

九三式酸素鱼雷，酸素即是氧气

1944年10月26日，伴随着能代的沉没，岛风成为了IJN的传说级团队“华之二水战”旗舰并继承了指定的将旗。

神通：没有我的二水战还怎么配叫“华之二水战”

1944年11月11日奥尔莫克湾战役中，由于冲在舰队最前列，巨大而显眼的岛风从一开始就遭到了美军的猛烈攻击。尽管其所处的奥尔莫克湾狭长无比，但岛风依然利用了自己的速度以及风骚的走位躲过了所有鱼雷与炸弹并一直奋战在最前线，舰长的本意也就是希望吸引火力来保住运输舰。然而由于单枪匹马突击本舰又缺乏强大的防空火力，美军攻击机群投弹失败后用机炮就将岛风打成了蜂巢，其惨状连来救援的朝霜号驱逐舰都放弃了救回岛风的行动，舰长下令弃舰后，随着锅炉过热爆炸，岛风的船体从后部起逐渐地沉入了海底。最终于1945年1月10日除籍。

2017年12月1日，微软公司联合创始人保罗·艾伦的探险团队乘坐RV Petrel科研船在菲律宾奥尔莫克湾（Ormoc Bay）沿海约210Dpt深度发现了岛风的残骸，标志性的五连装酸素鱼雷发射装置依旧清晰可见。

作为穷国玩鱼雷的代表，日本海军重雷装战舰屡出奇葩，比起北上号巡洋舰来说，实验舰岛风号驱逐舰本算得上成功，然而由于性价比过低没能造出任何同级舰，使得岛风号从一开始就没获得任何编队机会，而注定了其杯具的结局。岛风号动力系统长期运行稳定，故障率极低，那些说岛风号由于连续机动躲闪轰炸导致锅炉无法负荷直接自爆沉没的恐怕实在属于谣传，实际情况应为战损造成锅炉爆炸，黑IJN也要遵守基本法、

岛风：还是，不够快啊……

与适应时代的秋月级防空型驱逐舰相比，以雷击 炮击战思路设计的岛风级单舰能力看似出色，实际并没有什么卵用，就算量产也最多和美国弗莱彻级驱逐舰战斗力平级，不可能匹敌基林级驱逐舰，这类盲目追风本森级的计划被停止也是必然的。对于日本来说驱逐舰这种小钱也是能省则省，美国可是只需要300多天就能完成一艘最新型驱逐舰的建造，拼数量更加不可能赢。