汽车那些事黑科技发动机：硬核科技论Vol.17.下

汽车那些事黑科技发动机：硬核科技论Vol.17.下硬核科技论【Vol.17.下】给发动机装上电动机一定是为了省油？最后，问题来了，你会选择一台给发动机装上电动机的汽车吗？欢迎在评论区留言，告诉我们。插电混动，本质还是燃油车，用电机辅助，是在燃油车基础上优化驾驶感受；增程动力，本质是电动车，用发动机发电，是在电动车基础上优化里程焦虑问题。另外一层差异，增程动力更多是为了省油与经济，更快的加速响应是副产品；并不像插电混动一样，通过不同设计可以分别是经济取向与性能取向。这就给了插电混动更多选择的可能。所以，我们的结论很明显，无论是给发动机装上电动机的插电混动路线；还是给电动机装上发动机充当发电机的增程动力路线，大目标都是为了省油、环保、减少排放。但由于插电混动的形式不需要很大的电池，因此也可以为提升性能服务。虽然增程式动力无法用于性能跑车，主要是为了解决纯电的续航焦虑。但如果我们把“续航焦虑”拿掉，那么它就不再需要油箱与发动机，变为了纯电动车。

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提问，你知道增程式动力和插电式混合动力两者的区别吗？是电池大小的区别？发动机作用的区别？不不不不，太复杂了，我们现在用一个你奶奶都能懂的方式来讲解。

首先，我们需要找一根直线，像这样拿在手里，将它抻直。左手边代表纯电动车、右手边代表燃油车。增程式动力从左手出发向右、插电混动从右手出发向左，相向而行，什么时候二者相遇了，说明这种发动机 电动机的动力形式达到了最高效率。

插电混动，本质还是燃油车，用电机辅助，是在燃油车基础上优化驾驶感受；增程动力，本质是电动车，用发动机发电，是在电动车基础上优化里程焦虑问题。另外一层差异，增程动力更多是为了省油与经济，更快的加速响应是副产品；并不像插电混动一样，通过不同设计可以分别是经济取向与性能取向。这就给了插电混动更多选择的可能。

所以，我们的结论很明显，无论是给发动机装上电动机的插电混动路线；还是给电动机装上发动机充当发电机的增程动力路线，大目标都是为了省油、环保、减少排放。但由于插电混动的形式不需要很大的电池，因此也可以为提升性能服务。

虽然增程式动力无法用于性能跑车，主要是为了解决纯电的续航焦虑。但如果我们把“续航焦虑”拿掉，那么它就不再需要油箱与发动机，变为了纯电动车。对性能车甚至超跑而言，纯电动的形式甚至比燃油、插电混动还要好，无需担忧续航里程。

最后，问题来了，你会选择一台给发动机装上电动机的汽车吗？欢迎在评论区留言，告诉我们。

硬核科技论【Vol.17.下】给发动机装上电动机一定是为了省油？