柯迪亚克汽车中控拆解（试驾了一次柯迪亚克）
柯迪亚克汽车中控拆解（试驾了一次柯迪亚克）▼ 尾灯的设计灵感来自于结冰的冰棱▼ 车头灯的设计灵感来自于闪电总之斯柯达从此是要牟足了劲攻占SUV市场的。外形设计取法自然柯迪亚克是由资深的汽车设计师约瑟夫.卡班操刀的，根据这款车的理念诉求，融入了很多自然界的元素。
小百哥评：
柯迪亚克，阿拉斯加州的第一大岛屿……呃，今天不讲地理，要讲的是斯柯达出品的7座SUV，柯迪亚克。
小百哥有幸在福州参加了柯迪亚克的试驾会，有了一次亲密接触，这就跟大家分享一下。
大家可能对斯柯达的SUV车型比较陌生，其实斯柯达是有一个全面的SUV生产计划的，之前的斯柯达野帝性能就不错。未来斯柯达还会出Model K、Model Q、Kodiaq Coupe等。
总之斯柯达从此是要牟足了劲攻占SUV市场的。
外形设计取法自然
柯迪亚克是由资深的汽车设计师约瑟夫.卡班操刀的，根据这款车的理念诉求，融入了很多自然界的元素。
▼ 车头灯的设计灵感来自于闪电
▼ 尾灯的设计灵感来自于结冰的冰棱
▼ 轮毂的设计灵感来自于火山熔岩的裂缝
▼ 中控台的设计灵感来自于极光的优美曲线
▼ 座椅缝线与蜿蜒的玉河相得益彰
▼ 信息娱乐系统的屏幕设计如高山湖水般寂静
还有三维力量腰线，这种看上去如图岩石切割线条的设计，非常考验冲压技术，对工艺要求极高，甚至一度遭到技术部门的反对，但最终困难还是被一一克服，绞尽脑汁，设计概念得以实现。
空间很重要，但也不重要
柯迪亚克车长4698mm，高1676mm，宽1883mm，轴距2791mm，车宽 和轴距在同级车中确实少有对手。
“2 3 2”布局的7座车型，为了方便第三排乘客上下车，柯迪亚克设计了Easy Entry的功能，方便用户坐入第三排。
进入第三排还是比价顺畅的
但是第三排的腿部空间就有限局促了
柯迪亚克5座态下，后备厢容量为506L，后排座椅可以按照40:20:40的比例翻折，当后排座椅全部放倒时，空间瞬间扩充至2065L。7座情况下，后备厢空间为190L，也能够满足大多数日常使用需求。
▼ 第三排和第二排都放倒后得到最大容积2065L
越野性能和脱困能力
在越野场地里尝试了比较有特色的三个越野项目，三个车轮失去抓地力、炮弹坑以及驼峰桥。
▼ 柯迪亚克强调越野和自由的精神
三个车轮失去抓地力的时候，该如何脱困？运用了第五代Haldex瀚德差速器的智能四驱系统，在脱困时的表现非常灵敏迅速，几乎没有感觉到任何的车轮打滑。
炮弹坑考验了柯迪亚克的优良通过性，前麦弗逊式悬架结构紧凑，兼顾了驾驶的平顺性和舒适性，后四连杆式独立悬架：具备良好的过滤阻断效果，防止路面颠簸和震动传递到车内。
因为配备了防溜坡的电子驻车系统，以及HDC下坡辅助功能，即挡位在D或R挡时，驾驶者可以通过该功能把车速设定在2-30km/h之间的任意值，之后车辆将按照设定的速度行驶。
这车开起来怎么样
说实在的确实不错，方向盘的指向性比较清晰，在保证越野时方向盘不发生 打手的情况下，又保证了公路驾驶的路感清晰。2.0TSI发动机与7速双离合变速箱的配合依然不错，毕竟这两个是大众系的老搭档了。
▼ 2.0升涡轮增压发动机EA888，7速双离合
峰值扭矩高达350N·m/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6200rpm 2.0TSI车型0-100km/h加速时间仅需7.5秒。
