世界上六大最帅的战列舰（黑科技与艺术感并存的战列舰）
世界上六大最帅的战列舰（黑科技与艺术感并存的战列舰）在物资还不是特别匮乏的1934年，墨索里尼开始推动意大利海军的重建，这其中核心的便是1932年意大利船舶委员会提出的35000吨战列舰设计。这一战列舰设计从一开始便提出了非常高的指标，其主要精神分为三项：1、要有当代战列舰中最优秀的质量。2、各项指标均不落后于其它任何国家的战列舰。3、舰船设计的理念要足够先进甚至超前。意大利海军设计师们在参考了20世纪30年代各国的战列舰和意大利从卡拉乔洛级战列舰建造以来积累的各方面经验，为承建这一新型战列舰贡献了众多的技术创新。一副1935年的宣传画，号召为意大利军备扩张作贡献正在开赴前线的意大利部队，这次侵占埃塞俄比亚的行动使得意大利更加接近德国，而英法的制裁又刺激了墨索里尼军事扩张的欲望在遭受制裁后，墨索里尼并没有就此收手，他一方面加强了同他在柏林的“奥地利朋友”的联系，另一方面寻求强化军备，试图通过战争冲破英法对其的经济制裁，用“以战养战”消除当前
1921年，狂人墨索里尼浑水摸鱼登上了政治舞台，在他的治理下，意大利一度在经济大危机中恢复了元气，但是好景不长，意大利却又再度滑入了战争的深渊，而在这一过程中，意大利海军也终于短暂的实现了自己的超无畏之梦。这也就是我们今天的主角，《战舰世界》中I系Ⅷ级战列舰的原型——维内托。
1934年，法国陆续建成了敦刻尔克号和斯特拉斯堡号战列舰，这两舰一开始便部署在地中海，对意大利海军形成了巨大的压力。我们曾经谈到，意大利一直没有放弃收复过去领土的努力，而法国南部的部分市镇与意大利由于历史因素，形成了复杂的领土关系，因此法国和意大利也是一对潜在对手。
法国东南部城市尼斯，这里被认为是传统“意大利地区”的一部分，但至今都是一座法国城市
而1934年墨索里尼借边境问题对埃塞尔比亚发动了战争，以英法牵头的国际联盟宣布从1935年起对意大利实施制裁，这项制裁意义深远，其中包括钢铁、石油等重要战略资源，并且深深的影响了二战爆发后意大利海军爆发的“油荒”。
正在开赴前线的意大利部队，这次侵占埃塞俄比亚的行动使得意大利更加接近德国，而英法的制裁又刺激了墨索里尼军事扩张的欲望
在遭受制裁后，墨索里尼并没有就此收手，他一方面加强了同他在柏林的“奥地利朋友”的联系，另一方面寻求强化军备，试图通过战争冲破英法对其的经济制裁，用“以战养战”消除当前的困境。
意大利下士与波西米亚下士在一起
一副1935年的宣传画，号召为意大利军备扩张作贡献
在物资还不是特别匮乏的1934年，墨索里尼开始推动意大利海军的重建，这其中核心的便是1932年意大利船舶委员会提出的35000吨战列舰设计。这一战列舰设计从一开始便提出了非常高的指标，其主要精神分为三项：1、要有当代战列舰中最优秀的质量。2、各项指标均不落后于其它任何国家的战列舰。3、舰船设计的理念要足够先进甚至超前。意大利海军设计师们在参考了20世纪30年代各国的战列舰和意大利从卡拉乔洛级战列舰建造以来积累的各方面经验，为承建这一新型战列舰贡献了众多的技术创新。
1935年立项之初的战列舰计划草图，这个时候代号为26500吨战列舰，在反复讨论之后，意大利海军还是选择了下图三联装炮塔前后布置的传统布局
另外一项代号为R2的快速战列舰计划，这个时候吨位已经放宽到30000吨了
填色部分就是普列赛鱼雷防护系统的主要构成部分
首先第一项是关于水下防护，自鱼雷问世以来，这种针对船体最脆弱的水线以下部分进行攻击的武器迅速成为了所有水面舰艇的头号杀手。因此意大利设计师们设计了如上图填色区域的普列赛防护系统，这一系统包括浅绿色部分的中空隔舱、绿色的液舱和粉红色部分中空的圆柱形空舱，组成的向内凹的防雷系统，这一系统将吸收鱼雷引爆后产生的大部分能力，如果敌方鱼雷装药特别大，破坏了液舱的内壁，海水涌进了蓝色部分导致船体倾斜。那么另一边蓝色的部分将通过注水保持船体平衡。
