汽车轮胎压力检测系统组成（汽车轮胎气压自动监测系统）

汽车轮胎压力检测系统组成（汽车轮胎气压自动监测系统）

TPMS是汽车轮胎气压自动监测系统（Tire Pressure Monitoring System）的英文缩写形式。

TPMS

它的工作过程如图所示，主要是依靠装在轮胎内的压力位置传感器监测汽车行驶和静止的状态下胎压和胎内温度等数据，并将这些数据通过无线传输的技术反馈给电子控制器。经由ECU的处理分析，实时显示胎压和温度。并在轮胎出现不正常的情况下触动气压监测报警系统，其次还会提醒驾驶者控制车辆制动减速停车检查。从而确保驾驶安全和车辆安全。

TPMS早在20世纪80年代初就研究开始着手研究，如图2所示其基本结构主要是由传感器、ECU和执行器三部分组成。到目前为止，TPMS主要分为两种形式，一种是间接式，间接式测量主要是利用ABS系统的轮速传感器来比较左右两边轮胎的转速之差，若差值超过一定值就说明胎压并不正常。第二个就是直接式测量，直接利用轮胎内的压力传感器去测量该轮胎的温度和气压，然后将测得数据传输到ECU ECU进行数据分析，显示各个轮胎的气压，当胎压处于较低的状态时就会自动报警。提醒驾驶者检查胎压。 当然，现在的TPMS技术还不足够成熟，也有很多缺点的存在，例如对于间接式系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示，只能显示一个轮胎轮胎是否缺气。其次，车在高速上行驶时系统会失效，整个系统的的无线传输通道的稳定性和传输效率都有待提高。TPMS的监测准确度，传感器的使用寿命等等都需要提升。