标致508l是双边双出排气吗（驾驶辅助系统从选装变标配）

标致508l是双边双出排气吗（驾驶辅助系统从选装变标配）接下来我们来到了400THP，入门版驾控版官方售价不变，2022款升级了主动安全配置，原先2021款需要选装的车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应远近光等功能，在2022款车型中成为标配，同时副驾驶座椅升级为电动调节，并且调节方向增加到了8向。同样这配置下取消了苹果CarPlay连接。360THP驾趣版，官方售价依旧为17.57万，但2022款相比较2021款增重31kg，实属奇怪。配置层面就像入门版一样，依旧对被动行人保护以及车机进行了改动。老款8英寸中控屏新款10英寸中控屏入门版依旧是先锋版，官方售价15.97万元，2022款相比较2021款新增10英寸触摸中控屏。但2021款中吐槽较多的发动机盖被动行人保护取消了，同时车机系统不支持苹果CarPlay链接，这一点似乎对苹果手机用户不太友好。

最近有打算买东风标致508L的朋友可要注意了，先等等，因为2022款车型上市了。新款车型价格区间为15.97万-22.47万，相比较老款2021款的售价区间没有变化。2022款依旧带来5款配置，那么，2022款与2021款区别在哪？本文角师傅一一解析。

从官方给到的信息来看，2022款标致508L标配了10英寸中控触摸屏，并且对车辆ADAS智能驾驶辅助系统进行了升级。2022款标致508L对座舱科技配置进行了提升，升级搭载第三代i-Cockpit全感官座舱，主要变化在于全系标配10英寸中控屏以及12.3英寸全数字液晶仪表。

此外，2022款标致508L还升级了ADAS智能驾驶辅助系统，功能包含ACC自适应巡航、高速行驶紧急制动、车道居中保持、全自动泊车等功能。

总的来说，在外观与内饰变化上，2022款没有做明显的改动，大部分变化还是来自舒适与安全配置上的更新。不过，从官方给出的配置单来看，角师傅发现2022款整备质量要比2021款轻了21kg，具体哪里轻量化官方也没给出。

老款8英寸中控屏

新款10英寸中控屏

入门版依旧是先锋版，官方售价15.97万元，2022款相比较2021款新增10英寸触摸中控屏。但2021款中吐槽较多的发动机盖被动行人保护取消了，同时车机系统不支持苹果CarPlay链接，这一点似乎对苹果手机用户不太友好。

360THP驾趣版，官方售价依旧为17.57万，但2022款相比较2021款增重31kg，实属奇怪。配置层面就像入门版一样，依旧对被动行人保护以及车机进行了改动。

接下来我们来到了400THP，入门版驾控版官方售价不变，2022款升级了主动安全配置，原先2021款需要选装的车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应远近光等功能，在2022款车型中成为标配，同时副驾驶座椅升级为电动调节，并且调节方向增加到了8向。同样这配置下取消了苹果CarPlay连接。

如果你想要苹果CarPlay连接，那你就要从400THP欲动版看起，售价为20.57万，同样相比较2021款车型，新款将原先的车道偏离预警、道路交通标识识别、自适应远近光变为了标配，而且在车机当中加入了路况信息提示。

在顶配车型激情版中，原先2021款需要4000元选装费的ADAS 2.0系统在2022款车型中成为标配，同时车辆售价未做改变，还是22.47万元。此外，2022款高配车型依旧提供三种套装可选，价格也与老款没有变化，消费者可根据自己需求进行加装。

写在最后：

此次，2022款标致508L在配置层面进行了调整，将大家吐槽颇多的发动机盖弹起被动行人保护取消，同时将ADAS智能驾驶辅助系统进行下放，从源头提高安全性，减轻因为误判造成被动保护工作为车主带来成本上的增加，确实听取了消费者的意见。同时舒适性配置层面，400THP动力之上变化比较明显，尤其对副驾驶进行了更为细心无微不至的关怀。大家觉得这次508L升级能否带来销量上的助推？欢迎在评论中留言。