汽车空气悬挂的优缺点有哪些（舒适操控的完美结合）

汽车空气悬挂的优缺点有哪些（舒适操控的完美结合）而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。但随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。空气悬挂的缺点

一直以来，评论一辆车往往离不开两个方面：舒适型和操控性。显然这两方面是一对冤家，众多汽车厂家很难做出一辆真正能够兼顾这两方面的车。然而直到空气悬挂技术（AIRMATIC）的问世，这个问题终于能够很好的解决了。

空气悬挂的原理

利用空气弹簧内密闭气体受压缩后的刚性递增性，也就是随着空气弹簧不断被压缩，其刚度逐渐增加，同时，其内部气体随空气弹簧被压缩或拉长而压入或排出，导致空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。

空气悬挂的种类

例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。

空气悬挂的缺点

空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。 由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统。倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。

而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。但随着技术水平的不断提高，很多问题都得到了良好的解决，同时，应用的车型也越来越广泛。

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