普通导航对比车道级导航（什么才是真正的手机车道级导航）
普通导航对比车道级导航（什么才是真正的手机车道级导航）实际上因为终端定位精度仍然停留在道路级（5-10m定位精度），才导致用户的位置始终显示在道路的最中央，所以才会在使用过程中有时会错误引导用户。我们需要厘清这两个名词的概念，“高清车道级导航”和”高精度车道级导航“的区别。此次高德地图上线的“高清车道级导航”，高德官方表示可以在导航界面展示真实道路场景，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等。但通过网友的实测发现，从下面的这张图就可以看出，导航上显示车辆在三车道的中间车道，但是实际情况是车辆在最左边的车道。经过网友全程测试发现，三车道的高架路，如果不是进出匝道，导航信息显示车辆永远在中间车道，并不会实时显示车辆所在的车道。这和高德声称的“车道级定位”有所不符。这也引发了众多网友疑问，车道级导航为什么没有定位在车道上？△采自微博相关评论01精准到“在某一车道”的车道级导航，为什么定位不准？
近两年，高德地图与千寻位置就与华为、荣耀、小米等品牌手机共同发布了车道级导航。这意味着北斗高精度定位应用的又一次重大突破，体现了高精度定位技术的不断演进和发展。
实际上，要想获得高精度的导航，除了高精地图的支持外，还需要手机本身在硬件层面上支持更精准的定位。车道级导航是手机硬件、高精定位、地图导航等领域众多创新技术的结合，所以这也是为什么只有固定的几款机型才支持这个功能的缘故。
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精准到“在某一车道”的车道级导航，为什么定位不准？
我们需要厘清这两个名词的概念，“高清车道级导航”和”高精度车道级导航“的区别。
此次高德地图上线的“高清车道级导航”，高德官方表示可以在导航界面展示真实道路场景，显示当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等。但通过网友的实测发现，从下面的这张图就可以看出，导航上显示车辆在三车道的中间车道，但是实际情况是车辆在最左边的车道。
经过网友全程测试发现，三车道的高架路，如果不是进出匝道，导航信息显示车辆永远在中间车道，并不会实时显示车辆所在的车道。这和高德声称的“车道级定位”有所不符。
这也引发了众多网友疑问，车道级导航为什么没有定位在车道上？
实际上因为终端定位精度仍然停留在道路级（5-10m定位精度），才导致用户的位置始终显示在道路的最中央，所以才会在使用过程中有时会错误引导用户。
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什么是真正的高精度车道级导航？
高精度车道级导航相对于高清导航而言，则更近一步，其优势是可以结合高清信号，实时显示用户的车道位置（1m以下定位精度），实现亚米级的高精度车道级导航。
作为用户你可以这样理解高精度车道级导航：系统可以精准的定位车辆所在的具体车道，然后给出相应的导航信息。实际可用的功能有：用户在面对多车道的道路时，可以获得更为精细的真实道路场景展示，能够精确实时识别当前所在主辅路等车道情况，进行车道级导航指引、语音实时播报变道提醒，有效提升用户导航体验。
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高精度车道级导航是如何实现的？
必不可少的三项分别为：高精度定位终端、可用的高精度地图、高精度定位服务。
否则一切高精度车道级导航都不成立。
首先，千寻位置作为北斗高精度定位服务提供商，需要与手机终端厂商（例如：华为、小米、荣耀等）将亚米级高精度定位能力植入手机，在结合高德地图采集绘制的高精度地图，就能够通过手机，精准地将驾驶者的位置反映在高精度地图上，从而实现“车道级导航”应用。
通过将标精地图升级为高精度地图，利用北斗高精度的位置服务，RTK技术实时动态载波相位差分技术，从而实现高精度的车道级导航。车道级导航将用户最精确和真实的位置，与道路信息相结合，为用户的出行提供便利。
如上，驾驶者通过具有高精度定位能力的手机以及高德地图APP，就可以获得前所未有的更直观、更安全的导航体验。
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具备什么样的条件才能用高精度车道级导航？
在特定的终端机型上（具有高精度定位能力的终端）：小米机型：小米11 Pro/11 Ultra
华为机型：HUAWEI Mate X系列、Mate 40系列、P40系列、nova8pro荣耀机型：荣耀30 Pro、荣耀V40、荣耀Magic3
在特定城市中（具有高精度地图的城市）：深圳、广州、杭州、重庆、天津、成都、东莞、苏州。
再通过高德地图app就可以在高快速路上使用高精度车道级导航了。
※千寻位置公司基于北斗卫星系统（兼容GPS、GLONASS、Galileo）基础定位数据，利用遍布全球的地基增强站网、自主研发的定位算法及大规模互联网服务平台，华为、小米、荣耀手机可以7×24小时在全国范围内接收高精度卫星定位数据，将手机定位精度从5-10m提升到亚米级。
部分内容来源：快车评
