发动机正时的驱动方式有哪三种（发动机基本工作原理）

发动机正时的驱动方式有哪三种（发动机基本工作原理）关注我，下期为您讲解现在汽车发动机普遍使用得四冲程模式。那么，什么时候气门应该打开，什么时候应该关闭呢？在缸体中得曲轴和活塞连杆一起联动，而气缸盖上得凸轮轴则和曲轴相对独立，所以就需要通过链条（皮带）连接。下图为大家展示得是链条连接。凸轮轴和曲轴在一个固定得点链接到一起，从而使发动机的各个气缸中，活塞和气门能够完美得配合，完成做功，这就是发动机正时系统得概念。

前边几期为大家讲解了发动机得运动方式、进气方式。

那么这一期，我将为大家讲解，发动机的两大基本构造（缸体，缸盖）之间运动得正时系统。

所谓正时系统，顾名思义，就是各个位置要在正确的时间来做出正确得运动。

看过我前边文章得同学都知道，发动机主要运动得部分为:曲轴，活塞连杆，凸轮轴，这三个补位。

在缸体中得曲轴和活塞连杆一起联动，而气缸盖上得凸轮轴则和曲轴相对独立，所以就需要通过链条（皮带）连接。

下图为大家展示得是链条连接。

凸轮轴和曲轴在一个固定得点链接到一起，从而使发动机的各个气缸中，活塞和气门能够完美得配合，完成做功，这就是发动机正时系统得概念。

那么，什么时候气门应该打开，什么时候应该关闭呢？

关注我，下期为您讲解现在汽车发动机普遍使用得四冲程模式。

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