这幅彩绘还原了维内托舯部的普列赛系统构造，需要注意的是，中间的圆筒结构会随着船体的过渡而不断变细，对鱼雷爆炸的冲击吸收能力也会变弱
第二部分在于水面防护，自19世纪末哈维研制出表面渗碳处理装甲以来，舰艇装甲使用渗碳钢逐渐成为主流。但是也并不是没有对策，英国人首先在穿甲弹弹头上装上一个被帽，通过被帽破坏渗碳工艺处理过的表面硬化层，让弹芯能够贯穿装甲钢，在船体内部爆炸。
哈维装甲，第一种采取表面硬化处理的军舰装甲钢
一枚15英寸穿甲弹的构造，被帽之下的才是装药的弹头
而意大利设计师设计了一种阻止被帽破坏表面硬化层但是又不会过分增加吨位的方法，也就是俗称“剥被帽”体系。
红色部分便是维内托级战列舰的主装甲带，其最厚部分是280毫米的表面硬化装甲，但是在最外部设计了一层70毫米均质钢，中间相距250毫米，填充了发泡水泥。如果对方穿甲弹重量很大“砸”穿了外层防护，导致了硬化装甲崩裂，那么在280毫米主装甲后面还有厚厚的橡木板和两道防破片层。
而在水平防御上，维内托为了应对大角度落弹，设计了36毫米的均质钢防护，侧舷为70毫米，第二层厚度12毫米。而动力舱段和弹药库均被包裹在一个“装甲盒”之中，这一层额外的190到250毫米的装甲，主要用来防御击穿外层装甲后射入的炮弹。
维内托级的火力系统也是颇具创意的产物，安萨尔多和OTO在之前生产1914型15英寸火炮的基础上，生产了1934型381毫米火炮，这种火炮倍径提升到了50倍。并且为了应对英美装备16寸火炮的战列舰，还使用了更加大量的发射药来发射重弹头，其穿甲弹弹头重量为884公斤，半穿甲弹弹头重量为824公斤。
英国在一战期间使用的MK.I型15英寸穿甲弹，重量为871-866公斤，在二战中使用的MK.XIIa和MK.XIIIa穿甲弹均为879公斤。但是英国15英寸炮弹即使是在使用高标号的强装药发射，炮口初速也只有804m/s。但是维内托主炮的炮口初速则高达850m/s，在同类火炮中相当的出类拔萃。
维内托级战列舰主炮特写，之前为卡拉乔洛级准备的主炮弹头重但是发射药少，因此炮弹初速很低，这一次意大利选择了加大发射药剂量来提升弹头威力
车间中正在等待验收的安萨尔多1934型50倍口径海军加农炮
意大利海军博物馆藏品：利托里奥号曾经储备的穿甲弹实物
维内托级使用的381毫米穿甲弹结构图
副炮方面，维内托级采用了OTO生产的55倍径152毫米火炮，这种火炮是阿布齐鲁公爵级轻型巡洋舰使用的主炮，相比之前佣兵队长级使用的152火炮更加成熟，相当的可靠。
OTO 152毫米55倍径火炮
维内托级战列舰主要的远程防空依靠90毫米高射炮，近距离则使用布雷达37毫米高射炮和20毫米机关炮，另安装有多挺13.2毫米重机枪作为补充火力。
安萨尔多90毫米高射炮
布雷达37毫米双联装高射炮
维内托级的动力系统由8座亚罗锅炉组成，总输出动力为95 600KW。且拜维内托级整体的流体力学设计十分出色所赐，因此其最大航速能达到30节。
亚罗水管锅炉
事实上，由于安装普列赛系统和剥被帽装甲，这些额外增加的吨位使得维内托级的标准排水量飚升到了40000吨，这明显已经违反了伦敦海军条约的规定。但是显然违约这种事对于墨索里尼来说并不算什么，1934年10月28日，维内托和利托里奥安放了第一根龙骨。维内托这个名字是为了纪念1918年间爆发于维托里奥·维内托地区的战役，意大利在这次战斗中取得了对奥匈帝国军队的胜利。而利托里奥这个名字来源于拉丁语中的词汇
“Lictores”，其意为古典罗马时代站在达官贵人两旁仪仗的刀斧手。
举行下水仪式的维内托船体
1937年，维内托和利托里奥相继建成，次年又追加了罗马和帝国两舰。在1937-1940年间，两舰主要在进行设备调试和人员的训练，一直没有参与任何行动。
