铃木分时四驱车型（直喷涡轮全时四驱）

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说到铃木，这几年来给到他最恰当的形容词应该是“努力”，从前两年开始，随着锋驭、启悦的陆续登场，让这个在中国大地上曾经创造无数辉煌，又随之沉睡数年的主机厂重新获得了光芒。在今年的上海车展上，我本身带着好奇的眼光想去打探一下铃木，但没想到的是，我们熟知的一向以外形和使用经济性打动消费者的这个品牌，从此也开始走向科技时代了。

4月20日，铃木最新SUV力作Vitara、两大概念车iK-2与iM-4以及全球领先的1.4L直喷式涡轮增压发动机BOOSTERJET均荣耀登场。同时，长安铃木旗下以全新中级车启悦、城市SUV锋驭领衔的众多实力车型也一并亮相。据记者所见，自其前身iV-4概念车开始，以炫酷造型、精良性能为显著特色的SUV车型Vitara即捕获了无数年轻消费者的关注;因此Vitara欧洲车型的亮相，无疑成为本届上海车展的焦点之一。官方数据显示，Vitara车身尺寸为4175 / 1775 / 1610mm，令人过目难忘的时尚设计、先进卓越的综合性能以及个性十足的配置选择都在Vitara身上得到了完美彰显;与此同时，Vitara继承并再次提升了铃木在高科技、高性能、低能耗方面的传统优势。如果你是越野一族，搭载ALLGRIP智能全时四驱系统、定速巡航等顶级智能科技配置的Vitara，能带你跋山涉水，纵横驰骋;倘若你喜欢“不走寻常路”，Vitara提供的多种车身颜色和可选装配件，绝对可以满足你“私人定制”的需求。根据计划，长安铃木最快将在今年下半年于国内市场正式推出Vitara车型。

更加值得一提的是铃木最新动力技术成果之一——1.4L直喷式涡轮增压发动机BOOSTERJET，它搭载了铃木最新的动力技术成果，不仅使用了轻量化、高刚性、高强度的紧凑型机体，更搭载了最新的双喷嘴微粒直喷、涡轮增压等技术，最大扭矩输出的转速范围更加宽泛，同时最大功率更高，更适合中国路况，总体来说具有低油耗、低排放、高性能、高静音的特点。该款发动机通过缸内直喷实现了低油耗，通过涡轮增压实现了高扭矩;此外，通过采用短气道进气歧管及排气歧管一体化汽缸盖等，优化各部位布局或调整其形状，在实现发动机轻量紧凑化设计的同时，进一步实现了燃油经济性的提高，可谓是当前中国车市最具竞争力的1.4T汽油发动机。据了解，该款发动机将在面向中国市场的车型中率先搭载，此举也充分证明了铃木对于中国市场的看重。

作为业界人，其实我一直十分关注且关心铃木在中国的兴衰，毕竟我们这代人能够得着的家轿是从奥拓和雨燕开始的。发布会后，让人倍感欣慰，这次铃木没有去虚谈一些未来的策略和规划，而是开始踏实地为这个市场，带来更为卓越和务实的车型和技术。

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