性价比突出的suv车型选它就对了（曾月销过2万今再推MAX版本）
性价比突出的suv车型选它就对了（曾月销过2万今再推MAX版本）从荣威i6 PLUS的定价我们可以发现，即便是产品实力大增，荣威依旧采用的加量不加价的策略，与荣威i6保持一致。同样，参考目前的SUV竞争的情况以及荣威的定价策略，圈哥预计，荣威RX5 MAX的售价很有可能在10-16万元这个价格区间。《车壹圈》认为，车市进入寒冬，很多品牌销量都或多或少的受到了一定程度的影响，荣威也不例外。在存量市场环境中竞争，就需要更强的产品力作为支撑才有杀出去的可能性。荣威RX5 MAX选择了一条“以大打小”的策略，在圈哥来看是非常行得通的，尤其是新车在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，倘若维持价格优势的话，凭借着前期荣威RX5积累的时候口碑，预计在未来将会有不错的市场表现。
今年上海车展，全新智联网SUV荣威MAX首次亮相，凭借着出色的外观设计，获得较高的市场关注度。今日（6月11日），《车壹圈》从官方了解到，该车正式定名为荣威RX5 MAX。而针对MAX的寓意，官方表示更大的空间体验、更强韧律动设计和更高级质感智能，来表达上汽荣威对产品的追求。
相较于现款的荣威RX5，荣威RX5 MAX以年轻“硬核设计”打造，在延续经典的律动设计的基础之上，融入了“强韧”美学，使得新车完美平衡了SUV的硬派性格和都市风度。前进气格栅采用了悬浮式设计，看上去更加硬朗；多刃式的引擎盖，看上去更加锋锐；半悬浮式的C柱，配合双腰线设计，强人有力；运动系的车尾，给人倒梯形的稳健视觉效果；当然，5G蓝的车身配色看上去非常有吸引力。
除了颜值之外，荣威RX5 MAX在空间上也下了很大的功夫。新车车身尺寸分别为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，仅从账面数据来看，轴距拉长了60mm，长宽高也全线优于荣威RX5，身板可谓是大了一圈。与日产奇骏、广汽传祺GS5等竞品相比，优势也非常明显。
荣威也开始玩“PLUS”
中国消费者对“大空间”可谓是情有独钟，尤其奥迪、大众为代表的合资品牌，常常投其所好，把车辆进行加长来满足消费者需求，荣威也开始效仿了。荣威i6与荣威i6 PLUS就是一个很好的例子，先不说外观设计、配置等领先轩逸、英朗等合资品牌，光是逼近全新一代速腾的轴距，也让其在同级别车型中赚足了眼球，“以大打小”的策略可谓是比较成功的。回到荣威RX5 MAX亦是同样的策略，针对现款荣威RX5在外观、空间、配置等方面进行升级，全面提升整车的性价比，从而更好地与竞品抢食。
入门价或不到10万
从荣威i6 PLUS的定价我们可以发现，即便是产品实力大增，荣威依旧采用的加量不加价的策略，与荣威i6保持一致。同样，参考目前的SUV竞争的情况以及荣威的定价策略，圈哥预计，荣威RX5 MAX的售价很有可能在10-16万元这个价格区间。
《车壹圈》认为，车市进入寒冬，很多品牌销量都或多或少的受到了一定程度的影响，荣威也不例外。在存量市场环境中竞争，就需要更强的产品力作为支撑才有杀出去的可能性。荣威RX5 MAX选择了一条“以大打小”的策略，在圈哥来看是非常行得通的，尤其是新车在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，倘若维持价格优势的话，凭借着前期荣威RX5积累的时候口碑，预计在未来将会有不错的市场表现。