试航中的利托里奥
等待粉刷的维内托
1940年8月2日，两舰被分配到了部署于塔兰托的第一战列舰中队第9支队，准备伺机拦截增援马耳他的英国船队。但是在当年11月，英军为了提前削弱意大利海军对英国船队的袭扰，发动了审判行动，使用舰载机袭击了驻扎在塔兰托的意大利舰队。
1941年夏天，停泊在塔伦托的维内托号战列舰
维内托号由于停靠位置相对靠岸而幸免于难，而利托里奥由于位置显眼而成为了剑鱼的集中攻击目标。利托里奥左舷和右舷都被鱼雷命中，而命中右舷的两枚鱼雷，其中一枚击中的位置靠近舰艏，这里普列赛系统直径较小，因此没能保护战舰免受伤害，导致了大量进水，当日上午利托里奥号的整个船头便浸入水中。
塔伦托空袭中意大利舰艇方位示意图，白色的为受损船只，利托里奥停靠位置相对靠海且便于两边鱼雷机投雷，成为了被集中攻击的目标
利托里奥受损示意图，可以看到鱼雷命中了右舷舰艏和左舷舰艉
描绘剑鱼攻击机袭击利托里奥的油画
维内托成为了坎皮尼奥海军上将的旗舰，将剩余还能行动的船转移到了那不勒斯，以此处为基地，意大利海军在斯巴提芬托角海战中成功干扰了英国海军对马耳他的增援行动，维内托号在此战中进行了11轮射击，共发射了19枚炮弹，其中第四轮射击击伤了英国轻巡曼切斯特号。
斯巴提芬托角海战中，凯撒号战列舰升起带有“SPQR”的意大利海军旗为维内托助威
这次交火中被维内托击伤的曼切斯特号轻型巡洋舰，属于城级万吨轻巡
1941年3月27日，亚基诺将军以维内托为旗舰，试图拦截盟军对希腊增员的船队，结果遭遇了英国海军3艘战列舰和1艘航母组成的部队的攻击，维内托被来自可畏号的剑鱼攻击机命中一雷，不得不脱离战场。而在当日晚，同样被鱼雷击伤的波拉和负责掩护的扎拉被英国海军击沉。在此次战斗中，维内托号的唯一战果只有90毫米高射炮击落的一架剑鱼。
维内托号在战斗中向英国巡洋舰猛烈开火
被剑鱼击中后船尾没入水中的维内托
正在船坞中修理的维内托舰艉，这枚鱼雷命中了维内托的舰尾辅助舵，但是维内托的三轴设计使其避免了被围殴的命运
这场战斗使得维内托不得不在船坞中大修数月，在修复后维内托又进行了数次对马耳他船队的袭扰行动，之后参与了对意大利前往北非的运输船的护航。在M.41船队护航行动中，维内托遭遇了英国U级潜艇催促号的伏击，左舷靠近舯部位置被命中一雷，普列赛系统在这次伏击中发挥了很大作用，使得维内托最终得以安全返回母港。
英国海军催促号潜艇，属于英国U级中型潜艇，在这次行动中发射了一枚533毫米潜射鱼雷命中了维内托
这次维内托被命中的位置在三号炮塔下方，鱼雷撕开的大洞让维内托吃了3000吨海水
1942年6月后，意大利海军开始面临油荒，大型作战舰艇开始陆续减少出动频率，直到停止活动。但英国人对意大利海军这些横在地中海门口的钉子恨之入骨，并没有因为意大利海军活动的停止而放弃对他们的打击。1943年维内托遭遇了数次英军空袭，但都没有造成什么实质性的损失。
1943年盟军空袭拍下的照片，其中A目标就是利托里奥
多次行动未果的英军，想到了一战中意大利海军蛙人炸沉联合力量号战列舰的战例，也开始尝试水下特种袭击，但同样没有什么成果。最终随着1943年意大利投降，英军终于不得不停止对意大利海军的攻击行动。在意大利投降后，维内托和利托里奥、罗马三舰前往马耳他，但是在此期间遭遇了德国弗里茨—X制导炸弹的袭击，其中罗马号不幸被击穿甲板命中弹药库，导致弹药殉爆沉没。二战结束后，维内托和利托里奥一起返回了意大利，并根据与同盟国的和约，于1948年相继报废拆解。
击沉罗马号的弗里茨-X制导炸弹
罗马被命中弹药库后发生的殉爆
被转移到苏伊士运河中一处名为“大苦湖”泊地的维内托与已经改名为意大利号的利托里奥
1948年正在等待拆解的维内托，当时苏联对这两艘战列舰非常感兴趣，一度想得到她们，但是英美基于自己的利益考量，指示意大利拆解这两艘战列舰