柯迪亚克全系标配发动机启停，在需要短暂停车或等红灯时，驾驶者只需踩住刹车，该功能便立即被激活，发动机将自动熄火，松开刹车后再自动重启，车辆继续前行。（在此小百哥多啰嗦一下：这个系统是不会造成发动机 过劳死的，千万不用为发动机的启停而担心使用寿命问题）
安全配置非常丰富
斯柯达在柯迪亚克的安全配置方面，花了非常大的心思，
全系标配EPB电子驻车 Auto Hold自动驻车功能
第三代PLA自动泊车辅助系统
BSD盲点监测
带走停功能的ACC自适应巡航技术
智能疲劳提醒功能
倒车警示刹车功能
全模块ESP车身电子稳定系统
Powerhop发动机防振动保护
HDC下坡辅助功能
DSR驾驶者转向提示
TPMS智能胎压监测
ROP防侧翻控制系统
EDS电子差速锁
XDS动态电子差速锁
低速ABS
FBS制动热衰退补偿
HVV后轴全制动
NBW碰撞警告提示
Pre-fill制动间隙预填充
Pre-crash预碰撞保护功能
多次碰撞预防系统
7安全气囊，带前后贯穿式气帘和膝部气囊
非常丰富，花钱把这些都配上吧！
还有一些特色配置，小百哥很喜欢
防霾空气净化系统：柯迪亚克全系标配带活性炭的3层高级滤芯，第一层可以过滤尘埃等大颗粒物，第二层可以过滤PM2.5等中等颗粒物，第三层可以过滤甲醛粒子等微小颗粒物，保证车内空气质量。
▼ 防霾功能在帝都北京非常必要
全景天窗：全系标配全景大天窗，长1364mm、宽870mm，面积1.17平方米，犹如一个65寸的平板电视，如此大的全景天窗确实非常令人舒服，小百哥就喜欢透过这天窗在郊外赏星赏月赏秋香。
▼ 全景天窗现在逐渐变成SUV车型的主流配置
感应式电动尾门：有高度记忆功能，长按开启键5秒，听到嘀嘀嘀的声音时，下次开启后尾门，就停在这个高度了。智能防夹功能也很有用，碰到障碍物就会自动停止。携带车钥匙在后保险杠下方用脚划过，感应式电动尾门即可开启，非常方便。
感应式电尾门
一键式开关后备厢
Smartlink手机映射功能：借助该功能，用户可以通过Apple CarPlay或Mirror-Link方便地将苹果手机及安卓手机与柯迪亚克相连，之后便可以利用汽车中控屏操作手机中的应用程序，完成拨打电话、发送短信、播放音乐、手机地图导航等动作。
▼ 功能丰富的车载信息娱乐系统
雨伞插槽：这个配置一般都是在豪华的劳斯莱斯、迈巴赫上面有，柯迪亚克也配置了这个功能，非常令人惊喜。雨伞上残留雨水还可以通过雨伞槽内的排水管留出车外。
▼ 在驾驶侧的车门上有个放雨伞的槽
大家再看下小动图的示意
上下分体式的扶手箱：分体式的扶手箱让取放小物品都非常方便，提供了分层收纳的空间。下层扶手箱是有冰箱功能的，可以把饮品储藏在此，冰凉爽口。
高位雾灯：柯迪亚克雾灯的位置非常高，就在车头灯的下方，为什么会这么设计呢，因为考虑到越野时在通过泥泞路面和水坑时，泥土容易遮挡雾灯，造成雾灯照明效果降低。这个设计充分考虑到越野的需要。
▼ 在驾驶侧的车门上有个放雨伞的槽
总体来说，这款车还是不错的，而且各种实用的功能让我惊喜不断。谁也不会太在意第三排座是否真的宽敞，只要能应应急坐个人即可，动力和越野性能都不错，但内饰运用了大量塑料材质，小百哥个人不是很喜欢。
-END-
稍等，还没完
后面有个小彩蛋
这是小百哥最喜欢的设置，
在不放置水瓶水杯的情况下，
中央扶手可以向前滑动，
小百哥开车的时候都是“ 葛优瘫”的姿势！
动图里有个姑娘吧~
（不是小百妹哦）
想认识一下这位美丽的姑娘吗？
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