杭州未来科技城核心公园（这个杭州之最美得静悄悄）

杭州未来科技城核心公园（这个杭州之最美得静悄悄）下穿项目全影型声屏障工程目前已完成工程总量的95%，明年将在隧道工程完成后与隧道同步启用。项目设计代表薛工介绍：“全影型声屏障比普通直立式声屏障阻隔面更大，它采用了大型钢跨结构，不仅在声源的侧面设置了透明阻声材料，同时在声源的上侧也设置了阻声材料，这样它不仅对道路周边底层的房屋有减噪效果，对6层以上高层建筑同样有不错的减噪能力。”全长431米的“小白龙”也是余杭首个、杭州单体跨度最大的全影型声屏障，它屏蔽的，其实是杭州中环——运溪路下穿杭徽隧道项目出入口的噪音。下穿杭徽高速段工程是杭州“中环”重要组成部分，在周边老百姓的降噪呼声下，余杭区交通工程建设服务中心与设计单位多次调研研究，最终确定在下穿隧道北侧敞开段U型槽位置增设单跨28.4米门式钢架结构的全影型声屏障。随着城市化进程快速发展，杭州区域快速路网建设的推进，怎样降低快速路噪音对周边居民的影响，成为急需解决的难题。那么，全影型声屏障与

钱江晚报·小时新闻记者 施雯 通讯员 王黎娜

最近，开车走运溪快速路去未来科技城，小时新闻记者发现了一条神秘的白色隧道，就架设在运溪高架余杭落地段南侧路段中央。

它造型靓丽、颜值高，好似一条“小白龙”腾空出世，不过，白龙究竟有啥用呢？

请教了余杭交通运输局的工作人员，小时新闻记者才知道，原来“小白龙”是一款新型交通降噪神器，名字还自带科技感，叫全影型声屏障。

全长431米的“小白龙”也是余杭首个、杭州单体跨度最大的全影型声屏障，它屏蔽的，其实是杭州中环——运溪路下穿杭徽隧道项目出入口的噪音。

下穿杭徽高速段工程是杭州“中环”重要组成部分，在周边老百姓的降噪呼声下，余杭区交通工程建设服务中心与设计单位多次调研研究，最终确定在下穿隧道北侧敞开段U型槽位置增设单跨28.4米门式钢架结构的全影型声屏障。

随着城市化进程快速发展，杭州区域快速路网建设的推进，怎样降低快速路噪音对周边居民的影响，成为急需解决的难题。那么，全影型声屏障与普通直立式声屏障又有什么区别呢？

项目设计代表薛工介绍：“全影型声屏障比普通直立式声屏障阻隔面更大，它采用了大型钢跨结构，不仅在声源的侧面设置了透明阻声材料，同时在声源的上侧也设置了阻声材料，这样它不仅对道路周边底层的房屋有减噪效果，对6层以上高层建筑同样有不错的减噪能力。”

下穿项目全影型声屏障工程目前已完成工程总量的95%，明年将在隧道工程完成后与隧道同步启用。

小时新闻记者了解到，杭州中环——运溪路下穿杭徽隧道项目，下穿段约2公里，从北往南的起点为余杭街道复地上城小区附近，终点为余杭街道沈家店村桃源小镇小区附近，相信明年隧道开通后，将会方便周边一大波社区居民的交通出行。

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