传祺ga3 s动力配置（新能源汽车结构与原理）

传祺ga3 s动力配置（新能源汽车结构与原理）量消耗过快。电能 长期开启时会影响纯电行驶里程。建议使用时适度开启 避免动力电池电加热器通过发热元件将水加热 将电能转化为热能。 加热器安装位置见图7-18。 图7-18 GA3S加热器安装位置注:PTC水加热器、电动压缩机为新能源汽车的耗电部件 会消耗动力电池

新能源汽车结构与原理(连载74-88传祺GA3S PHEV电辅加热系统)

7.2.3 传祺GA3S PHEV电辅加热系统

GA3S PHEV暖风系统采用发动机及PTC加热器(最大功率5000kW)作为供

执元件。 根据车辆的使用工况 及用户需求 自动选择发动机或者PTC供暖。PTC

加热器通过发热元件将水加热 将电能转化为热能。 加热器安装位置见图7-18。

图7-18 GA3S加热器安装位置

注:PTC水加热器、电动压缩机为新能源汽车的耗电部件 会消耗动力电池

电能 长期开启时会影响纯电行驶里程。建议使用时适度开启 避免动力电池电

量消耗过快。

冷却液在PTC加热器中加热后 由暖风水管流入空调暖风水箱中 通过鼓风机使

车厢内冷空气与暖风水箱进行热交换 之后热风从风道进入乘客舱 从而起到采暖、

除霜、除雾的作用。工作循环路径如图7-19所示。

图7-19 冷却液工作循环路径

发动机循环回路

图7-20 双路循环示意图

PTC系统有发动机和PTC两个供热元件 根据系统的需求进行切换 保证能够满足用户需求 同时考虑效率最佳。 双路循环示意图如图7-20所示。

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