在刚果金开车（刚果金特有的交通工具----chukudu）

在刚果金开车（刚果金特有的交通工具----chukudu）它们可以运送多类型的货物，如木柴、木炭、水泥、农产品等。对于很多不太了解chukudu的人们来说，它看起来像是一辆玩具自行车。然而，就是这看起来并不太“靠谱”的chukudus，被称是“当地交通系统的支柱”。它们在戈马的经济中发挥着不可替代的作用。戈马的道路很多都是被熔岩覆盖的，这是chukudu自身结构在当地能够发挥优势的一个原因。又因为chukudus的价格与机动车辆相比非常便宜，即使是年轻的男孩儿们也会用chukudu运输货物，进而获得一些报酬。这是在刚果民主共和国东部很受欢迎的一种交通工具。今天小编就和大家一起走进当地人心爱的“chukudu”，开启这段木制自行车上的旅程。上文提到的chukudu（或chikudu，cbokoudou，tshukudu）是一种在刚果民主共和国东部用于运输货物的手工木制自行车。它通常是由一个棱角分明的框架 、两个小轮子（通常是木头，有时还用橡胶进行包

前言

我们一般在生活中看见的二轮车大概是这样的，

或者是这样的。

很难见到下图所展现的这种样式的车子。

这是在刚果民主共和国东部很受欢迎的一种交通工具。今天小编就和大家一起走进当地人心爱的“chukudu”，开启这段木制自行车上的旅程。

上文提到的chukudu（或chikudu，cbokoudou，tshukudu）是一种在刚果民主共和国东部用于运输货物的手工木制自行车。它通常是由一个棱角分明的框架 、两个小轮子（通常是木头，有时还用橡胶进行包裹）和车把构成的。这种车把有点像公牛角，从大自然得来的灵感使戈马（刚果民主共和国东部的一个旅游城市，北基武省省会）人感到自豪。骑手有时候会把膝盖放在长板的平面上，所以在部分chukudus的长板上是有相对比较柔软的小垫子的。还可以在chukudu上添加橡胶挡泥板和减震器弹簧，这不仅有利于车子自身性能的提升还有利于驾驶者使用舒适度的提高。

这种自行车主要是由硬蒙巴木（hard mumba wood）和桉木制成的，轮胎胎面的制作则是再次利用了一些废旧轮胎。常用的chukudus大约是六英尺半（182.88cm）长，可以承重约1000磅（453.59237 千克）。最大的chukudus则可以承重大约800千克。Chukudus的制作需要一至三天的时间。如果是使用尺寸比较合适的材料，工匠们大概可以在三小时内制成小型的chukudu。他们都是使用普通的砍刀和凿子进行工作，普普通通的原材料在他们辛勤的创作之后，就变成了一辆辆承载着人们希望的chukudu。这些工匠在当地很受人们的尊重。

对于很多不太了解chukudu的人们来说，它看起来像是一辆玩具自行车。然而，就是这看起来并不太“靠谱”的chukudus，被称是“当地交通系统的支柱”。它们在戈马的经济中发挥着不可替代的作用。戈马的道路很多都是被熔岩覆盖的，这是chukudu自身结构在当地能够发挥优势的一个原因。又因为chukudus的价格与机动车辆相比非常便宜，即使是年轻的男孩儿们也会用chukudu运输货物，进而获得一些报酬。

它们可以运送多类型的货物，如木柴、木炭、水泥、农产品等。

运送香蕉

运送木材

而为了能够更高效率地搬运木材，人们也会在长板的中间钻一个洞，然后把一根木棍插进去用来固定木材。有的人也会用大篮子或者袋子等容器来装需要运送的物品。

行驶过程不用油，也没有发动机，人们又是怎么使用这些车辆的呢？

在下坡的时候，骑手就可以像使用脚踏滑板车一样站在长板上。有时候需要有一只脚踩在后轮胎上，充当车辆的刹车，或者直接用他们的脚当作刹车，这就和咱们有时候骑自行车时在紧急情况下用双脚减慢速度是一个道理。如果chukudu上边是空的，并且在平坦的地面上时，则主要依靠推力移动chukudu。这时，骑手通常会将一个膝盖放在长板上并用另一条腿在地面上蹬，以此推动车辆前行。

虽然chukudu看上去像是工业革命之前的产物，但直到20世纪70年代，也就是在蒙博托·塞塞·塞科( Mobutu Sese Seko) 统领下的经济困难时期，chukudus才首次出现在北基伍省。戈马市当时并没有任何公共交通，人们根据当地的实际情况和自身的切实需求发明了这一兼备实用性与耐用性的交通工具。2008年时，chukudus的售价是100美元，材料成本就将近60美元。在2014年，它们的价格大约在50到100美元之间，每天可以为骑手最多带来10美元的收入。这是一个蛮乐观的收入状况，毕竟在那里，大多数人每天的生活费还不到2美元。很多人坚定地把靠chukudu谋生认为是一种正确的、有前途的选择。

当Benson Linje（刚果民主共和国马拉维营的公共信息官）抵达戈马的时候，他被一些人的聪明才智所震惊，这些人生活在一个充满枪声的镇上。木制自行车在政府与M23（刚果叛军组织）士兵激烈的混战中脱颖而出。战场上满是伤痕累累的士兵，驾驶者们持续地载着人们穿梭于各个地方之间。这个小镇满是喧嚣，战火随时有可能再次燃起，这些看起来笨拙的木制自行车使得当地居民能够在短时间内以最低的成本将货物转移到另一个地方。这时的chukudu也是非常抢手的，甚至有这样的说法，“拥有chukudu的人可能成为国王”。

Chukudu可能看起来并不起眼，但是在戈马人的生活中却一直扮演着很重要的角色。有一部很有价值的电影就是以当地年轻人 Tumaini Obedi 为中心，通过展现Tumaini 骑着 chukudu 的个人经历，进而涉及到很多包括贫困、城市生活、道路安全、家庭和对未来的希望等在内的问题。

即使chukudu的用途已经演变，不再用于携带黄金 但它几乎已经成为刚果的国家象征。由于意识到chukudu在社会中的重要性，联合国甚至于2006年组织了一场关于它的比赛。2009年，时任刚果总统约瑟夫卡比拉在戈马市中心立了一尊金色的chukudu雕像。这不仅体现了这种木制自行车独特且崇高的地位，也象征了戈马人的勤劳。

Chukudu为当地人带来了极大的便利以及可观的收入。尤其是对于生活在贫苦中的年轻人而言，交通是至关重要的，它不仅涉及到医疗、教育等基本公共服务方面，还有利于改善人们的生活状况，提高人们的生活水平。但是由于交通方面监管力度不到位、驾驶员缺乏规范的交通意识等，chukudu的大规模使用也造成了很多交通事故的发生。刚果民主共和国甚至被评为世界上道路死亡率最高的国家之一。

但不得不说，这是当地人民坚韧不屈的一种见证，也是人类文明历史中熠熠生辉的一页。