马牌邓禄普普利司通哪个好（普利司通米其林）

马牌邓禄普普利司通哪个好（普利司通米其林）垫底儿的是普利司通自称是“运动型，快速摩托车骑行”的T30 Evo不，普利司通的产品无论是干地还是湿地统统落后于竞争对手，T30 Evo的操控被认为轻微麻烦，其握力一般和反馈低。（责任编辑：Cathy Zhuo）

2017年8月21日，轮胎商业给大家带来的轮胎对抗测评是来自普利司通，米其林，马牌，倍耐力，邓禄普这5大品牌的产品。不过这次测评的是摩托车轮胎测试，使用的测试摩托车是SUZUKI铃木 GSX-S750，测试机构是来自德国的机车媒体。轮胎尺寸的120/70 ZR17（前）和180/55 ZR17（后）高速行驶轮胎。

这5大产品包括：

普利司通Battlax Touring T30 Evo，马牌 ContiRoadAttack 3，邓禄普RoadSmart III，米其林Pilot Road 4和倍耐力的Angle GT；这次测评加重了每个项目的不同分数，以反映其更多以运动为导向的性能。 首先要说的是这5种轮胎都被认为是表现上乘。

测试结果显示：

顶级荣誉来自ContiRoadAttack 3，该轮胎自3月份发布以来已经获得了超过300个OE认证。 RoadAttack 3在300满分中得分277分，被描述为“一个很好的全能运动型骑行”。大陆集团评论说，其第二次胜利意味着ContiRoadAttack 3“再次证明了它作为优秀运动轮胎的优秀品质。”

第四名：米其林Pilot Road 4是测试中最经典的轮胎，仍然在潮地中表现出色。然而，在干地测评中，米其林胎面高度中庸，被认为是优势“不显眼的”。

垫底儿的是普利司通自称是“运动型，快速摩托车骑行”的T30 Evo不，普利司通的产品无论是干地还是湿地统统落后于竞争对手，T30 Evo的操控被认为轻微麻烦，其握力一般和反馈低。

（责任编辑：Cathy Zhuo）