试驾荣威rx5plus国潮与科技的结合（狠下功夫一寸长一寸强）

试驾荣威rx5plus国潮与科技的结合（狠下功夫一寸长一寸强）再加上3.0斑马智行系统，营造出强烈的互联网汽车之科技感。所有阿里系平台的应用在这台车里都可以使用。黑科技乃是荣威RX5 MAX的最显著亮点。配备了上汽集团最新的智能系统：SKY EYE天眼系统，进行常规的账户登录操作后，系统会弹出认证面部ID，识别出驾驶员信息后，SKY EYE天眼系统能够主动复原调节该驾驶员在车内的所有设置，并且启动车辆也不用动手操作，脚踩刹车即可启动。荣威RX5 MAX的外观造型在保留家族式风格的同时，也比RX5更加大气，整体感觉更接近RX8。上进气格栅采用了多横幅式镀铬饰条，加之全新造型的头灯，外圈LED灯带则与格栅相连；尾灯则采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应；侧面采用的双腰线设计。在内部设计和空间表现上，RX5 MAX也达到了MAX的标准，乘坐空间和储物空间都较RX5有了明显提升。在荣威RX5 MAX上，配备了14.3英寸2.5D曲面大屏与12.3

提起上汽乘用车，荣威RX5无疑是最大牌的功勋车型，它所引领的“互联网SUV”风潮，可谓既盘活了荣威，也带火了智能网联SUV。

对于这一王牌军，上汽荣威又想出了发展壮大的办法，就是不改名，但加上后缀MAX。

加上MAX后，首先体现在长度和轴距上——RX5 MAX分别提升近100mm和60mm，车宽则加宽了近40mm。荣威RX5 MAX的尺寸介于紧凑型SUV和中型SUV之间，长宽高分别为4647mm、1891mm、1725mm，轴距为2760mm。

当然啦，MAX并不仅意味着是变长变大，而更重要的是在外观、内饰、动力总成等方面全面升级。

荣威RX5 MAX的外观造型在保留家族式风格的同时，也比RX5更加大气，整体感觉更接近RX8。上进气格栅采用了多横幅式镀铬饰条，加之全新造型的头灯，外圈LED灯带则与格栅相连；尾灯则采用了环装LED灯带的设计，其造型与头灯形成呼应；侧面采用的双腰线设计。

在内部设计和空间表现上，RX5 MAX也达到了MAX的标准，乘坐空间和储物空间都较RX5有了明显提升。

在荣威RX5 MAX上，配备了14.3英寸2.5D曲面大屏与12.3寸全景AR模式虚拟仪表盘。

黑科技乃是荣威RX5 MAX的最显著亮点。配备了上汽集团最新的智能系统：SKY EYE天眼系统，进行常规的账户登录操作后，系统会弹出认证面部ID，识别出驾驶员信息后，SKY EYE天眼系统能够主动复原调节该驾驶员在车内的所有设置，并且启动车辆也不用动手操作，脚踩刹车即可启动。

再加上3.0斑马智行系统，营造出强烈的互联网汽车之科技感。所有阿里系平台的应用在这台车里都可以使用。

动力方面，荣威RX5 MAX搭载了1.5T和2.0T两款发动机（分别命名为300TGI、400TGI），前者最大功率173马力，最大扭矩275牛·米；后者最大功率231马力，最大扭矩370牛·米，参数对比同级合资SUV都颇有优势。传动系统匹配6挡手自一体变速箱和6挡湿式双离合变速箱。

在实际试驾时，车透君感觉荣威RX5 MAX的2.0T发动机不光有着漂亮的参数，而且低扭充沛，中高速再加速的能力也很强，超车时采用运动模式会感受到“硬核动力”的真正含义。对于6速双离合变速箱的逻辑优化明显，离合器结合的速度很快，低速顿挫的抑制和选挡也都执行得很棒。无论什么路段，都能很快领会驾驶员的意图，并平顺完成标准驾驶模式下的换挡操作。

底盘方面，荣威RX5 MAX保留了舒适性的传统，对于路面大小颠簸的过滤更是彻底。刹车踏板也是行程长、力度轻，看得出各方面的调校都是以舒适性为目的。

在一天试驾后，车透君认为，荣威RX5 MAX对于荣威RX5的自我突破还是很大，还把Marvel X很多优势项进行了移植，因此在质价比方面更上了一层楼。再结合首批用户10.68万-17.78万元的实际执行价，难怪会成为爆款呢，上市首月订单数就破了2万辆。

最后还是这句话，中国车市从来不缺需求，缺的只是一代胜一代的非常好车。