华为又一项黑科技问世:华为又一项黑科技问世
华为又一项黑科技问世:华为又一项黑科技问世一是C-HUD(Combiner HUD),这是一种将信息镜像到透明面板上的HUD,应用车型有大众帕萨特、马自达3、宝马2等;二是W-HUD(Windscreen HUD),这是最常见的HUD技术类型,信息直接显示在挡风玻璃上,应用车型包括奥迪A3、宝马5系和奔驰C级;三是AR-HUD(Augmented Reality- Head Up Display)增强现实的抬头显示功能,它是将AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合的一种新型的车用HUD,与前者最大的不同之处在于,AR-HUD拥有更大的视场角和更远的成像距离,而且可以直接将显示效果叠加到现实路面,这种高级货目前仅在奔驰S级、红旗E-HS9等豪华车中型应用。但是,有一家中国车企做了一件逆天的事,把这种AR-HUD率先应用到了十万级智能家轿上,它就是长安锐程PLUS。锐程PLUS创新搭载的AR-HUD拥有7.5米远距虚拟成像能力,可实现
众所周知,华为是全球通信设备领域老大,2021年华为占全球通信设备市场28.7%的份额,远高于位居第二名的爱立信。华为手机也曾经在2020年第二季度击败三星和苹果登顶全球手机销量冠军。无奈美国不讲武德,耍阴招、使绊子,禁止高通等芯片供应商给华为供货,也不许台积电等给华为自己的芯片代工,更不许全球唯一的光刻机生产商阿斯迈尔向中国出售光刻机,简直是要置华为于死地,但华为没有屈服,越挫越勇,不愧是民族之光。
这些年华为也凭借在通信领域积攒的强大技术优势,为家电家居、汽车制造、矿山开采、生猪养殖、钢铁制造等传统行业赋能,为这些传统行业提供智慧化的发展解决方案。尤其是在新能源汽车快速发展的今天,振兴民族汽车工业,华为也不能袖手旁观。但华为还是坚持做自己的老本行,自身不造车,而是聚焦信息和通信技术,志在帮助车企造好车,自身定位是汽车零部件和解决方案供应商。致力于为合作的车企提供云服务、智能驾驶、智能座舱、智能网联和智能电动等ICT技术,未来与华为合作的车厂可能还会搭载鸿蒙OS,并以5G为基础展开自动驾驶、智能联网、信息服务的创新。
最近,华为就有一项黑科技产品开启了大规模量产应用,它就是旨在提供更智能、更安全、更便捷出行体验的华为AR-HUD(增强现实抬头显示系统)。它可以将仪表信息、安全辅助提示以及覆盖多车道的AR精准导航等信息,实时投射到驾驶员前方7.5米处的显示区域上,并且实现了业界最高1920×730的分辨率和13°×5°的全球最大视场角,实时为用户推荐沿途的网红餐厅、充电站等信息,可极大方便出行,华为不愧是华为。
提到这个HUD(抬头显示系统),目前主要有三种类型:
一是C-HUD(Combiner HUD),这是一种将信息镜像到透明面板上的HUD,应用车型有大众帕萨特、马自达3、宝马2等;二是W-HUD(Windscreen HUD),这是最常见的HUD技术类型,信息直接显示在挡风玻璃上,应用车型包括奥迪A3、宝马5系和奔驰C级;三是AR-HUD(Augmented Reality- Head Up Display)增强现实的抬头显示功能,它是将AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合的一种新型的车用HUD,与前者最大的不同之处在于,AR-HUD拥有更大的视场角和更远的成像距离,而且可以直接将显示效果叠加到现实路面,这种高级货目前仅在奔驰S级、红旗E-HS9等豪华车中型应用。
但是,有一家中国车企做了一件逆天的事,把这种AR-HUD率先应用到了十万级智能家轿上,它就是长安锐程PLUS。锐程PLUS创新搭载的AR-HUD拥有7.5米远距虚拟成像能力,可实现52英寸超大投影,以高清AR显示技术,让车速、导航等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现。更有动态引导动画、超速报警等提示信息显示,无需再频繁低头或转头查看仪表盘和中控屏幕,让您真正做到专心看路,安逸开车;此外,还可实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能,为你解锁更多驾驶乐趣,不得不说这是个超越同级别轿车的超级卖点。
另外,动力方面采用蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机 蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,百公里油耗仅为6.44L。前后独立悬架 宽适空间(4800*1825*1465mm超大车身尺寸,2770mm越级超长轴距),在同级中妥妥的第一梯队。这种极富竞争优势的配置让人十分心动,长安锐程PLUS极具成为车市“黑马”的潜质。#这朋友超安逸#