上海网约车车辆最新标准（沪上网约车计费准吗）
上海网约车车辆最新标准（沪上网约车计费准吗）01测试情况及分析本次比较试验面向的网约车平台，为目前上海市许可并且以计程计时信息进行费用结算的平台，共10家（包括：AA出行、斑马快跑、曹操出行、滴滴出行、美团打车、神马专车、神州专车、首汽约车、享道出行、悦道出行）。比较试验依据JJF1578-2016《网络预约出租汽车计程计时技术要求（试行）》，模拟消费者在网约车平台下单，每个平台进行11次测试，覆盖高峰期（7:30-9:30，16:30-19:00）和非高峰期（10:00-16:00）两种时间段，包括机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下、隧道等6种典型场景，将每次测试订单中平台用于结算的里程和时长，与标准检测设备测试出来的里程和时长进行对比，以反映计程、计时误差。总体来看，110次计程计时中，有30次计程误差不符合规范要求，有35次计时误差不符合规范要求。从对消费者的影响来看，计程正偏差（误差＞0）有57次，计时正偏差有40次。
2020年，上海市消保委受理网约车相关消费投诉共计586件，其中1/4涉及到计费纠纷。有些消费者会反映某次网约车订单计费不准，与预估或者经验存在偏差，但消费者个体往往很难提供确凿的证据。
对于消费者个体而言，单笔订单计费不准造成的经济损失可能并不直观；但若建立在每日上海市网约车订单巨大体量的基础上，由于计程计时不准确，可能引起的将是消费者群体巨大的损失。
为帮助消费者了解不同网约车平台计程计时的准确性，近期市消保委对本市的网约车平台计程计时开展了比较试验。
样品情况和测试项目
本次比较试验面向的网约车平台，为目前上海市许可并且以计程计时信息进行费用结算的平台，共10家（包括：AA出行、斑马快跑、曹操出行、滴滴出行、美团打车、神马专车、神州专车、首汽约车、享道出行、悦道出行）。
比较试验依据JJF1578-2016《网络预约出租汽车计程计时技术要求（试行）》，模拟消费者在网约车平台下单，每个平台进行11次测试，覆盖高峰期（7:30-9:30，16:30-19:00）和非高峰期（10:00-16:00）两种时间段，包括机场线、城市峡谷、林荫路、高架上、高架下、隧道等6种典型场景，将每次测试订单中平台用于结算的里程和时长，与标准检测设备测试出来的里程和时长进行对比，以反映计程、计时误差。
总体来看，110次计程计时中，有30次计程误差不符合规范要求，有35次计时误差不符合规范要求。从对消费者的影响来看，计程正偏差（误差＞0）有57次，计时正偏差有40次。
测试情况及分析
01
计程测试结果
在本次比较试验中，110次测试的计程误差范围在-11.3%至18.6%之间，在城市峡谷和隧道等场景中容易出现较大偏差。规范要求计程误差-4%~ 1%，本次比较试验有30次计程误差不符合规范要求，其中22次误差＞1%。
110次测试中，计程正偏差有57次，也就是有35次偏差虽然在规范要求的范围内但依然是正的，都会导致消费者被多收费。本次计程正偏差最大的8次测试，会导致消费者被多收费0.5-4.8元，占订单总金额的比例大致在1-6.5%。
从涉及的网约车平台来看，计程误差不符合规范要求次数最多的三家平台为：首汽约车（5次）、曹操出行（5次）和神马专车（5次）。正偏差次数最多的三家平台为：神马专车（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。神州专车的11次计程误差都符合规范要求。
02 计时测试结果
在本次比较试验中，110次测试的计时误差范围在-57s至58s之间。规范要求计时误差≤1.5s，本次比较试验有35次计时误差不符合规范要求。
110次测试中，计时正偏差有40次，会导致消费者被多收费。除享道出行用于结算的时长精确到0.01min外，其余9家网约车平台用于费用结算的时长单位均为1分钟（或四舍五入、或舍掉秒数），故因计时带来的最大费用偏差为服务车型的每分钟计费单价。
从涉及的网约车平台来看，计时误差不符合规范要求次数最多的四家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）和曹操出行（6次）。正偏差次数最多的五家平台为：神州专车（11次）、斑马快跑（7次）、首汽约车（6次）、曹操出行（6次）和悦道出行（6次）。美团打车、AA出行、神马专车、享道出行和滴滴出行每家平台的11次计时误差都符合规范要求。
相关建议
01
建议相关监管部门加强对网约车企业的培训，督促其履行计程计时的主体责任，定期对系统进行校准，推动行业相关标准和规程、规范的修订与优化。
02
建议网约车企业加强技术研究，优化升级算法，特别是针对隧道、城市峡谷等特殊场景，提高计程计时准确性，不仅要做到符合标准要求，还应以不侵害消费者的利益为目标。
03
建议消费者选择有网约车运营资质的正规企业服务，如遇消费纠纷，保留截图、录音、消费凭证等证据，以供后期维权。
