汽车转向系统的功能及组成（不可不知的几个汽车小知识-转向系统）

汽车转向系统的功能及组成（不可不知的几个汽车小知识-转向系统）齿轮齿条式转向结构简单、成本低、转向力和路感传递直接，因此，现在轿车上基本都采用齿轮齿条式转向，而只有在SUV上才可看到循环球式转向。汽车的转向机构主要分两种，一是齿轮齿条式，一是循环球式。齿轮齿条式转向转动转向盘时，可带动小齿轮转动，这个小齿轮与-根齿条相啮合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动从而实现转向功能。齿轮不是简单的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这可改善转向时的柔顺感。液压助力转向系统助力转向是指可以借助外力的帮助，使操作转向盘的力量减轻的装置。现在轿车上都采用助力转向，因此连柔弱女性也能操作驾驶。根据助力来源形式的不同，助力转向又分为液压助力转向和电动助力转向。前者是利用液压机构来提供助力，后者则是利用电动机的力量作为转向助力。由于电脑技术在汽车上的广泛应用，电动助力转向可实现更先进的控制方式，如车速感应助力转向等。

不管什么人或什么事 如果犯方向性错误，则后果很严重。汽车是否易犯方向性错误，则要看转向系统是否值得信赖。助力转向、随速助力转向、可变齿比转向、四轮转向 转向系统还会往哪个方向发展?

随速助力转向有什么好处

随速助力转向就是指转向助力大小可以随车速变化而变化的转向。传统助力转向有个缺点。在低速时转向盘较为轻盈，为驾驶人带来不少方便，但在高速行驶时往往会因转向盘太轻盈而造成方向不稳定，稍动转向盘便可能出现危险。因此，从安全考虑，高速行驶时，转向盘最好沉点，没有助力或助力小点更好。

随速助力转向的特性是:当车速低时，它提供的助力较大，以保证转向盘的轻盈度和灵活性；当车速较高时，它提供的助力较小，以增强行车的安全性和稳定性。

如果是液压式助力转向，则是根据车速信号来调节液压泵输出压力的大小:如果是电动助力转向，则是在电动机的输入端加入车速信号即可。

液压助力转向系统

转向为何需要助力?

助力转向是指可以借助外力的帮助，使操作转向盘的力量减轻的装置。现在轿车上都采用助力转向，因此连柔弱女性也能操作驾驶。

根据助力来源形式的不同，助力转向又分为液压助力转向和电动助力转向。前者是利用液压机构来提供助力，后者则是利用电动机的力量作为转向助力。由于电脑技术在汽车上的广泛应用，电动助力转向可实现更先进的控制方式，如车速感应助力转向等。

什么是齿轮齿条式转向?

汽车的转向机构主要分两种，一是齿轮齿条式，一是循环球式。齿轮齿条式转向转动转向盘时，可带动小齿轮转动，这个小齿轮与-根齿条相啮合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动从而实现转向功能。齿轮不是简单的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这可改善转向时的柔顺感。

齿轮齿条式转向结构简单、成本低、转向力和路感传递直接，因此，现在轿车上基本都采用齿轮齿条式转向，而只有在SUV上才可看到循环球式转向。

齿轮齿条式转向

什么是循环球式转向?

循环球式转向器( RecirculatingBall 简称RB )，是利用滚球沿着沟槽运动来传递转向力的转向器。由于循环球的作用，能使驾驶人获得非常圆滑的转向手感。在越野车上较多使用循环球式转向器。

循环球式转向

可变齿比转向有什么优势?

可变齿比转向系统采用两边稀疏.中间细密的齿比结构。

高速行驶时，使用齿比较密的齿条段，这样转向就不会那么“灵敏"，而是非常“精确”；而在低速状态下，则使用齿比较疏的齿条段。如此一来，驾驶人在驾驶时就会感觉到它的转向系统在低速行驶时敏捷灵活，而进入了高速状态后则变得更加稳定精准。

可变齿比转向

四轮转向如何动作?

现在轿车上装备的四轮转向系统，-般都是通过一个电动机来改变后轮的转向角，像宝马7系后轮转向角最大达3"，雷诺Laguna GT后轮转向角最大可改变3.5。在低速时，后轮与前轮转向相反，以增进汽车的灵敏性，减小转弯直径。

这样不仅明显改善了灵活性，并且由于减小了转向力，还可进一步提高了驾乘舒适性。而且车速较高的情况下，此时后轮与前轮转向方向相同，可使汽车的转向更加平稳、顺畅。

四轮转向工作原理